Beiträge von SparBrenner

oft wird ja ein Wischwassertank aufgefüllt

der schon voll ist bis zum Rand

ansonsten finde ich die Preise für die Filter sehr korrekt

gefühlt sind die doch immer 10€ teurer wie hier...

Zitat von Standplatten

guter reifen

ja, solange kein Schnee liegt

bin heuer im Winter 2 Fahrzeuge mit den neuen CrosssClimate gefahren

es war nur ein Gerutsche und hatte mit Fahrsicherheit nix zu tun..

bei Nässe und Kälte ok

aber für bayrische Winter gehört ein "richtiger" Winterreifen aufs Auto! PUNKT

Zitat von gsxler

Ein freundliches Hallo an die Gemeinde.

Ich bin neu hier bei Euch und durch fleißiges "mitlesen" habe ich einen Beitrag gefunden, der meinem Problem 1 zu 1 entspricht.

Mein K ist ein 1,6 DTR Biturbo mit 150 PS, EZ 12.2018 und hat knapp 66000 km auf der Uhr. Vor 4 Wochen Fehler P2002 und Abgasleuchte. FOH spielt MSG-Update auf und reinigt Sensor. 150km später gleiches Problem,

FOH-Diagnose Filterelement gebrochen.

Meine Frage - gibt es noch weitere User hier, die das gleiche Problem haben / hatten und welche Lösung bzgl. Opel / Händler Kulanz sich ergeben haben ? Mir wurde " keine Chance " von 2 FOH gesagt.

Auch interessieren mich die Rep.-Kosten, die sich ja unterscheiden, da der eine FOH sagt die Sensoren müssen mit erneuert werden, andere sagen nein. Vielleicht hat ja jemand Infos für mich.

Eigentlich ist das Ganze ja ein No-Go, 5 Jahre, 66000km und Filterelement gebrochen. Der K wurde bisher bewegt wie ein Diesel es mag, nicht zu 100%, aber im gesunden Verhältnis. Wir haben noch einen Vectra C, 1,9 CDTI, ZDTH mit

rund 395000 km, EZ 2006, da haben wir den ERSTEN DPF vor 2 Monaten selber ausgewechselt, gegen einen Walker und alles wieder gut.

Anscheinend gibt es aber für den K keine alternativen DPF, nur Opel ??

Für Infos wäre ich sehr dankbar.

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Baujahr 2018 und jetzt erst 66000km

ist halt für nen Diesel auch nicht wirklich artgerecht..bewegt...

und der Vergleich mit "früheren" Dieseln bringt auch nix

da war die Technik noch lange nicht so empfindlich wie jetzt.

ich hab mich auch schweren Herzens von meinem Cascada Diesel getrennt

aber bei weniger wie 15000km im Jahr

hätte ich mit Ihm auch Probleme bekommen...

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Zitat von Standplatten

viel zu wenig für den diesel. kein wunder,das der ohne ende regeneriert. fahr den mal auf die bahn und brenn den richtig frei. sonst hast du demnächst ne teure verabredung mit ner werkstatt zum filtertausch.

alles unter 10km sind Kurzstrecken

hatte vorher auch 8km auf die Arbeit

jetzt hab ich 28km

Fahrzeit bei beiden ca 20 Minuten

nur bei der Kurzstrecke hab ich nen guten Liter mehr gebraucht

und er wurde im Winter nicht mal richtig warm

Zitat von schnappi01

Wie enteist ihr eure Scheinwerfer außen?

Kann man da handelsübliches Enteiserspray für die Frontscheibe nehmen oder greift das den Kunststoff der Scheinwerfer an?

Die LED- Scheinwerfer werden nicht warm und selbst nach 45 Minuten Fahrt war noch alles voller Reif, gesehen hat man fast nur durch die eingeschalteten Nebler.

Danke!

Scheibenenteiserspray drauf und wieder abwischen

und gut ist

geht schon seit 2016 gut

ich denk da Schaden andere Sachen dem Scheinwerfer mehr

Hallo

ich hatte meinen Roten auch beim Service in einer freien Meisterwerkstatt

Erstzulassung 12/2015 und aktuell 135000km

kleiner Service nach Herstellervorgabe

Reinluftfilterwechsel

ansonsten das übliche

Öl und Ölfilter und diverse Schmiermittel

außer der Reihe war eine neue Nebellampe mit Einbau

Bremsflüssigkeit wurde nur geprüft

und für gut befunden

man muss ja nicht unbedingt was wechseln

nur weils im Plan steht.

laut meinem Mechaniker hat er Kunden

die fahren 6-8 Jahre mit einer Füllung rum

bis sie genug Wasser gezogen hat.

ich bin jetzt auch schon im 4. Jahr

gekostet hat mich das ganze 282,-€

davon 80€ fürs Öl

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das im Baumarkt zwar um die 20€ billiger gewesen wäre

aber mit den Kosten für die Entsorgung mach ich da keinen Stress

das Additiv https://www.liqui-moly.com/de/…iniger-p004741.html#21281

hab ich selber besorgt und eingefüllt

P.S. 1 Jahr Pannenhilfe gibts noch obendrauf

Zitat von Madsnowdevil

Warum immer so negativ?
Meiner ist aus 2017 und hat auch noch die erste Batterie drin und die muckt so gar nicht. Das auto ist bei niedrigen temperaturen sofort an und Start/Stopp funktioniert so wie es soll - perfekt.

Nur weil man selbst die Erfahrung mit einer schlechten Batterie gemacht hat, gilt das nicht automatisch für Millionen andere Autos mit.

ist ja nicht negativ

bei mir hat es gefühlt 1000 Fehlermeldungen angezeigt

die auch nix mit der Batterie zu tun ham..

es doch schön wenn eure länger halten

aber so wie früher das ne Batterie auch mal 15 Jahre hält

von diesem Gedanken muss man sich leider verabschieden.

da ich ein Auto brauch

das zuverlässig JEDE NACHT anspringt

fliegt halt die Batterie raus

und ich mach mir kein Stress mit lebenserhaltenden Maßnahmen...

bei fast 50% aller Einsätze des ADAC im Jahr

war die Starter Batterie die Ursache

auch bei Elektroautos

ich hätte mir das Geld für das Auslesegerät gespart

und es in eine neue Batterie investiert

deiner ist 2016

und wenn es noch die erste Batterie ist

raus damit

dann hat sie sehr lange gehalten!

woher ich das weiß?

eigene Erfahrung

ein Schaden ist es sicher nicht

ich füll es alle 5000km ein

und fahr dann den Tank damit fast leer..

auf die Fahrzustände hab ich noch nie geachtet

meiner wird ja immer warm

kürzeste Strecke zum Job sind 30km...