es gibt aber scheinbar Opel Motoren
die ohne Kettenprobleme einfach nur fahren...
nachdem was man sonst hier so liest...
bei 200000km würde ich drüber nachdenken
aber mit ner 3 davor wäre mir zu Risikoreich...
es gibt aber scheinbar Opel Motoren
die ohne Kettenprobleme einfach nur fahren...
nachdem was man sonst hier so liest...
bei 200000km würde ich drüber nachdenken
aber mit ner 3 davor wäre mir zu Risikoreich...
Marder...
zum Thema Autoverkäufer
könnte man nen eigenen Tread aufmachen...
da gibts ja welche die fahren mit Kundenautos
nicht grad sachte aufm Hof rum...
die können wohl verkaufen
aber sonst net viel...
ich hab meinen Jahreswagen auch noch
mal "eingefahren"..
und werde das mit jedem anderen Auto
auch so handhaben...
Angebot meines Händlers eben erhalten:
200 € für einmal Öl wechseln bitte.
20 pro Liter Öl und 40 für den Filter. Dachte eigentlich, ich hätte einen Opel und keine E-Klasse.
guck mal hier
das kommt ja hin...
ich würde mir halt die Minute nehmen
und warten bis alles sauber geladen ist...
hab jetzt in 4 Jahren noch kein Problem gehabt
einsteigen..Motor an
Handy anstöpseln..anschnallen..
los fahren..Spass haben ![]()
Alles anzeigenRaus aus der Garage:
1. Mit dem Schlauch Auto abgewaschen
2. 2 Kübeln mit lauwarme Wasser - in einem Autoshampo
3. Mit Schwamm Auto gewaschen. Zweiter Kübel für regelmäßiges Schwamm reinigen
4. Mit Schlauch abgespritzt.
5. Nachgeledert
Fazit: Gleich Schnell wie in der Waschtrasse ( Wenn man die Anfahrt und Wartezeit mit einbezieht). Kosten günstiger. Und das Wichtigste - keine Kratzer.
so mach ich das immer mit den Felgen ![]()
Auto kann etwas schmutzig sein
aber die Felgen..NIEMALS ![]()
bei mir hatte ma Laufspuren gesehen
aber den Schaden direkt nicht
der wurde in der Werkstatt festgestellt
ich hatte das ganze schon mal
in einem anderen Thread geschrieben
Bei mir war bei diesem Verhalten der Marder drin
und hat ein Kabel vom Turboladermanegment angefressen...
man könnte auch das Radio bedienen
und bei den Quellen gucken
ob da DAB dabei ist...