Beiträge von GeorgW

  • Quietschen beim fahren

    Hier gab es mal das Ventil einzeln auf AliExpress.


    Der 1.6 ist ja auch gut, nur das bekannte Problem mit dem Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung. Ansonsten ziemlich unauffällig soweit ich das verfolge.

  • Quietschen beim fahren

    Wir hatten das Thema mal am Rande hier gestreift als es um den B14XFT ging. Siehe ungefähr hier.


    Nach Anleitung von Opel wird die Railleitung zusammen mit allen Einspritzventilen ausgebaut. Anschließend neue Dichtungen usw. und prüfen ob alles dicht ist. 2,5 Stunden sind da nicht viel. Klar wäre es schöner wenn alle für dich im Akkord arbeiten ;)

    Aber da sollte sich der Mechaniker schon die nötige Zeit nehmen. Im Video spricht er beim selber machen von ca. 2 Stunden. Aber würdest Du darauf Gewährleistung geben? Und auch eine Profiwerkstatt macht nicht jede Arbeit jeden Tag.


    Das PCV-Ventil gibt es wohl auch einzeln auf AliExpress. Musst es halt vermutlich selbst einbauen.


    Teilenummern stehen auf fast allen Teilen die groß genug dafür sind. Aber der Hersteller (in dem Fall Opel) entscheidet was davon in welcher Aufbruchtiefe als Ersatzteil in Frage kommt.

  • Einbau Android Radio

    Wie gesagt gehe ich davon aus das es nicht plug and play funktioniert. Es ist nur kompatibel zum IL900 und R4 (dafür die zwei Kabelsätze). Keine Ahnung was das Radio von Junsun alles voraussetzt. Da muss man sicher tiefer in die Materie eintauchen.


    Übrigens ist das Kabel für den Warnblinker vermutlich das Weiß-braun-schwarze das man unten auf dem Foto vom Kabelsatz sieht. Wenn man die Platine mit dem achtpoligen Stecker abschraubt kann man das wahrscheinlich dort anschrauben.

  • Astra K 1,4 150PS Automatik Drosselklappe

    Ja, eine Art Kalibrierung bzw. das Steuergerät lernt die Endpunkte auf/zu der Drosselklappe und die dazu gehörigen elektrischen Werte. Beim Omega B musste man damals nur die Zündungg an lassen und nach 3 oder 5 Minuten wurde die DK auf und zu gefahren.


    edit: Vielleicht funktioniert das hier:

    Dazu gibt es folgende GM Anleitung:


    -Zündung für 3 Minuten einschalten ohne den Motor zu starten

    -Zündung ausschalten

    -Zündung wieder einschalten, Motor starten und für 30 Sekunden im Leerlauf laufen lassen

    -Zündung ausschalten


    Fertig.

    Den Rest des Kennfeldes lernt die DK im Fahrbetrieb über die Fahrweise und durch die Live-Daten der restlichen Komponenten der Einspritzung.

  • B14XFT Wastegate DIY Reparatur P0299

    Ich habe meinen Turbolader lieber getauscht. Ist aus meiner Sicht weniger Aufwand. Du möchtest bei deiner Vorgehensweise nur das Spiel im Gestänge aufgrund des ausgearbeiteten Bolzenauges beseitigen. Die Ursache dafür ist jedoch das der Bolzen in der Führung nicht mehr sauber läuft und diese ausarbeitet. Da dann die Klappe mechanisch nicht mehr sauber läuft arbeitet sich auch das Bolzenauge am Gestänge der Druckdose auf. Dein Ziel kannst Du auch erreichen in dem Du ein paar Unterlegscheiben an die Gewinde der Druckdose legst damit diese weiter nach links kommt (von vorne aus betrachtet). Das hält sicher auch für die nächsten 20-30 Tausend Kilometer. Allerdings wird in der Zeit der Bolzen und seine Führung nicht besser.