Beiträge von autogott321

Zitat von tainnok

Mein OBD-Dongle sollte heute ankommen, OPL-Monitor ist bereits installiert.
Dann kann ich berichten ob es grundsätzlich funktioniert (wovon ich ausgehe, sonst hätte man hier vermutlich schon gegenteiliges gehört).

Über das Freischalten von zusätzlichen Funktionen am Digitaltacho werde ich aber vermutlich nicht gleich berichten können. So wie ich es verstanden habe kostet das extra, bin mir noch nicht sicher ob es mir das Wert ist.

Ich will vorallem mal Daten über den DPF sehen, soweit ich verstanden/gesehen habe sollte das mit der Basis-Version schon funktionieren.

Ich habe da versucht mich Einzulesen, weil ich etwas günstiges haben wollte, aber trotzdem nicht auf Funktionen verzichten wollte.
Aber das Problem ist das GM zum Teil eine etwas exotische Verbindung verwendet, nennt sich "GMLAN", spezifiziert als SAE J2411.
https://en.wikipedia.org/wiki/…Motors_Local_Area_Network
Ich weiß nicht für welche Komponenten genau diese Technik im Astra verwendet wird, ABER soweit ich gesehen habe zumindest für die Tachoeinheit. D.h. genau für das was du möchtest, d.h. du brauchst einen OBD-Dongle der dieses "GMLAN" kann.

Auf jeden Fall können das nicht viele von den üblichen Bluetooth/WiFi OBD-Dongles.
Von vLinker anscheinend nur das "MC+" (das Plus ist wichig, das günstigere ohne Plus kann es nicht!).
Oder das OBSLINK MX+, aber das kostet gleich mal das dreifache vom vLinker MC+.

Das vLinker MC+ scheint es bei amazon seit ca. Dezember alle 2 Wochen für 2 Wochen um 40 Euro zu geben, seit heute ist es wieder teurer, d.h. vermutlich wird es in zwei Wochen wieder günstiger.

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Man kann die Leistungsübersicht freischalten: g kräften(gibt mehrere Optionen), Öldruck,Öltemperatur Spannung usw. Und das Theme kann man ändern. Weiters gehen noch ein paar andere Kleinigkeiten aber muss man testen.

Achtung nach dem Ändern des Tachos Fehlerpeicher leeren, da in jedem STG ein ein Fehler mit "Komunikationsproblem Tacho" erstellt wird.

Update: Fahre jetzt seit rund 2 bis 3tkm mit meinem 1.5er mit purem HVO.

Gleich ruhiger lauf wie bei Ultimate Diesel

DPF-Regeneration statt 180 bis 220km alle 250 bis 320km

Verbrauch gleich kein messbarer Unterschied

Hallo alle zusammen,

hat jemand Langzeiterfahrungen mit HVO gesammelt oder eventuell schon Probleme damit gehabt? Da dieser Kraftstoff vermutlich nicht mehr für die 1.5er- und 1.6er-Motoren zugelassen wird, wäre es spannend zu wissen, ob jemand ihn schon ausprobiert hat und dazu etwas berichten kann – insbesondere, ob dabei Probleme aufgetreten sind.

Vielen Dank schon im Voraus für eure Antworten!

Hallo zusammen,

da ich hierzu nichts finden konnte, eröffne ich mal einen neuen Thread. Hat jemand von euch schon an seinem Astra Facelift den OPL-Monitor ausprobiert? Funktionieren bei euch die Codierungen für den Tacho und andere Funktionen?

Ich habe das große Digitaltacho, das man mit dem Navi dazu bekommt, und würde gern, falls möglich, zusätzliche Funktionen freischalten. Wenn ihr das schon gemacht habt, könnt ihr bitte dazuschreiben, mit welchem OBD-Gerät ihr gearbeitet habt? Auch über alternative Möglichkeiten wäre ich sehr dankbar!

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!

Mal so eine Frage: Geht bei euch auch so schnell die Ölwechselanzeige runter? Ich habe Ende November/Anfang Dezember erst das Öl gewechselt, bin jetzt genau 10.000 km gefahren und habe nur noch 15 % Öllebensdauer übrig.

Hallo,

meiner macht das gleiche, alle 200km regeneriert er bzw. wenn ich abbreche alle 150km. Merke allerdings schon das wenn ich längere Strecken (100-200km am Tag) fahre, dass es auf bis zu 300km rauf gehen kann, fahre hauptsächlich meine 10km zum Zug und 10 wieder heim.

Bevor ich vergesse der Astra bekommt nur BP Ultimate Diesel (AT), soll ja angeblich weniger Ruß produzieren und ruhiger laufen tut er auch.

Hallo,

UPDATE:

Habe heute umgesteckt auf Sommerreifen und diese haben sich jetzt automatisch angelernt

Schätze mal das der vorbesitzer bei den Winterreifen andere Sensoren rein gemacht hat, welche man nur manuel anlernen kann.

sehen gut aus

Sind aus plastik

Halten bis jetzt

Batterien waren bei lieferung fast leer

Die sind zwar geklebt aber man kann diese entfernen sieht man auch in der Anleitung. Einfach an der innenseite in der mitte ziehen dann gehen die klipps raus denn die klebepads sind mit der einheit verklippst damit man die 2430 Knopfzellenbatterien tauschen kann

Hi,

Hat schon jemand Probleme mit dem Zahnriemen beim 1.5er im k gehabt, also dass er so versagt wie bei den PSA-Modellen, oder hält er seine angegebenen 240.000 km?

Frage einfach nur aus interesse, weil der ja angeblich auch in Öl laufen soll

Mfg