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OpelInsi
Hat eine Antwort im Thema DPF defekt nach nicht mal 150.000 km verfasst.BeitragDann empfehle ich das DD1D-Display. Ich benutze es in meinem Insi selbst und finde es gut gemacht.
https://www.kleinanzeigen.de/s…tra-k/3516453470-223-3069
Es zeigt zwar keine vollumfänglichen Daten wie Korrekturwerte der Injektoren, etc. an, aber… -
Mikey
Reaktion (Beitrag)Nach 150.000 km sind viele DPF Kernschrott, teils sogar schon nach der halben Wegstrecke oder gar noch weniger. Kommt u.a. auf die Fahrprofile an, wobei selbst Langstrecke kein Garant für langes Leben ist.
Wenn kaputt, dann kaputt, von daher kann ich… -
BlackyDee
Hat eine Antwort im Thema DPF defekt nach nicht mal 150.000 km verfasst.BeitragOK, das klingt nach etwas, was ich hinbekommen kann. Den Auftrag mit der AGR-Strecke gebe ich morgen der Werkstatt mit, ebenso die Insp von MAP und Turbolader.
Ein OBD-Dongle samt App hab ich schon (OPL Monitor läuft auf meinem Handy leider nicht… -
OpelInsi
Hat eine Antwort im Thema DPF defekt nach nicht mal 150.000 km verfasst.BeitragZur Inspektion des Verdichterrades braucht man lediglich den dort befestigten Ladedruckschlauch demontieren, was bei B- und D-Motoren (16 und 20) sehr gut funktioniert, da der Turbo vorn am Schloßblech liegt, also sehr gut erreichbar ist.
MAP ist der… -
BlackyDee
Hat eine Antwort im Thema DPF defekt nach nicht mal 150.000 km verfasst.BeitragOpelInsi
Danke für die Reaction und die vielen hilfreichen Tipps. Insb. die Partikelmessung ist ja eine einfach umzusetzende Maßnahme.
Wie du richtig bemerkt hast, wird es unglaublich teuer, für jeden Mist in die Werkstatt fahren zu müssen (da ich… -
Illuminus
Hat eine Antwort im Thema ST Fahrwerk und Lemförder Domlager passen nicht verfasst.BeitragKurzes Update, ich habe ein neues originales Domlager (kostet ja nur 130€/Stk) mit dem Lemförder Domlager verglichen und diese sind identisch zur Materialstärke. Also auch mit dem originalen Domlager wird es klappern. Werde jetzt, wie schon… -
WolfgangN-63
Reaktion (Beitrag)Nach 150.000 km sind viele DPF Kernschrott, teils sogar schon nach der halben Wegstrecke oder gar noch weniger. Kommt u.a. auf die Fahrprofile an, wobei selbst Langstrecke kein Garant für langes Leben ist.
Wenn kaputt, dann kaputt, von daher kann ich… -
tobse
Hat eine Antwort im Thema DPF defekt nach nicht mal 150.000 km verfasst.BeitragWas auch viel ausmacht sind die gestiegenen Regenerationen durch das neue Softwareupdate. Man kann Glück oder auch Pech haben. Unser Zweitwagen hat über 275tkm gelaufen und ohne Mängel die HU im August bestanden. Ein 2l Diesel Euro 6, aber noch ohne… -
OpelInsi
Hat eine Antwort im Thema DPF defekt nach nicht mal 150.000 km verfasst.BeitragNach 150.000 km sind viele DPF Kernschrott, teils sogar schon nach der halben Wegstrecke oder gar noch weniger. Kommt u.a. auf die Fahrprofile an, wobei selbst Langstrecke kein Garant für langes Leben ist.
Wenn kaputt, dann kaputt, von daher kann ich…
