Beiträge von Kaddaman

Nachdem erstmal neue Räder für Sommer und Winter her mussten und andere Wartungsarbeiten (Motoröl, Getriebeöl, Innenraumfilter und Luftfilter) anstanden, habe ich das Thema Sound hinten angestellt.

Bisher also nur die Lautsprecher getauscht gegen die von Eton (würde ich aber nur vorne empfehlen). Das ist allerdings schon ein großer Sprung nach oben und ist relativ einfach zu bewerkstelligen.

Ich denke, rein hypothetisch würde ich erstmal einen Subwoofer verbauen, das erscheint mir die nächstbeste Lösung. Die Lautsprecher in den Türen können eigentlich laut genug, wenn sie Untenraum entlastet werden.

Optimal wäre halt noch ein Low-Cut, dass sie die ganz tiefen Frequenzen gar nicht erst abkriegen.

Heute hatte ich meinen 2. Termin, wo das Öl im Getriebe nochmal getauscht wurde. Mir ist bis dahin aufgefallen, dass v.a. im kalten Zustand die ersten 4 Gänge deutlich schwerer reingingen als davor.

Jetzt habe ich "Voll­syn­the­ti­sches Getrie­beöl (GL5) SAE 75W-90" von Liqui Moly drin. Gezahlt habe ich nur den Aufpreis zum neuen Öl, wobei das werkstatt-typisch natürlich wesentlich teurer war, als im freien Handel. Aber gut, ich habs drin, nu ist alles fein, hoffe ich. Erster Eindruck waren auf jeden Fall leichtere Schaltvorgänge, aber das Fahrzeug war halt auch nicht kalt.

Ich hab neue Bridgestone Blizzak LM005 225/45 R17 94 V XL in der Garage liegen. Bin gespannt, wie die sich fahren werden. Letzten Winter bin ich noch mit Semperit Speed-Grip 3 205/55 R16 rumgefahren, die waren hart und es war in jeder Situation nicht unbedingt schön.

Ich werde berichten und bin gespannt, hier über die anderen Reifen zu lesen

Bin kein Experte und habe das Video nur am Handy angeschaut. Ich würde aber schätzen, dass das von den Schwingspulen kommt. Hört sich etwas so an, als wären sie mal angeschlagen durch zu viel Hub (also Überbelastung), haben sich verformt und schlagen/reiben jetzt dauerhaft.Es sind ja nur 2x 5" Treiber verbaut, da kann das schnell gehen.

Ich wünschte, er hätte irgendeine Art von 4WD, das ist mein Traum

Zwecks Schalt- und Verteilergetriebe: Da bin ich überfragt...sind das nu verschiedene Kreisläufe, oder habe ich in einem Wisch alles abgedeckt, wenn ich in der Werkstatt nach einem Getriebeölwechsel frage?

Zitat von OpelInsi

Guter Laden! 👍

Lese ich da etwas Ironie raus?

Meiner Meinung nach hätte man halt auch einfach gleich das richtige Öl einfüllen können. Aber solange nichts kaputt geht, bin ich noch einigermaßen positiv gestimmt.

Zitat von OpelInsi

Verteiler- oder Schaltgetriebe, oder beides?

Im Verteilergetriebe ist es gut, ins Schaltgetriebe würde ich es nicht unbedingt einfüllen, denn das kann u.U. böse auf die Synchronringe gehen.

Sollten die Gänge mal anfangen etwas hakelig rein zu gehen, dann solltest du das Öl dort nochmals gegen ein 75W... tauschen lassSchalt

Ich wurde tatsächlich nochmal kontaktiert, dass das eingefüllte Öl nicht so das Wahre sei auf lange Sicht. Es war halt grad da und wohl ähnlich genug, um es ins Getriebe zu schütten. Ich habe nächste Woche jetzt noch einen Termin, wo dann ein Liqui Moly 75W-90 eingefüllt wird, das von deren System als perfekt passend erachtet wird. Kostet auch ein Vielfaches (2€/l VS. 25€/l), aber wenn es richtig ist, ist das bei knapp 2 Litern, die im Idealfall nochmal 100.000 km drin bleiben, kein Weltuntergang. Ich bin gespannt...

Ich denke, dass es sich nur ums Schaltgetriebe dreht.

Zitat von Mikey

.

?

Zitat von Kaddaman

So in etwa hatte ich auch kalkuliert. 2 Liter Öl- die ganzen Kleinteile und von mir aus eine Stunde Arbeit, wenn der/die Werkstattmitarbeiter noch eine Runde zum warmfahren davor und testen danach drehen muss. Bin eher so bei 100 - 150 € gesamt angekommen.

EDIT: Habe mal nachgehakt...es werden 2h Arbeitszeit berechnet. Ich bezahle gerne für faire Arbeit, aber das erscheint mir unverhältnismäßig.

War inzwischen bei einer bekannten Werkstattkette und habe mir das Getriebeöl wechseln lassen. Arbeitsaufwand halbe Stunde, Kosten ca. bei 75 €. Es wurde das Getriebeöl Castrol Axle Z LS 90 eingefüllt, welches die nötigen Bestimmungen für das Auto erfüllen soll. Hier kenne ich mich nicht gut aus und muss da halt auf die Experten vertrauen. Auf Nachfrage meinerseits war es ganz sinnvoll, das Öl gewechselt zu haben, es sah schon etwas mitgenommen aus. Auf der Heimfahrt fühlt es sich beim Schalten nun etwas flüssiger an, mag aber auch der euphorische Placebo gewesen sein.

Zitat von Kaddaman

Habe es jetzt auch erstmal mit doppelseitigem (3M) Klebeband probiert, das hält bei mir im Auto schon einige Sachen bombenfest. Aktuell wackelt das Spiegelglas nicht mehr, mal schauen wie es sich bei Wärme/Feuchtigkeit verhält.

Das hält bei mir übrigens immernnoch bombenfest, ich bin begeistert.

Zitat von MTGL

275€ ist heftig. Du brauchst 2 Liter Öl für 30€ und eine halbe Stunde Arbeit.

So in etwa hatte ich auch kalkuliert. 2 Liter Öl- die ganzen Kleinteile und von mir aus eine Stunde Arbeit, wenn der/die Werkstattmitarbeiter noch eine Runde zum warmfahren davor und testen danach drehen muss. Bin eher so bei 100 - 150 € gesamt angekommen.

EDIT: Habe mal nachgehakt...es werden 2h Arbeitszeit berechnet. Ich bezahle gerne für faire Arbeit, aber das erscheint mir unverhältnismäßig.