Oder vielleicht einfach, weil man Schäden dieser Art nie ganz ausschließen kann und sie bei diesem Triebwerk wohl nicht typisch sind.
Schalter oder Automatik?
Das ist ein Schaltwagen.
Diese Schäden scheinen bei dem Motor jedenfalls keine Seltenheit zu sein.
Nein.
Danke, wahrscheinlich aus "gutem" Grund!
Das ist mir klar. Ich meine, ob man irgendwo nachlesen kann, dass es ein häufiges Problem dieses Motors ist.
Und noch dazu ist es kein Diesel und gehört demzufolge nicht hier rein.
Oh, den Diesel habe ich übersehen. Ich bitte um Vergebung 
1,2 L Turbo, sehr anfällig. Von Anfang an ständig Ruckeln beim Schalten. Im 2. Jahr mehrere Werkstattaufenthalte, jetzt angeblicher Motorschaden bei 30 Tkm.
Mein Fazit: das war der letzte Opel.
Ja, sorry! Ist ein 1,2T.
Gibt es zu dem "bekannten Problem" weitere Informationen oder sonstige Lektüre?
Ich habe das Problem, das ein Servicetermin verpennt wurde und die Kulanz somit pauschal abgelehnt wird. 
Ich habe auch angeblich einen Motorschaden bei 30.000 km, BJ 2021.
Er war vorher schon 2x wegen eines Turboproblems in der Werkstatt, dann wieder Notlauf. Der ADAC hat den Fehler "P0014 Auslassnockenwellenverstellung Bank 1" rausgeschmissen.
Laut Werkstatt hat die Kurbelwelle zu viel Spiel. Es ist mir ein Rätsel, wie das zusammenhängen soll.
Praktisch ein neues Auto, gerade aus der Garantie. Knapp 11.000 € Schaden.
