Beiträge von Meyander

Zitat von old

Die Werkstatt die den Kulanzantrag gestellt hat und mich immer wieder vertröstet berichtet von Fällen über 6 Monaten Lieferdauer, das kann nicht an GM oder Stellantnis liegen meiner Meinung nach, sondern nach der Menge die bestellt und benötigt wird.

Zwischen 2019 und 2020 wurden 75209 Opel Astra in Deutschland zugelassen. Sind nur 15% davon betroffen sprechen wir von 11280 Motoren die getauscht werden oder getauscht wurden, die Dunkelziffer ist wahrscheinlich höher.

Viel schlimmer ist jedoch, gibt es Revision die den Fehler behebt ? Bekomme ich die selbe Baureihe erneut ?

Das sind alles Fragen die mir weder Opel noch die Werkstatt bisher beantworten konnte.

Alles anzeigen

Meine Info von einer Werstatt: man kann keine Revision bei den betroffenen Motoren durchführen. Die Lagerschalen der Kurbelwelle sind im Gehäuse vergossen und können nicht getauscht werden, deswegen muss ein Austauschmotor her.

Zitat von old

Die Kulanzregelung von Opel scheint zumindest fair zu sein.

Dank einer defekten Lamdasonde wurde bei mir das Axialspiel entdeckt. Bei der Inspektion ( Öl / Zündkerzen ) bei einer anderen Werkstatt nicht, wäre ja nicht im Serviceplan also prüft man es nicht.

Kilometerstand zu diesem Zeitpunkt knapp 38.000 km, Stand heute und 4 Monate später, 44.000 km ich warte immer noch auf den Motor.

Laut Opel soll das Fahrzeug solange bewegt werden wie es eben geht ...

Mittlerweile habe ich mich an Opel direkt gewendet, die nächste Inspektion nähert sich und ich warte immer noch auf den neuen Motor.

Da das Problem wohl bei niedrigen Kilometerständen bereits vorhanden würde ich entsprechend prüfen lassen.

Allerdings bekommt PSA, Opel oder was auch immer es nicht hin einen Motor zu liefern, das spricht wohl Bände über die Menge der betroffenen Motoren.

Ein guter Bekannt ist Opel Händler und sagt der Astra K Facelift sei mit Turbo und Axialspiel immer ein Problem gewesen, bei 10 Fahrzeugen kann man davon ausgehen das alle 10 ein Problem mit Turbo oder Axialspiel haben.

Alles anzeigen

WOW! Was meinen Kommentar bestätigt: finger weg!

Zitat von Sontheim

Hallo zusammen,

ich überlege den Kauf eines Astra Sports Tourer 1,2 Turbo Motor Modelljahr 2018 mit Baujahr und Erstzulassung in Mitte 2021 mit 35.000km

Bin durch die vielen Threads hier bzgl Motorschaden im Zusammenhang mit Axialspiel sehr verunsichert. Lässt sich abschätzen wie viel Prozent der Fahrzeuge aus 2021 betroffen sind ...oder vermuten? Sprechen wir da von jedem 100 Sten oder jedem 100.000 Sten?

Infos jeder Art würden mir sehr weiterhelfen.

Herzlichen Dank im voraus!

Alles anzeigen

Guten Morgen!
Es ist nicht davon auszugehen, dass Opel mit den Zahlen hausieren geht. Mein Tipp: Finger weg!

Zitat von niemehropel

Na joot, dann werde ich schonmal das suchen starten.

Auf Einsicht von Opel hoffe ich wahrscheinlich vergebens oder?

Wenn er aus der Garantie ist, könntest du vielleicht auf eine Kulanzregelung hoffen, da es ein häufiger Mangel ist.
Ansonsten geh den Weg, den OpelInsi vorgeschlagen hat.

Zitat von niemehropel

Gerade Mal 42000. So war auch meine Idee Hauptsache weg. Eine Idee wo ich so ein Unfall turbo her bekomme?

Da würde ich mal die einschlägigen Portale bemühen. Bestimmt gibt es auch spezialisierte Gebrauchtteilehändler im Internetz.

Zitat von niemehropel

Ganz ehrlich dieses (zumindest mein) Auto ist so ein Reinfall. Das Problem mit der Service Lampe welche keine ist hatte ich zudem auch. Nebenbei auch noch einen Parkpilot der vorne einfach so Mal piept und Fehler der Sensoren anzeigt, welche durch den Fachhändler nicht behoben werden wollte, konnte oder was auch immer. "Ich könnte höchstens Mal versuchen die Ecken vom Kennzeichen anzuschrauben, aber das hilft auch nur bei manchen", sagte er mir dazu..

Ganz ganz komisch.

Hilft es denn überhaupt einen neuen turbo einzubauen oder hab ich dann in einem Jahr dasselbe Problem oder noch besser auch einen Motorschaden?

Ich würde auch ganz gerne den Rechtsweg einschlagen (wenn keine Einsicht folgt) so oft wie man liest, dass die bei mir durchgeführten Maßnahmen bei so vielen nicht geholfen haben.

Das ist eine gute Frage. Einen neuen Turbo hatte meiner (noch) nicht bekommen. Die Aussage nach dem Upate war aber, dass beim nächsten Mal der Turbo neu muss.
Wenn du mich fragst, sieh zu, dass du den Karren abstößt. Ist natürlich in dem Zustand schwierig. Vielleicht eine gebrauchten Turbo von ´nem Unfaller einbauen und weg das Ding?
Wieviel hat er runter?

Zitat von niemehropel

Schönen guten Tag,

ich habe hier im Beitrag des öfteren von Problemen des Turbos gelesen und würde darüber gerne mehr erfahren. Bei meinem Astra von 2020 kam relativ zügig nach Erwerb des Wagens die erste Meldung mit Motorleistung reduziert: Aufladung turbo ungenügend.

Die Opel Werkstatt spielte zunächst eine neue Motorsoftware drauf, ein wenig später das gleiche Problem, da wurde dann die Vakuumpumpe ersetzt. Nun keine Garantie mehr wieder das gleiche Fehlerbild. Diesmal soll allerdings der ganze turbo getauscht werden, natürlich auf meine Kosten (4000€).

Hatte jemand ähnliche Erfahrungen?

Kann man dagegen was machen, weil ja anscheinend nur kostengünstig Symptome behoben wurden und nicht das eigentlich Problem was mich nun 4k Kosten soll?!

Vielen Dank & Beste Grüße

Alles anzeigen

niemehropel ist gut - ich auch nicht!
Das hatte meiner auch. Die haben ebenfalls zunächst die günstigen Dinge ausprobiert. Allerdings ist der Motor dann vor dem Turbo verreckt.

Natürlich ist das kein Motorschaden. Sorry, das habe ich etwas missverständlich geschrieben. Ich wollte damit sagen, es wurde erst auf dem Turoblader geschoben, dann hat sich rausgestellt, dass die Kurbelwelle Axialspiel hat - das ist ein Motorschaden und offenbar auch keine Seltenheit bei dem Fahrzeug.

Zitat von Tom1967

Auch ich bin im Moment leicht stinkig auf Opel.

Fahr einen Astra K 1.2 mit 96 KW / 131 PS

EZ: 06/2020 - ich hab ihn im April 2021, als Tageszulassung mit 11 KM gekauft. Aktuell hat er 30.000 KM und nun soll ein neuer Turbolader rein. Aber von vorne...

Im Mai 2023 (mit damals um die 20.000 KM) trat während der Fahrt die Fehlermeldung "Reduzierte Motorleistung" auf und die Motorkontrollleuchte ging an. Ich ab zur Opel-Werkstatt. Wurde irgendwas (Dichtung? oder so) vom Turbolader getauscht, 280 €.

Im Oktober 2023 gleiche Fehlermeldung! Wieder in die Opel-Werkstatt. Muss ein neues Software-Update drauf. Kostet um die 250,- €. Aber Entgegenkommen: Teil wird von Opel übernommen, Teil übernimmt die Werkstatt, ich zahl nur knappe 100,- €.

Juni 2024: Gleiche Fehlermeldung!! Jetzt heißt es der Turbolader muss getauscht werden. Wenn Opel 40 % Kulanz übernimmt bleib ich auf 2.100,- € Kosten sitzen.

Mag sein, dass es auch bei anderen Herstellern Probleme mit "Montags-Autos" gibt. Auch dort mag die Kulanz ihre Grenzen haben. Aber ärgern tut`s mich trotzdem. Da kauft man sich extra ein neues, oder junges Auto, damit man das Risiko auf größere / teurere Reparaturen minimiert und dann sowas. Hab schon verschiedene Modelle gefahren Seat, BMW, Skoda, VW... aber sowas hatte ich noch nie.

Ich fahr ganz normal. Das Auto wird nicht extrem getreten, überwiegend Landstraße und Stadt. Hin und wieder auch mal Autobahn, aber auch dann fahr ich nicht ständig Vollgas. Regelmäßige Kundendienste...wie gesagt, im Moment bin ich stinkig!

Alles anzeigen

So fing es bei meinem auch an. Erst irgendein Ventil getauscht, dann Update, danach noch 2x ein eingeschleppt. Dann hieß es plötzlich per Ferndiagnose "Motorschaden", was sich auch bestätigte. Selber Motor, 30 Tkm.

Zitat von UHM1

... zwar liegt es auf der Hand zu vermuten dass es ein wirtschaftliches Kalkül ist wenn der FOH es bevorzugt dass die Arbeit vom Kunden zu Markpreisen bezahlt wird anstatt zu sicher deutlich geringeren Stundensätzen und Ersatzteilmargen von Opel .... allerdings vermute ich -auf Grund eigener Erfahrung- auch dass manche MAs nicht in der Lage sind so etwas überhaupt rauszufinden .... natürlich beides kein Kompliment.

Gruß Uwe

Das ist beides kein Kompliment, wohl war. Wenn ein Opel-Händler mit 2 Filialen und mindestens einem Mitarbeiter, der nichts Anderes macht, als solche Fälle zu bearbeiten, nichts davon wissen will, könnte man schon unterstellen, dass es sich um Vorsatz handelt. Zumal mein Fahrzeug vorher schon 3x wegen des Fehlers dort war.
Wenn man keine Lust hat zu geringeren Margen Gewährleistungsansprüche zu erledigen, sollte man kein Vertragshändler sein. Für mich wirft diese Vorgehen kein gutes Licht auf die gesamte Marke.