Beiträge von Stephan_BiTurbo

Zitat von zakdipps

So mal kurzen Statment von mir ,

hatte meinen Nun gestern mal zum freundlichen gebracht.

Diagnose nun von heut morgen vermutlich die Injektoren. Die lassen die jetzt von einer Firma Prüfen und überarbeiten.

Mal sehen was bei rum kommt.

Bis dahin bin ich mit nem Elektrischen Smart unterwegs

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Interessant. Halte uns mal auf den laufenden. Meiner macht zu den bekannten Symptomen auch noch schmerzhafte Geräusche 👍🥴

Halt aber auch nur wenn er kalt ist und nur über 17°C

Zitat von daberndi

Kommt halt auch immer drauf an, wie sicher man sich fühlt.

Und wenn sich das Fahrwerk schwammig anfühlt, muß man halt nichts herausfordern.

Das Stimmt! Als ich noch das Serienfahrwerk und 205/55/16 drauf hatte haben sich 170 schon sehr unsicher angefühlt. Jetzt mit KW Gewindefahrwerk und 225/45/18 ist das Fahrgefühl einfach nur klasse. Selbst bei 200+

MTGL . Das habe ich bei meinem auch schon beobachtet. Allerdings springt die Reinigung bei mir bei 37% an. Er reinigt dann meist auf 2-6% runter und springt wenn die Reinigung 4-8km zurück liegt auf 10,59%. Ich tippe bei den 10,59% da auf die Aschebeladung im DPF. Ich denke auch das der Belandungswert nur errechnet ist und er alles unter den 10,59% denkt zu reinigen aber wie wir wissen verbrennt Asche nicht.

Alles aber nur reine Vermutung.

Dass die Reinigung bei mir bei 37% anspringt ist denk mal ein Anzeigefehler der App da ich immer gute 250-350km zwischen den Reinigungen habe.

Das Geheimmenü kenn ich noch garnicht. Ich werde die Tage mal wenns passt Vmax fahren und den Tacho dabei filmen lassen 😉.

Hoffentlich gibts keinen Vorführeffekt😂😂

Zitat von melo

Bei meinem Ultimate EZ: 01/19, kommt auch keine Meldung, aber man merkt, wie er Leistung wegnimmt, einmal kurz auf 240 Km/h beschleunigt und dann auf 239 Km/h zurück geht.

Und ein 160 PS Diesel soll "problemlos" auf 250 Km/h kommen? Bergab mit Rückenwind und der Polizei im Nacken!?

Verstehe auch den Sinn nicht, dass sie ausgerechnet die stärkste Variante abregeln.

unglaublich aber ja😂. Tacho wohlgemerkt. GPS sinds bestimmt nur 230. Habs schon paar mal probiert 👀

Zitat von Sebden

Seit dem neuen Kat, oder weil unser ne Weile keinen Freilauf hatte, bin ich davon weit entfernt Bei 210 war letztens Schicht im Schacht, wobei es auch sehr warm war. Erkenne meinen BiTurbo nicht mehr

Unsere Astras und ihre Eigenheiten😂😂.

Ich habs langsam echt satt und werde mich Freitag von meinem trennen😂😂

Also mein K als Limousine mit 18" 225/45 schafft mit 3 Personen auch sehr entspannt 250km/h laut Tacho 🙃

Moin Freunde. Ich habe im Verdacht das meine Steuerkette wohl bald breit ist, bin mir allerdings nicht so sicher. Folgende Dinge sind auffällig.

Die Kette rasselt kurz beim Kaltstart 0,5-1sec. Wenn ich fahre und die Drehzahl ohne Last so bei 2-3.000 U/min halte hört man vom Motor so en leichtes Surren, schleifen, oder schaben. Das Geräusch ist auch eher so wellenartig. Mal lauter, mal leiser. Wenn man bei 3000U/min in den Schubbetrieb geht ist es am auffälligsten. FOH sagt, dass es ein Motorentypisches Geräusch ist. Mal sehen was ihr dazu sagt.

1.6 CDTI Biturbo 160PS 2017

96,500km gelaufen

Ölwechsel alle 15.000km

Fahre zu 90% nur Langstrecke per Autobahn oder Landstraße

Ah ok. Da bin ich auch überfragt. Beim 1.6er CDTI BiTurbo kann man die Öl Temperatur über den OBD Anschluss auslesen. Vielleicht gehts beim 1.6er Benziner ja auch.

Welchen 1.6er Turbo hast du denn? Diesel oder Benziner?