Moin. Das AGR-Ventil muß bei dem Motor nicht angelernt werden. Im Steuergerät sind aber die Sollwerte des AGR-Ventiles einprogrammiert. Es kommt oft vor das Zubehörteile nicht die Werte haben die Originalteile haben. Dadurch wird die Zusammenarbeit durch das Steuergerät verweigert. Leider zu oft bei vielen Ersatzteil der Fall. Da hilft dann wirklich nur Original. Wenn das die Ursache dafür ist und es sich nicht um ein defektes Neuteil handelt. MfG
Okay, vielen Dank erstmal! 👍🏻💪🏻
Original-Ersatzteil verwendet?
Nein, kein Orginal GM.
Hallo zusammen,
ich habe ein Thema, bei dem ich langsam echt nicht mehr weiterkomme und hoffe auf jemanden, der tiefer im Opel-/PSA-System drin ist.
Fahrzeug: Opel Astra K Sports Tourer, Baujahr 2018, 1.6 CDTI (B16DTH)
Ich habe bei mir das AGR-Ventil ersetzt. Der Einbau selbst lief problemlos, mechanisch passt alles, keine Undichtigkeiten etc.
Jetzt zum eigentlichen Problem:
Das Fahrzeug erkennt bzw. übernimmt die korrekten Positionen des neuen AGR-Ventils offensichtlich nicht sauber. Für mich wirkt es so, als wäre keine Initialisierung / kein Anlernen erfolgt.
Was ich bereits versucht habe:
- Mehrere Diagnosegeräte (auch höherklassige)
- GDS2 (Original Opel Diagnose)
- Tester von Bosch und Gutmann
Ergebnis:
Keines der Geräte bietet eine Funktion wie „AGR-Ventil zurücksetzen“, „neu anlernen“ oder ähnliches an. Auch geführte Funktionen oder Adaptionsläufe habe ich nicht gefunden.
Daher meine konkrete Frage an euch:
Wie wird bei diesem Motor (B16DTH) ein neues AGR-Ventil korrekt initialisiert bzw. angelernt?
Gibt es:
- eine versteckte Servicefunktion?
- einen speziellen Ablauf (Zündung / Motorlauf / Fahrzyklus)?
- oder lernt sich das System tatsächlich nur über Fahrbetrieb selbst an?
Ich kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, dass bei einem elektrisch geregelten AGR keine Adaptionsroutine vorgesehen ist.
Falls jemand Zugriff auf TIS / Serviceunterlagen hat oder das schon praktisch gemacht hat: Ich wäre für konkrete Hinweise extrem dankbar.
Bitte keine Standardtipps wie „Fehlerspeicher löschen“ das ist alles bereits durch. (Keine Fehler vorhanden)
Danke euch!
Gruß Benedikt
Hab sie direkt bei Opel gekauft für ca. 4€
Im Internet schwer zu kriegen oder noch viel teurer.
GM# 55563672
Falls jemand ebenso Pech hat wie ich.
Hallo zusammen,
ich habe ein kleines Problem an meinem Opel Astra K Sports Tourer, Baujahr 2018, 1.6 CDTI mit 136 PS
(HSN 1844 / TSN AFF, Motor D16DTH).
Beim Ausbau des MAP-Sensors ist mir leider eine der Befestigungsschrauben abgebrochen. 
Es ist eine Schraube mit Innensechsrund (Torx), ungefähr 30 mm lang.
Bevor ich jetzt irgendwas auf gut Glück bestelle, wollte ich mal in die Runde fragen:
Hat jemand zufällig Infos zu dieser Schraube?
Also z. B. welche Maße sie hat oder vielleicht sogar eine Opel-Teilenummer.
Ich bin wirklich für jede Information dankbar, auch wenn jemand das schon mal selbst gemacht hat und mir sagen kann, was gepasst hat.
Vielen Dank und lieben Gruß
Benedikt
Das klassische Startrasseln von ca. 1 Sekunde. Alles OK. Falls das rasseln länger als 30 Sekunden dauert, sollte man aktiv werden.
Weißt du, ob bei dir die Kettenspannerdichtung verbaut ist?
Wie lange hast du das Fahrzeug (ggf. erst gebraucht erworben?)
Wie viel KM?
Danke dir! 
Ob die Dichtung bereits verbaut wurde, weiß ich leider nicht. Mein Fahrzeug ist gebraucht und stammt aus zweiter Hand, mit rund 129.000 km auf dem Tacho.
Danke an euch zwei! 😁
Hallo zusammen,
ich würde gerne mal eure Ohren testen 😄 und das Startgeräusch meines Opel Astra K Sports Tourer, 1.6 CDTi, Automatikgetriebe, Baujahr 2018 mit euch teilen.
Mir geht es ausschließlich um eure Meinung: Was nehmt ihr wahr?
Der Motor war kalt, und die Außentemperatur lag bei etwa 2 °C.
Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen!
Viele Grüße
Benedikt
