Beiträge von AstaK

@All: Danke für die hilfreichen Infos!

Eigentlich ist das alles hier schon etwas verrückt, denn der normale Otto macht sich um solch ein Thema gar keine Gedanken

Zum Thema:

Vielleicht kommen wir ja mit graphisch ausgewerteten Daten (Diagnosegerät) weiter, wenn wir verschiedene Parameter auslesen und gegenüberstellen:

MTGL: Werde ich mit auf meine 2Do setzen, bei welcher Drehzahl das AGR geschlossen bleibt. Ich würde hierzu „Last, AGR-Rate und Drehzahl“ gegenüberstellen und hier hochladen, sobald ich das Gerät und verwertbare Daten habe.

EDIT: Achja: Hat jemand schon mal den Hinweis unseres rumänischen Kollegen SpanDaniel81 weiterverfolgt? Er meinte ein paar Beiträge vorher (01.02.2023), dass defekte Injektoren auch mit in dieses Thema reinspielen.

Guten Morgen zusammen,

daberndi

Interessante Info! Dann ist es auch wieder ein Unterschied, ob man mit dem Tester das Regenerationsprogramm fährt (was ich abundzu in der Werkstatt machen lies, aber ohne vorherige Fehler, Hinweise…), oder auf der BAB „freifährt“. Das Regenerationsprogramm hat den DPF übrigens laut Parameter wieder auf 97% gereinigt, aber nichts an der Reg.-Häufigkeit bewirkt.

Wie genau bzw. bei welcher Geschwindigkeit wurde denn „freigepustet“? Waren Vollgas-etappen auch dabei? Weil diese würden ja wiederum viel Ruß erzeugen. Für mich ist das „optimale Freifahren“ immer noch ein Mysterium

Hallo zusammen,

Möchte hier auch mal meine Erfahrungen zu häufigen DPF Reg.-Zyklen (Astra K, 2017, 110PS, 100000km) bestätigen, ergänzen und eine kleine Zusammenfassung geben:

Häufigkeit: Zwischen 80-150km ist alles dabei, egal ob Stadt, Üland oder BAB

Beginn: Teilweise auch in kaltem Zustand nach 2 Minuten Fahrt

Leerlaufverbrauch bei Reg.: 1,0-1,5l/h

Schubbetrieb bei Reg.: ca. 1,0l/h, KEINE 0,0l/h

Chemische Reinigung: Nicht empfohlen, da DPF zerstört werden kann. Besser ist thermische Behandlung

Geräuschkulisse: Lauter, Klang wie „defekter“ Auspuff

Auftreten der häufigen Reg.Zyklen: Nach dem Softwareupdate. Hier ging es von 500-600km schrittweise runter auf die jetzig eingependelten 80-150km zwischen den Reg.Zyklen

Dauer der Reg.: 5-10 Minuten

Ruckeln während Reg.: Ja. Teilweise gegen Ende eines Freibrennzyklus‘ bei 2000 rpm auch Mikroruckler (wie wenn man eine Straße mit sehr vielen kleinen Bodenwellen überfährt)

Werde in naher Zukunft versuchen, verschiedene Parameter (während Regeneration) graphisch auszuwerten und mal hochzuladen.

VG,

AstaK