Hallo Ceeet,
herzlich willkommen hier!
... bzgl. "pulsierendem/ungleichmäßigem Beschleunigen" solltest Du hier im Forum einmal das Thema "Ruckeln beim Beschleunigen" lesen.
Zwar berichten die AT-Fahrer da eigentlich weniger von, aber bei dem Motor ist das ein Thema.
Gruß Uwe
Hallo
...
Kann jemand sagen ob ich bei dem Fehlerbild mit einem "kapitalen Motorschaden" rechnen muss / Wie gehen die Motor dann letztendlich wirklich kaputt?
Ausser dem wandernden Druckpunkt an der Kupplung bemerke ich momentan nichts.
Vielen Dank
Joe
zB. so: RE: Motorschaden 3-Zylindermotor 1.2 mit 131 PS
Wenn Du Dich verhört hast und das nicht wie von Dir am Anfang geschrieben 2.0 mm sondern 0.2mm von der Werkstatt gemessenes Axialspiel waren, Mikey ja oben schreibt das die Grenze 0.4mm ist, dann würde ich das mit dem gesetzten Fehler betonen - hatten die denn diesen Fehler seinerzeit ausgelesen?
Alles anzeigenHallo,
Vielen Dank für die Infos:
@JimKnopf: ich hab die 2mm mit einer Messuhr nachgemessen.. scheint der Motor ohne Fehlereintrag zurecktzukommen.
Aktuell kein Fehlereintrag (zumindest einen den ich mit OBD-Link auslesen könnte). Ich hatte Anfang des Jahres 2x P014 (Nockentiming) als Fehler. Nach Quertausch der Aktuatoren kam der Fehler nicht mehr. P0299 kommt immer mal wieder (Ladedruck)
Standplatten: Wollte erst hier abklären inwieweit die Aussage des Opelhändler vor Ort valide ist..
SG
Joe
Mit P0014 hat es bei den meisten angefangen, ist nur eine Frage der Zeit, bis der Fehler wiederkommt. Der P0299 hat damit nichts zu tun.
Mit dem P0014 war ein entsprechender Fehlercode jedoch vorhanden, wurde das dokumentiert?
Nochmals: Ich hatte oben schon mal den Beitrag von Mikey verlinkt in dem genau das Wichtige dazu steht!
Und wem das nicht reicht, hier auch nochmal in Ausführlich: RE: Motorschaden 3-Zylindermotor 1.2 mit 131 PS
Geh einfach mit der Direktregelungsnummer nochmals zu Deinem FoH ...
... Thema gibt es hier auch schon: RE: Motorschaden nach 4,5 Jahren Astra K 1.2 Di aus 2019
Batterie tauschen, danach Auto abschliessen und min. 3 Stunden stehen lassen ohne was zu machen.
... aber warum leutet dann nicht die Batterielampe (zumindest auch) sondern "nur" die Motorkontrollleuchte?
"Ich vermute schwer, daß der Sensor oder die Batterie des Sensors im Reifen rechts hinten defekt ist. Werde diesbezüglich mal eine Werkstatt aufsuchen (müssen)." : Stimmt.
Das waren doch gebrauchte Reifen, hattest Du mal am Ventil des fraglichen Reifens gewackelt ob da überhaupt ein Sensor drin war .... aber eigentlich auch egal.
Geh zum Reifendienst und lass die ggf. nochmals den Sensor prüfen und ansonsten einen neuen reinmachen.
Gruß Uwe
Du hast das hier ((jetzt = 10 Uhr, begonnen vor 15 Std, , nachgefragt vor 11 Stunden) gestern
Persönlich finde ich es jetzt nicht gar so verwunderlich wenn die Leute abends was anderes zu tun haben als genau auf Deine Fragen zu warten ... ist ja hier keine kostenpflichtige Hotline
Was aber definitiv gar nicht geht ist so ne Bemerkung wie "Mit stundenlangen einlesen usw ist halt manchmal schlecht wenn man auf die schnelle Info's braucht," 
Was hast Du denn gestern in den vier Stunden gemacht in denen Du von irgend jemand hier im Forum die Lösung Deines Problems erwartet hast?
Da hättest Du doch auch mal was selber recherchieren können... 
Gerade von FOH angerufen : Das HMI Modul ist kaputt -Reparaturkosten ca. 4000Euro
Ich wäre dankbar für jeden Tipp/Verweis zur Alternative (Thread mit dem Thema) oder Fachmann in Hamburger Umgebung.
Vielen Dank.
Geh zu einer anderen Werkstatt ...
Gebrauchte HMI (zB.: https://www.kleinanzeigen.de/s…8-top/2741863127-223-3069) kosten ein paar 100 €
Zwar ist das Ding in den Tiefen des Armaturenbretts montiert, aber für 4000€ ...
Je nachdem wie das Dein momentaner FOH handhabt lass Dir einen KVA geben. Da sollte dann ja auch konkret drinstehen was der FOH für was haben will (Beachte wie das bei den KVA dort gehandhabt wird: ob er schon für die KVA-Erstellung Geld will, das dann bei Auftragserteilung verrechnet wird ...). Ggf ist ja was anderes/teureres kaput ...
Alles anzeigenHi habe mir kürzlich einen Astra K 1,6 / 200 Bj. 19 gekauft, bin damit sehr zufrieden.
Leistung, Verbrauch usw.
Ich finde nur den Ölfilter nicht, ist der auf der Unterseite vom Motor hinten?
Ich hatte davor zwei Insignia, vermisse jetzt die Lifter an der Motorhaube, kann ich die Nachrüsten??
Gruß vom Mittelrheintal
Gottfried
Hi,
... benutz mal die Suchfunktion mit dem naheliegenden Wort "Haubenlift".
Bzgl. des Ölfilters hat der Motor doch einen austauschbaren Filtereinsatz ... die charakteristische schwarze Haube würde ich also eher oben oder seitlich vermuten ...
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Gruß aus dem Bergischen
Uwe
