P182E nach etwas mehr als zwei Stunden fahrt

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    Hallo wehrte Forumsgemeinde,


    Wir befinden uns mit unserem Astra zur Zeit im Urlaub in Spanien ca. 1600 km entfernt von zu Hause.

    Auf dem Weg hier hin hatten wir folgendes Phänomen: Wenn wir länger als zwei Stunden am Stück gefahren sind, ist das Automatikgetriebe in den Notlauf gesprungen und die Motorkontrolleuchte ging an.

    Fehlermeldung ist P182E - Internal Mode Switch Indicates Invalid Range

    Wenn man dann anhält und den Wahlhebel auf P stellt, wird dies nicht erkannt. Nach dem Ab- und Anschalten des Autos geht das Getriebe wieder für die nächsten zwei Stunden.

    Habe hier im Forum schon vom Microschalter in der Schaltkullisse gelesen. Könnte er diesen Fehler verursachen? Irgendwie scheint aber auch noch eine thermische Komponente involviert zu sein. Kennt jemand dieses Problem?


    Schöne Grüße aus dem sonnigen Spanien


    Joe

    Astra K Sports Tourer Ultimate Start/Stop Automatik 1.6 CDTI 100KW Black Roof Keyless ACC 02/2019

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    Der Microschalter an der Schaltkulisse produziert oft Notlauf aber nicht immer Fehlerspeichereinträge. Falls doch, dann sind es meist andere.


    Beitrag
    Getriebe Problem aber unbekannt was es sein könnte
    Guten Tag ,

    ich habe Probleme mit meinem Opel Astra K 1.6 Diesel mit 100KW Leistung von Ende 2018 mit 160.000km.

    Der lief bis jetzt immer Top.

    Plötzlich hatte ich beim fahren das Gefühl als wenn die Motorbremse aktiv wäre für 0,1 Sekunden weil ich immer so ein Schub nach vorne bekam, danach ging es wieder bis wieder nach 1 Minute kam.

    Ich wollte direkt zu meiner bekannten freien Werkstatt, aber da die Urlaub hatten also weiter gesucht und auf halber Strecke dann hat das Auto kein Gas angenommen und…
    EagleEye


    Man könnte ihn pauschal tauschen, denn es ist mit das billigste in einem solchen Fall. Es wird jedoch vermutlich nichts bringen, da aller Wahrscheinlichkeit nach entweder der Seilzug unten am Getriebeeingang Spiel hat, oder wirklich der interne Schalter im Getriebe einen Schuss weg hat der besagten Fehler generiert.

    Unter anderem ist hier ein Hallgeber verbaut, welcher durchaus auch "nur" aufgrund verdrecktem Öl Fehlfunktionen aufweisen kann.


    How to Fix the P182E Code on GM Vehicles
    The P182E code on a GM vehicle is usually caused by a bad internal mode switch. Here's how to test the switch
    ricksfreeautorepairadvice.com


    Da hier der Spaß schnell aufhört weil das Getriebe geöffnet werden muss, würde ich erst einen anderen Weg gehen. Sofern noch nie ein ATF-Ölwechsel oder eine Getriebespülung vorgenommen wurde, würde ich das - allein schon aus Service-/Wartungsgründen - machen lassen, weil es jenseits 60 kkm nie ein Fehler ist.

    In dem Zuge könnte man sich auch gleich die Einhängung des Schaltzuges ansehen.

    Mit etwas Glück reinigt das neue ATF die Innereien so weit, dass der Fehler gleich oder binnen einiger km von "allein" verschwindet.