Beiträge von UHM1

Zitat von thobi

zum reifendruckkontrollsystem: ich war am FR reifen wechseln beim FOH. sah alles gut aus, das auto kam in die garage. am nächsten morgen kurz nach fahrtbeginn schreit plötzlich der boardcomputer auf und die reifendruck-warnung blinkt (ohne wiederholenden warnton). der boardcomputer findet offensichtlich die reifen plötzlich nicht mehr und hat dementsprechend keinen registrierten reifendruck mehr (anzeige leer).

hat jmd eine idee, woran es liegen kann bzw ob ich damit (schnell) wieder zum FOH muss?

DSC_0456.JPG

Wie war das denn gestern auf dem Weg vom FOH zu Dir nach Hause?
Und vor Allem gefragt: Wie lang war der Weg zu Dir nach Hause? Wenn der sehr kurz war und die haben beim FOH die Reifen nicht ordentlich angelernt kann dass u.U. erst mal nicht auffallen.
Ich habe in meinem Wagen dieses Display und damit diese Asugabe nicht, aber Du bist sicher, dass die Meldung nicht etwa dazu passt, dass die neu montierten Reifen einen anderen Reifendruck haben als den Bereich, den Du dem Wagen vorghegeben hast (e.g. ECO ...)?
Gruß Uwe

Zitat von Commodore

Vermute ich auch, da der Automatik nicht soviel Motorbremsleistung (bedingt durch das Getriebe) hat, das ist auch der Grund warum früher die Automatikautos stärkere Bremsen hatten, wie franz5744 schon schreibt.

... 6 Gang Handschaltung ...

Zitat von SparBrenner

ich näher mich langsam den 60.000

beim umstecken der Räder mal nen Blick auf die Bremse geworfen.

vorne gehen wohl noch 20.000
hinten noch ca. 5000

...

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Hallo,
habe jetzt -bei 52 TKm- auch hinten neue Beläge montieren lassen müssen. Die waren runter . Vorne dagegen gerade mal ca. halb runter.
Was passiert da hinten? Eigentlich arbeitet eine Hinterbremse doch nicht so stark, da sie durch die Entlastung beim Bremsen ja gar nicht soviel Bremskraft auf den Boden bringen kann und deshalb runter geregelt wird.
Sind das vielleicht aktive ESP Eingriffe an der Hinterachse oder so etwas?
Ansonsten verstehe ich das nicht, da ich i.W. den Wagen für Fahrten zur Arbeit benutze - viel über Land und auch AB ... da bremst man / ich eigentlich nicht soviel wie etwa im Stadtverkehr, was ja auch die noch guten vorderen Beläge unterstreichen ...
Gruß Uwe

EDIT: Habe eben den passenden Thread -leider ohne Antwort- für mein Thema der frühverschleissenden hinteren Beläge gefunden: Bremsen Opel Astra K 26 000km

Zitat von potter

Heute beim Reifenwechsel gemessen. Hab auch die 276er Scheiben vorne. Keine Ahnung, warum für den 1,4er auch 300er Scheiben angeboten werden. Hat da jemand ne einleuchtende Idee zu?

@SparBrenner
Auf die 300er wechseln geht bestimmt nicht mit den vorhandenen Bremssätteln.

Meine das man die 300er mal extra bestellen konnte, so wie die WattLink Hinterachse ... bin mir aber nicht 100% sicher.
Gruß Uwe

...
Der Datenumfang und die Datenaktualität ist ja das große Problem von TMC.
Die Infos werden quasi in den normalen Sendedaten mit versandt, das ist eng begrenzt.
Bei TMC ist die Datenübertragung noch geringer als bei TMC Pro, weswegen man sich da immer aussuchen muss was man überträgt und es auch immer dauerrt bis das dann am Auto ankommt. generell ist TMC ja ein ganz altes System.

Von solchen Dingen wie realtime traffic information mal gar nicht zu reden.
Gerüchte sagen ja dass die neuen Entertainment Systeme bei Opel, die nun via PSA kommen so etwas haben sollen.

Gruß Uwe

Hallo,
Verkehrsfunk und die damit verbundenen Ansagen ist dann aber ein anderer Thread, hier geht es um TMC(PRO).
Beim Verkehrsfunk geht es dann auch wohl eher um Einstellungen wie Reg on/off ...
Gruß Uwe

Nach meinem Verständnis ist es aber doch so, dass er sich die Verkehrsinfos von allen Sendern zusammensucht?
Spätestens wenn es TMCPro Infos gibt, die nach meinem kenntnisstand nicht von den öffentlich rechtlichen sondern nur von den privaten Sendern übertragen werden macht es doch keinen wirklichen Sinn einen einzelnen Sender herauszusuchen?
Wenn Du WDR2 als zu großflächig empfindest liegt das vermtl. genau daran, dass die nur die (TMC) Standard-Infos haben die sie auch in ihren Verkehrsnachrichten vorlesen.
Gruß Uwe

... AUTO ist ja die Einstellung des Geräts, diese besagt dass sich die Infos aus den verfügbaren TMC (PRo) Sendern automatisch geholt werden. Im Gegensatz dazu das man ansonsten durch direkte Auswahl festlegen kann von welchem konkreten Sender die Infos bezogen werden sollen. M.E. ist AUTO immer die sinnvollste Auswahl.

Bleibt das mit dem "nur SWR2" auch so wenn Du das gerät etwas länger laufen läßt?
Egal ob TMC oder TMC Pro, es gibt für beides deutlich mehr als einen Sender - es sei denn Du stehts gerade irgendwo in einer Tiefgarage/Tunnel oder so.
Spätestens wenn Du fährst sollten sich da mehrere Sender in der Liste einfinden ...
Gruß Uwe

Zitat von FuzzyFrust

Wo finde ich denn die TMC Sender? Kann man einen bestimmten Sender auswählen? Mich nervt es eh, warum meiner immer den Verkehrsfunk von WDR2 nimmt statt von Radio Köln, wie es beim Insignia war. WDR meldet mir viel zu weit entfernte Staus und die kleineren in der Umgebung fehlen.

Hallo,
aber die Gebrauchsanweisung Deines Wagens (Entertainment Handbuch) hats Du schon konsultiert? Gibt es ja auch online oder als Download ...
Darin gibt es den Bedeutungsschweren Satz: "Die TMC-Verkehrssender können im Navigationsmenü ausgewählt werden -> 47" ...
Nix für ungut.
Uwe

P.S.: Was hast Du denn überhaupt für ein Radio eingebaut?

Zitat von Hasi

Die Schilderkennung funktioniert bei mir einwandfrei, soweit ich das im Tacho sehe. Nur letzte Tage einmal musste ich die Anzeige zurücksetzen bzw. habe ich sie zurückgesetzt, weil kein Schild erkannt wurde - muss das Matrixlicht bzw. die Kamera nach Zurücksetzen der Schilderkennung erst wieder alles neu lernen?Werde das mit der Kamera mal beobachten bzgl. Beschlagen.

Hallo,
nein die lernt da nix Neues.
Für das Matrixlicht wird bei Bau des Autos / Einbau neuer Scheinwerfer eine Kalibrierung durchgeführt, damit quasi das auszuwertende Kamerabild und die "Realität" geometrisch in Verbindung gebracht wird. Danach kann die Elektronik den Bezug zwischen abgebildeter Lampen eines Entgegenkommenden und dem auszublendenen Teil der Welt vor dem Auto zuordnen. Drum ist es wichtig dass die Kalibrierung auch nach Ersatz eines SW. tats. und gut gemacht wird.
Bei der Schildererkennung verfügt der Rechner im Wagen schon über das Set von "vorkommenden Schildern" und sucht diese in den von der Kamera aufgenommenen Bildern. Was man übrigens bei der Schildererkennung und Vorhandensein eines IL900 im Hinterkopf haben sollte ist, dass dort auch Informationen über die erlaubten Geschwindigkeiten von den Navidaten genommen werden. Das kann auch gerne mal veraltet sein [Man merkt dass dann, wenn es in letzter Zeit Änderungen in der Beschilderung gegeben hat aber das Navi noch die alten Informationen hat ... so ist zB auf meinem tägl. Arbeitsweg eine Ortsgrenze vorverlegt worden: Die Schildererkennung erkennt das Ortseingangsschild korrekt und zeigt dies im Display an, aber danach fängt im Datenbestand des Navi ein neuer Streckenabschnitt an und dessen mitabgespeicherte Eigenschaft ist noch die alte "Ausserortseigenschaft" der erlaubten 100 km/h. Mit der Folge dass mir an dieser Stelle nach der Anzeige des Ortseingangs unmittelbar dahinter wieder ein 100 KM Schild im Display angezeigt wird ....]. Das Zurücksetzen der Schildererkennung wird vermtl. eher so etwas sein, dass der Algorithmus nicht immer das gesamte aufgenommene Bild auswertet, sondern vielleicht immer nur sich ändernde Teile o.Ä. und wenn sich das dann mal verhakt hat, dann wird das Zurücksetzen bewirken dass er so von vorne anfängt wie er es tut wenn Du das Auto startest.
Gruß Uwe