Beiträge von AstraKFahrer420

Vielen Dank!
Ich würde mich an ein neues Auto sowieso nicht so rantrauen, daher werde ich mit meiner Anfrage wohl zum Car Hifi meiner Stadt laufen. Wollte nur wissen, ob es besondere Empfehlungen diesbezüglich gibt.

Ich lasse mir da, wenn das Auto da ist, wohl ein Angebot geben. Wenn du sagt, dass die Lautsprecher schon sehr gut helfen, kann ich vielleicht auf den Subwoofer verzichten. Ansonsten scheint es ja Untersitzgeräte mit eingebauter Elektronik für unter 200€ zu geben.

Vielen Dank OpelInsi

Ein Auto schonend warmfahren ist für mich selbstverständlich, das hab ich schon mit meinem 2Takt-Roller gelernt. Bei 2250 rpm wurde mir mal gesagt? In der Stadt neige ich auch danach eher zum Untertourig fahren.

Eine Frage zum Additiv, dieses hier ist auf Amazon im Angebot. Ist es das richtige? Dann würde ich davon schonmal 2 Flaschen bestellen. Ich gehe ja mal davon aus, dass der Zweite keine Gurke sein wird

https://amzn.eu/d/iHPTNRr

Hallo Kaddaman

Bist du auf deiner Suche fündig geworden? Ich bekomme bald einen K ST und bin mit den verbauten Lautsprechern nicht zufrieden. In meinem bisherigen war ein Werksseitiges Soundpaket mit kleinem Subwoofer unter dem Beifahrersitz verbaut. Ich schätze, um einen gleichwertigen Klang zu erreichen, müsste man wohl auch einen Subwoofer verbauen. Ich würde genauso wie du gerne nicht rumbasteln müssen.

VG

Hallo Mikey

Vielen Dank! Ich komme vom Erstwagen, einem Fiat 500 mit 69ps 1.2 Saugmotor, der bislang regelmäßig Langstrecke machen musste. Der kurze Autobahnabschnitt bei der Probefahrt hat definitiv "Komfort-Glück" ausgelöst

Zu "LSPI": Ich bin im Autobereich nicht zuhause, aber meine kurze Recherche ergab, dass seit 2017/2018 ein neues Öl verwendet wird und daher das Risiko für defekte minimiert ist. Das klang mir vertrauenswürdiger als was man zum "doch-nicht-psa-sondern-gm 1.2" aus dem Facelift liest. Daher habe ich auch spezifisch nach dem VFL gesucht.

Zum zukünftigen Fahrprofil: Idr 1x die Woche 5km eine Richtung, 1x alle 1-2 Monate 50km Autobahn und ca. 1x im Quartal dann Autobahn quer durch die Republik (rund 1700km innerhalb ~10 Tagen) Gibt es hier etwas, worauf man besonders achten muss, gerade in den wenig bewegten Phasen?

Der Wagen war die ersten 3 Jahre Leasing-Fahrzeug und wurde die nächsten 3 von einem Kunden des Autohauses gefahren und war dementsprechend jedes Jahr bei denen zur Inspektion. Dieses Jahr wurde wohl der Keilriemen getauscht, so genau wusste man bescheid.

Das Auto hat Schaltgetriebe

Hallo liebes Forum,

über die Herkunft der Elektrikprobleme werde ich hier wohl leider nicht mehr berichten können, denn wir konnten uns mit dem Händler auf das andere Modell einigen. Etwas über ein Jahr älter, etwas über 30tkm mehr gefahren und der ist jetzt ohne neue Inspektion (da die Aktuelle bei denen gemacht wurde und noch bis 03/2025 gültig ist), aber dafür halt auch 2.600€ günstiger. Zu unserer Freude haben wir den ILUX Schriftzug gesehen, also hat auch dieser Wagen die hübschen Matrix-LED's. Nur zur Auslieferung dauert es trotzdem 2-3 Wochen. Die Felgen, die wir vom roten Astra haben schwarz lackieren lassen, mussten wir aber mitkaufen. Ich bin gespannt, wie Schwarz auf Schwarz aussieht.

Aber nun denn, die Probefahrt verlief auch wieder Problemlos und ich habe ein gutes Bauchgefühl

Vielen Dank an alle!

Ich stütze mich hier gedanklich etwas darauf, dass der Wagen einen schwerwiegenden Mangel hat, der kostenmäßig bestimmt jeglicher Bagatellgrenzen ist. Im Moment wäre mir der alternative Astra K am liebsten, weil der eigentlich gekaufte wirklich Bauchschmerzen bereitet. Ich weiß nur noch nicht, was mir der Händler anbieten wird.

Zumal der Wagen schonmal einen Heckschaden hatte. Der wurde zwar bei Opel repariert, aber scheinbar deutet ja etwas auf Probleme mit der Elektrik dahin. Ich hatte im Freundeskreis einen Bekannten, der einen Citroen mit Elektrikproblemen hatte - der Wagen war ein brennendes Geldgrab.

Mikey
Vielen Dank für deine Einschätzung! Ich schau mal, wie sich der Händler jetzt benimmt. Wenn er sich komplett quer stellt, dann kann ich nur hoffen, dass der Wagen nicht zum Sorgenkind wird.

Anbei noch Bilder des Raports. Die Nummerierung ist verkehrt herum, es geht von der 6 runter bis zur 1.

Hallo Uwe,

Zum Ablauf:

Tag 0: Wagen wurde besichtigt und Probegefahren - alles Super

Tag 6: Wagen wurde gekauft. Es wurden neue Reifen, TÜV & Inspektion sowie eine Felgenlackierung vereinbart. Lieferung "in 2 Wochen bzw. nach Vereinbarung"

Tag 20: Info vom Händler, dass der Wagen zum Ende der Woche Inspektion und Tüv bekommt, sodass in der kommenden (jetzigen Woche) abgeholt werden kann.

EDIT: Zu dem Zeitpunkt wurde das Auto auch bezahlt (Abzüglich dessen, was für die Inzahlungnahme des alten vereinbart war)

Tag 23: Anruf vom FOH, da stimmt was nicht. Vereinbarung, am nächsten Montag reinzukommen

Tag 26: Gespräch beim FOH, der Wagen muss komplett durchgeprüft werden. Man hätte schonmal angefangen ihn auseinander zu nehmen, aber der Spezialist ist gerade im Urlaub und kommt in 14 Tagen wieder. Aufgrund Personalmangel kann keine andere Filiale des Händlers aushelfen.

Das Auto ist weder auf mich zugelassen, noch habe ich es (außer in der Probefahrt vor einigen Wochen) bewegt. Es sei dazu gesagt, dass wir noch unseren alten Wagen haben. Der Händler hat uns aber beim letzten Gespräch nichts zusätzlich angeboten oder eine Entschädigung oder sonst was. Wusste nicht, dass man sowas erwarten kann.

Auf meine telefonische Anfrage heute, dass ich dieses Auto nicht mehr möchte, aber mir ggf. ein anderes anschauen würde, kam ein "muss Chef entscheiden".

Hallo liebes Forum,

vor 3 Wochen kaufte ich einen Astra K ST 1.4 150ps aus 05/2019 bei einem Opel Händler. Jetzt stellte sich heraus, dass er kein TÜV bekommen hat. Ich bekam ein 8 Seiten langes "Global Diagnostic System 2" Dokument und mir wurde gesagt, dass der Elektrik-Spezialist sich nach seinem Urlaub in 2 Wochen drum kümmert. Man versuche, proaktiv einen Kabelbaum vorzubestellen, falls notwendig. Es sei wohl ein Wasserschaden. Die Elektronik spinnt so sehr, dass nichtmal mehr die Fenster wieder hoch gehen.

Der Wagen wurde noch nicht angemeldet und steht noch beim Händler. Eigentlich möchte ich den Wagen gar nicht mehr. Ein mir sehr vertrauter Bekannter sagt, dass ich auf jeden Fall zurücktreten soll - Wenn ein Auto so viel aufgeschraubt werden muss, dann erhöhe sich die Wahrscheinlichkeit für Fehler aller Art. Zumal ja nicht garantiert ist, dass der Wasserschaden nicht nochmal auftritt.

Der Händler hat noch einen Astra K ST 1.4 mit 150ps, aber aus 02/2018 mit 80tkm (40 mehr) und ohne die Matrix leuchten, dafür knapp 3.000€ günstiger. Wäre der eine sinnvolle Alternative?

Hier ein Auszug aus diesem Dokument:

Die meisten Fehlercodes haben die Beschreibung "Spannung zu Niedrig" oder "Funktionsstörung". Bei Steuergerät Karosserie steht u.a. "Kurzschluss zur Masse" und "EEPROM falsche Programmierung" dabei, bei der Zentralverrieglung "Spannung zu hoch/offen".