Beiträge von Rufus

Das wird vermutlich gehen. Ich tausche alle Verschleißteile am Motor entsprechend den vorgegebenen Intervallen.

Aber das darf jeder für sich entscheiden...

Dafür wird kein Ölwechsel benötigt. Eine Umlenkrolle hat dieser Motor nicht soweit ich weiß, daher der Freilauf an der LiMa. Ich kann bei Preisen beim FOH nur schätzen. Würde sagen, Riemen ca. 80-100 EUR, Riemenspanner, 100-150 EUR und ca. eine Stunde Arbeit. In einer freien Werkstatt könnte das Material günstiger sein. Je nachdem wie fit im schrauben Du bist, ist der Austausch aber auch recht einfach selbst gemacht.

Ja, der muss gewechselt werden. Ich tausche dann auch immer den kompletten Spanner mit aus. Der Motor hat einen Freilauf an der Lichtmaschine, den kann man auch wenigstens prüfen.

Der hat eine Kette.

Sieht für mich danach auch aus. Wir durch die Riemenscheibe ventiliert.

Trotzdem mal reinigen und fahren, dann nochmal schauen.

Dann hat das defekte PCV-Ventil vermutlich den Wellendichtring getötet. Das ist nämlich auch die Stelle, an der das Pfeifen entsteht. Ist aber keine teure Reparatur.

Ich finde es nur schon krass, wenn er dadurch Falschluft zieht.

Ist er ab der Ölpumpe auch noch dicht oder tropft da Öl? Der Wellendichtring geht dabei gerne mit flöten.

Ich hab das mit meinem Insignia durch. Alles selbst gemacht, dadurch fielen nur die Materialkosten an.

Das Problem ist, das es das Ventil nur mit Ventildeckel gibt und der ist leider teuer.

Wenn man zu lange mit dem Defekt fährt stirbt auch ganz gerne der Simmerring an der Ölpumpe, da dort der Überdruck entweicht und auch diese lustigen Geräusche macht.

Hallo,

auch wenn der Thread schon etwas älter ist. Gab es hier eine Lösung zu?