Hallo zusammen,
ich weiß, dass die letzte Antwort hier im Chat eine Weile zurück liegt...
Aber es interessiert sicherlich die / den Ein/e oder Andere/n:
Ich habe das Steuerkettenrasseln beim Starten. Um die Reparatur etwas hinaus zu zögern hatte ich das Manno Motor Doctor (ein Additiv) dem Motoröl zugegeben. Das Rasseln war für einen längeren Zeitraum weg, jedoch nun wieder da. Daraufhin entstand bei mir die Idee, einfach vom 5W30 auf ein dickflüssigeres Motoröl zu wechseln, da der Kettenspanner dann wohl direkt den Druck aufbauen kann.
In diesem Rahmen habe ich den technischen Support von Liqui Moly kontaktiert und hatte, wie schon zuvor einmal, eine nette und kompetente Beratung erhalten. Mein Mitschrieb:
- unbedingt bei dem 5W30 bleiben wegen der Zusammensetzung / Verhältnis
der der Additive (bevor dadurch ein Motorschaden entsteht, durch z.
B. zu wenig Eisenpartikel etc.)
- ob Top Tec 4200 oder 4600 ist
wiederum egal, hier kann ich nach dem Preis gehen
- Tipp wegen des Steuerketten-Problems: Additiv Visco-Stabil 1017 oder Cera-Tec 3721 für den
Effekt einer dauerhaften Dickflüssigkeit wie beim Mannol Motor
Doctor
Das Fazit für die "Lesefaulen": Es wird eindringlich dazu geraten bei dem Öl zu bleiben, welches die Freigabe von Opel bekam - also 5W30. Das liegt an der Zusammensetzung der Additive. Man kann jedoch zusätzlich ein Additiv verwenden (siehe oben, mein Mitschrieb).
Beste Grüße
Daniel