Ich hatte den so gekauft, ist mir am Anfang nur nicht aufgefallen. Ich frag michaber ernsthaft beim Sitzheizungsschalter. Wie oft benutzt man den? Vermutlich benutzt den kein normaler Mensch im Sommer.
Am Lenkrad usw, was man häufig verwendet, kann ich das ja nachvollziehen, aber da?
Die Taste, die ich am häufigsten verwende ist Start/Stop (ausschalten)
das Logo ist ein weißer Haufen xD
Wenn man rein zoomt, sieht man das sehr gut. Keine Ahnung wie das passiert ist.
kann mir einer mal sagen wie sowas passieren kann? Falls man es nicht direkt sehen sollte, Sitzheizung-Schalter Fahrerseite...20221126_215208.jpg
ich habe leider gar keinen Vergleich, habe den Wagen so gekauft und dachte eigentlich das Update sei noch nicht aufgespielt, weil ich von Mikey meinen Bericht bekommen habe, wo der Punkt als offen stand und Opel hat mich auch angeschrieben, dass das Update noch nicht aufgespielt wurde, aber jetzt ist angeblich doch durchgeführt worden?
Ich steig ehrlich gesagt nicht mehr durch.
Das einzige was meiner hat, meistens im 5. Gang bei ca 2t Touren, dass er so ein wenig ruckelt. Kennt das auch jemand?
Beim Flashen sollte, unabhängig vom Batterietustand immer das Ladegerät an sein.
Die Voltzahl sagt eigentlich gar nichts über den Ist Zustand einer Batterie aus. Wichtig ist, dass die Spannung beim Starten nicht rapide abfällt.
Der Kälteprüfstrom ist daher viel wichtiger, wie die eigentliche Voltzahl.
anscheinend sind die Updates bereits bei mir aufgespielt worden. Woher bekomme ich originale Datensätze von vor dem Update?
Heckklappe geht fürs erste wieder, bin mir aber nicht sicher, ob das eine dauerhafte Lösung ist. Wenn es wieder kommt versuche ich halt das Schloss zu tauschen, denn die Verkabelung sah 1a aus.
Ich habe dir privat geschrieben, weil das mit dem Thema hier wenig zu tun hat. Danke Dir trotzdem.
Ich bitte dich sachlich zu bleiben. Verstehe keinen Grund jetzt beleidigend zu werden.
Du weißt dass ich Dir für deine Hilfe dankbar bin und im Gegensatz zu den meisten hier weißt du dass ich die fachliche Qualifikation mitbringe. Es ist aber wirklich so. Schau dich doch mal in den Wekstätten um, dann siehst du wie diese "Profis" arbeiten. Alleine in dem Thread hier hast du zwei Beweise dafür.
Dem ersten Kunden wurde ein neues Steuergerät eingebaut, wo ich nichtmal weiß was da überhaupt getauscht wurde, denn hinter der Stoßstange ist kein Steuergerät, jedenfalls nicht bei mir uns selbst wenn dort eins wäre, was hat das mit der Heckklappe zu tun? Die Elektronik geht von der C Säule in die Heckklappe über. An der Stoßstange ist da kein einziges Kabel!!!
Dem nächsten hier hat man ein neues Heckklappenschloss eingebaut, hat aber die Elektrick nicht gescheckt.
Das sind zwei Tatsachenbestände oder willst du die User als Lügner darstellen?
Und das ist nur die Spitze des Eisberges. Ich habe auch schon soviel miterlebt auch grade zum Thema AGR Ventil beim VAG Konzern, wo Kunden gefühlt 100x das AGR Ventil getauscht wurde, anstatt den eigentlichen Fehler zu beheben.
Ich bitte dich einfach sachlich zu bleiben. Ich habe dich nicht angegriffen, wenn es so rüber kam, dann tut es mir leid.
Ich habe es eben auch getestet. Der "Trick" mit dem Heißluftfön klappt tatsächlich. Zündung an, es erscheint direkt Heckklappe offen. Dann die Heckklappe aufgemacht, die Verkleidung vom Schloss abgemacht, 2x Schloss einrasten lassen und vob außen am Metall des Schlosses den Heißluftfön rangehalten, die Meldung verschwindet vom Tacho.
Man muss Leute nicht immer angreifen, nur weil sie nicht so handeln wie ihr. Das ist generell ein Problem in unserer Gesellschaft. Du sagts ich würde dich angeblich beleiden, beleidigst mich aber in diesem Moment. Ich hoffe du reflektierst das mal. Ich bin Dir über deine Hilfe wirklich dankbar, aber du kannst auch mal etwas annehmen und dich nicht als ultimativen Gott präsentieren. Wir sind alles nur Menschen, die nicht perfekt sind, kein Grund um beleidigend zu werden.
Fakt ist, der Sensor hat anscheinend definitiv ein Temperaturproblem, was jetzt zweifelsfrei nachgewiesen wurde.
ja das wird halt ein teurer Spaß. Ich weiß ja wie Werkstätten arbeiten.
Das ist aus meiner Sicht die wahre Bastelei. Denn typischerweise wird als erstes der Fehlerspeicher ausgelesen und dann das Teil getauscht was angezeigt wird, was zu 70% nie die Ursache ist.
Der Werkstatt ist das ja egal, weil der Kunde es zahlt.
So arbeite ich halt nicht. Klar wenn ich so für andere Leute arbeiten würde, dann verdient man nichts, aber ich habe das oft genug miterlebt und dafür ist mir mein Geld und meine Zeit zu schade, da macht man es lieber selbst.
Wenn jemand keine Ahnung von Autos hat bleibt einem natürlich nichts anderes übrig. Und ja den Nick habe ich absichtlich so gewählt, weil ich oftmal gar keine Ahnung habe, was ich eigentlich mache, während ich dabei bin sehe ich aber wie es funktioniert. Das unterscheidet mich eben von vielen anderen.
Ich hab meistens das Problem, dass die Autos heutzutage für Mechanikerinnen entwickelt werden, wo ich mit meinen Pfoten nirgends hin komme.
Die schlechte Positionierung ist meist der Grund für allen Übels.
Ich werde mir das heute aber mal ansehen, und dann gebe ich Feedback.
