Hallo, das ist doch ein niegelnagelneues Auto..
da würde ich mir die ersten Jahre
um sowas gar keinen Kopf machen...
hab auch in den 35 Jahren die etz fahre
noch nie so ein Teil besessen. 
es gibt hier aber sicher kompetente K-ler
die dir deine Fragen beantworten können...
P.S. bin auch noch nie wegen Startschwierigkeiten liegen geblieben
also beim Autofahren mein ich jetzt 
dieser Hype um Elektroautos
wird spätestens dann nachlassen
wenn es keine seltenen Erden mehr gibt...
unter welchen Umständen und mit welchen Wassermassen
diese zutage gefördert werden
weiß ja auch keiner..ein Irrsinn
meiner Meinung geht der Schritt komplett
in die verkehrte Richtung...
aber was weiß ich schon
war gerade beim Teiledealer
aktuell gibt es überhaupt noch nix von ATE
für die Bremse von meinen 1,4er 
weder die Ceramic noch die normalen Scheiben und Beläge...
werde mal ne Mail an ATE verfassen
für so ein Volumenmodell find ich das ne schwache Leistung
nach drei Jahren aufm Markt
noch nix anbieten zu können.
So und nächsten Montag bekommt der Gute seine Winterschlappen drauf
ist das jetzt ne Sie oder ein Er
meiner ruckelt bei 2200 Touren im hohen Gang, gerade, lockere Anfahrt.
so ein Direkteinspritzer Benziner braucht halt auch Drehzahl.
Da viele vom Diesel kommen
und ihn..vielleicht auch unbewusst..
so fahren wie vorher ihren Diesel
kann es schon vorkommen
das sich der Fahrstil dann rucklig anfühlt..
bei 2200 im 6 aufs Gas
und dann "saubere" Beschleunigung zu erwarten
ist schon etwas vermessen
da wäre der 4 Gang die bessere Wahl...
wie gesagt, ich find den Motor Klasse
und was meine Schrauber erzählen
nehm ich zwar zur Kenntniss
bilde mir aber gerne meine eigene Meinung..
so und nun offtopic aus..isch habe fertig
vielleicht liegts auch an den Nachrichen
dieser ganze Chat Scheiss hat im Auto sowieso nix verloren 
Nehmt unbedingt das was in der Betriebsanleitung angegebene Öl, bzw nur das was freigegeben ist für euer Wagen.
Astra K hat sowieso immense Probleme mit Motor Ruckeln bei ca 2200 Umdrehungen und auch schon sehr viele Motorschäden zu verzeichnen. Habe schon zu Opel geschrieben, die Antwort war: Es ist ein bekanntes Problem, aber gibt keine Abhilfe....da kauft man sich ein teures, neues Auto und wird so abgespeist...
was sind immense Probleme...
es gibt welche die laufen tadellos
hab jetzt fast 60.000 runter
und da ruckelt nix...
der Motor fühlt sich eher nach 180 Ps an
nicht wie derer 150 die im Schein stehen..
also den Ball nicht immer gleich in den Himmel schießen
sondern lieber flach halten...
FUCHS TITAN SUPERSYN D1 5W-30
gibts im Netz...5 Liter für unter 30,-
ich näher mich langsam den 60.000
beim umstecken der Räder mal nen Blick auf die Bremse geworfen.
vorne gehen wohl noch 20.000
hinten noch ca. 5000
das haut dann mit dem Service im Januar hin.
werde die Bremsen aber nicht bei der Inspektion machen lassen
sondern beim Bosch Dienst, da kann ich meine Teile mitbringen.
Gibts jetzt eigentlich schon die ATE Ceramic für den 1.4er 
werde das morgen mal bei meinem Teiledealer
in Erfahrung bringen.
weiß steht dem Kombi zweifelsohne...
ist halt aber leider immer noch die Grundierung..
da gehört noch Farbe drauf ..am Besten Rote
viel Spaß mit deinem Geschoss
