Hallo,
ich würde gerne bei mir einen High-Low Adapter verbauen(AAC.3). Als Radio habe ich das IntelliLink R4.0 doch leider weiß ich nicht welche Kabel ich abgreifen soll. Gerne poste ich davon morgen mal ein Bild. Der PimpMySound Adapter kommt aufgrund dieses Filters nicht in Frage. Brauche auch im Optimalfall chinch ausgänge deswegen der AAC. 
Okay vielen Dank, wollte es gerne mal kaufen. Scheint eintragungsfrei zu sein und Plug and Play Umbau sei auch möglich. Nur verstehe ich nicht auf der Seite „Sportfahwerke-Billiger“ gibt es den B6 für hinten links und hinten rechts also scheint der gleiche zu sein aber für vorne gibt es nur vorne links und für vorne rechts gibt es keinen. Sind die vorne auch baugleich?
Ich blicke hier nicht mehr ganz durch deswegen erzähle ich von meinen Vorstellungen und vielleicht sagt ihr was ideal ist:
Ich würde gerne ein komfortableres und entspannteres Fahrwerk als das originale habe wollen. Höhe bin ich mit Original zufrieden und ich bezweifle, dass bei einer Tieferlegung die komfortabilität entspannter wird. Mir geht es wirklich um ein schönes weiches ruhiges Fahrwerk mit originaler Höhe oder minimal tiefer.
Habe Teilkasko mit 150€ SB. Wollte dem ganzen aus dem Weg gehen 150€ für ein abgetrenntes Kabel zu bezahlen. Und der folgenschaden, dass DPF nicht regeneriert wird laut Vertrag nicht mit abgedeckt.
Parameter die zu erfüllen sind sind auch erfüllt gewesen wie Kühlwassertemperatur usw. Er bricht es wegen Wackelkontakt ab… 
Mikey ich werde die Daten überprüfen lassen aber ich bezweifle dass der Fehler dort liegt da eh erst seit dem Maderbiss die Regeneration nicht mehr durchführt.
Hier noch ein bisschen Bildmaterial. Kann mir denn einer sagen wie der Stecker bzw. der Sensor heißt. Vielleicht gibt es einen reperatursatz dafür also Stecker+Kabel.
Differenzdruck ist auf dem Bildschirm im Normalbereich und daher sollten die Schläuche in Ordnung sein. Was mich eben stutzig macht ist der angefresse MAP Sensor vom Mader. Den habe ich wie bereits gesagt repariert aber ich vermute er wird er Auslöser dafür sein, dass im Programm der Fehler Wackelkontakt entsteht. Während der Fahrt führt er auch bei Betriebstemperatur und den Passenden parameter keine Reinigung durch (konnte ich aus meinem OBD Dongle entnehmen). Der MAP Sensor bzw was Kabel dahin wird sicherlich einen Wackelkontakt haben und deswegen führt er die aktive im Hintergrund passierende Regeneration nicht durch und bricht die erzwungene ab. Mein Versuch ist jetzt erstmal mit nochmal die 4 Kabel genau unter die Lupe zu nehmen und zu schauen ob dort alles passt und den Stecker anzuschauen, vielleicht hat der Mader ein Kabel leicht rausgezogen. Die erzwungene Regeneration geht ja so, dass er Stück für Stück die Drehzahl anhebt. Sobald er bei circa 3000 Umdrehungen war und er vermutlich in den nächsten Schritt wollte brach er es ab und der oben genannte Fehler kam. Vielleicht liegt es an der Vibration des Motors. 2 mal wurde die erzwungene Regeneration versucht und 2 mal an der exakt selben stelle hat er es abgebrochen.
Guten Tag zusammen,
ich hatte bei meinem Opel einen Maderangriff dort hat er meine Dämmung und ein Kabel angefressen, Weswegen 2 Fehler kamen (P0098 und P0108). Habe das Kabel wieder zusammengelötet und seitdem sind die Fehler weg. Nun wollte ich fahren und er zeigte mir an „DPF voll, Fahrt nicht unterbrechen“. Habe mich circa mit 120kmh eine Stunde auf der Autobahn aufgehalten und es hat sich nichts geändert, Fehler war weiter vorhanden. Dann habe ich meiner Werkstatt eine Zwangsregeneration durchführen wollen aber der Fehler Wackelkontakt siehe Foto kam dann. Daraufhin alle Stecker und Schläuche optisch überprüft und es war nichts zu sehen. Fehler sind keine hinterlegt. Es scheint so dass er überhaupt keine Regeneration mehr durchführt. Hat da jemand eine Ahnung was ich irgendwie machen kann bin echt hilflos aktuell.
Hallo,
ich überlege auch mein Fahrwerk zu ändern, da es relativ unübersichtlich geworden ist wollte ich nochmal nachfragen. Aktuell habe ich komplett originales Fahrwerk. So wie ich gelesen habe sei das Bilstein B6 mit den originalen Federn das beste was man machen kann an Komfort. Korrigiert mich gerne wenn ich falsch liege
