Auf der Autobahn habe ich bemerkt, dass 90 oder 110 km/h keinen Unterschied machen. Alles Richtung 115-130 schlägt sich spürbar im Verbrauch nieder. Aufgrund der gestiegenen Preise habe ich meine Fahrweise "angepasst". Laut BC hatte ich einen Verbrauch von 5,3l. Selbst mit E10 sind es nur 5,6l geworden.
Der "Spritmonitor-Verbrauchssammel-Thread"
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Menno, der arme Motor😩
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Auf der Autobahn habe ich bemerkt, dass 90 oder 110 km/h keinen Unterschied machen. Alles Richtung 115-130 schlägt sich spürbar im Verbrauch nieder. Aufgrund der gestiegenen Preise habe ich meine Fahrweise "angepasst". Laut BC hatte ich einen Verbrauch von 5,3l. Selbst mit E10 sind es nur 5,6l geworden.
Teilweise ändert sich der Verbrauch auch weil das Kennfeld außerhalb des WLTP-Zyklus befindet, dort kann man andere Ziele, was Emission, Haltbarkeit und Effizienz angeht, verfolgen. Was genau bei Euro 6-Benziner dort möglich ist. Meist wird das Lambda massiv zur Kühlung der Turbine eingesetzt. Das gilt nicht mehr für die RDE-betroffenen Euro-Untergruppen der Version 6: 6d-TEMP, 6d und 6e, diese sind alle RDE-pflichtig und damit an Lambda 1,0 gebunden sowei als möglich.
