Astra K CDTI 1.6 - 136PS - Automatik - Leerlaufschaltung

Ich weiß nicht was sich da jetzt technisch in den letzten Jahren geändert hat aber soweit ich weiß schalten die Automaten nicht in N, sondern nehmen lediglich Druck vom Wandler. Das nennt sich dann "Kraftfrei in D" Funktion. Die Kraft wird soweit reduziert, bis die Lamellenkupplungen kein Drehmoment mehr übertragen. Das Problem ist wenn man zwischen N und D hin und her schaltet dann die Kupplungen und Bremsbänder im Getriebe für einen Drehzahlausgleich zwischen den Wellen sorgen müssen (= Verschleiß), was eben nicht der Fall ist wenn man auf D bleibt. Das merke ich auch deutlich in meinem Vectra C (der die Funktion definitiv hat). Er nimmt an der Ampel zwar Last weg, wenn ich auf N schalte läuft er aber nochmals "freier". Wenn man auf D stehend von der Bremse geht, ruckt er an das man denken würde er schaltet von N auf D aber er erhöht lediglich wieder den Druck damit es zu einer Kraftübertragung kommen kann.

Es wird halt trotzdem als Neutralschaltung verkauft, weil sich das wahrscheinlich besser anhört.