Beiträge von Bastler0815

naja man sieht ja was letztendlich hier rauskam, bei demjenigen, der es hat machen lassen. Hat ja auch nicht funktioniert. Ich kenn das aus Werkstätten leider nicht anders. Man bezahlt ja nicht für die Fehlerbehebung (was eigentlich immer so sein sollte) sondern für die Arbeitszeit. Selbst wenn sie den Fehler nicht finden konnten, kostet das ein paar Scheine. Auf sowas habe ich keinen Nerv. Ich kann mich nicht erinnern wann ich das letzte Mal in einer Werkstatt war.

Sagt mal kann man die Heckklappe nicht per Fernbedienung entriegeln? Wenn doch wie? Wenn ich das Schloss zwei mal klicken lasse und dann auf die FB öffnen drücke passiert nichts, wenn ich den Schalter an der Heckklappe drücke springt das Schluss in die Ruheposition zurück. Das Schloss funktioniert also einwandfrei, es hat "nur" ein Temperaturproblem.

Ich versuche das morgen auch mal mit nem Heißluftfön.

Heute fing es wieder an mit Ding Ding Ding Ding aka nerv nerv nerv nerv.

Also der Sensor scheint definitiv ein Temperaturproblem zu haben. Als ich wieder zu Hause war und den Wagen abgestellt habe, habe ich dann nochmal die Zündung angemacht und es erscheint direkt Heckklappe offen. Wenn ich dann zur Heckklappe gehe und zwei mal den Riegel weiterklicke steht nach wie vor Heckklappe offen. Mich wunder warum nur einige ein Problem mit der Temperatur haben andere nicht.

Als ich den Wagen gekauft habe waren es weit über 30 Grad, heute waren es grade mal 3 Grad. Habe den Wagen ja erst seit ein paar Monaten. Ich vermute daher, dass ich das Problem jetzt dauerhaft haben werde, in der kalten Jahreszeit. Kann man den Sensor irgendwie überbrücken? Ich brauche keine Anzeige, ob die Heckklappe offen ist, ein Blick in den Rückspiegel reicht. Nur wenn dadurch dann andere Funktionen auch eingeschränkt sind wie der Heckwischer etc, ist halt semi toll.

ich habe es zwar noch nicht gesehen, aber aus der Erinnerung heraus ist es bei Opel meistens so gewesen, dass ein Kabel einfarbig war, was dann die Masse war und das andere zweifarbig.

Du kannst das doch auch recht simpel mit einem Multimeter nachmessen. So bist du auf der sicheren Seite.

Kann man sich einfach merken. So pi mal Daumen. Radschrauben = 120nm, Radmuttern = 140nm

120nm sind bei Muttern sind grenzwertig. 130 sollten es definitiv sein, aber korrekt sind beim Astra K wie gesagt 140.

Kann nicht einer mal die DUH verklagen? Als wenn es denen um die Umwelt gehen würde...

danke für die vielen Rückmeldungen. Ich habe auch diese "Design-Stahlfelgen" wo die Radkappe komplett geschlossen ist, also ohne Öffnungen für die Muttern, überlege aber auch, ob ich sie dennoch drauf machen sollte. Korrosion kann sich ja trotz der geschlossenen Radkappen bilden.

mal ne ernstgemeinte Frage. Packt ihr im Winter trotz Radkappen noch diese einzelnen Bolzenmutterabdeckungen drauf oder lasst ihr die weg? In meinem Fall ragt bei den Winterrädern das Gewinde weiter raus. Aktuell habe ich sie nicht drauf. Wie macht ihr das?

Was mich in diesem Fall interessiert.

Anscheinend gibt es zu diesem Vorfall zwei Softwareupdates?

Ich finde auf jeden Fall in den Rückrufen zwei Einträge für Software Verbesserungen der Emissionen, kann da jemand was zu sagen? Anscheinend hat mein Fahrzeug bereits ein Update erhalten. Woher bekommt man nun den alten Stand um zu vergleichen?

Problem hat sich wohl alleine gelöst. Anscheinend ist der Sensor echt sehr temperaturenpfindlich.

Ich hatte ja gestern länger die Heckklappe offen und es war bei uns recht frisch.

Ich habe vorhin einfach mal mit einem kleinen Schraubendreher das Schloss auf zu gestellt und habe auch mal ins Schloss gepustet. Hatte dann nochmal kurz getestet aber noch immer der Fehler mit der offenen Heckklappe.

Als ich jetzt nochmal weggefahren bin, war der Fehler nicht mehr da, ohne dass ich an der Heckklappe war. Scheint also wirklich sehr temperaturempfindlich zu sein, eigentlich nicht so schön....egal aber dann weiß ich ja wie es geht. Dann ist das mit dem Heißluftfön doch nicht so abwegig

Wenn ich es mir nicht zugetraut hätte, hätte ich es nicht gemacht.

Es ist nur viel mehr Arbeit als ich dachte.

Alleine die Stoßstange abzubekommen ist schon viel Arbeit.

Dann drinnen die ganzen Verkleidungsteile, damit man Platz hat.

Klar kann man die Kabel auch einfach wo reinwerfen, aber so arbeite ich nicht gern.

Der Ausschnitt ging ganz einfach mit der Stichsäge. Mit dem Cutter so dickes Kunststoff??? Da hätte ich angst dass ich nachher meine Finger abschneide :p

Die Anhängerkupplung hätte ich ungern wo einbauen lassen, weil ich weiß wie die Leute arbeiten, mit Kabeldieben usw. Sowas mag ich halt gar nicht. Klar geht schneller, aber ich verbaue die Dinge gerne so, dass es aussieht, als wäre es so Original.

Früher hat es aber ehrlich gesagt mehr Spaß gemacht an Autos zu schrauben. Es gibt nichts, was ich noch nicht gemacht habe, aber mich ärgert es wenn Anleitungen nicht stimmen oder wenn Teile fehlen und selbst der Hersteller so tut als wüsste er von nix.