ich fahr auch den NexenNfera Sport

und bin eigentlich Michelin Fan

und Hankook ist bei manchen AUDI und BMW Modellen Serie

also können die soo schlecht nicht sein..

Zitat von 12345678

Aber nicht das aus dem Bild.

doch es schaut so aus und nennt sich

Navi 5.0 IntelliLink mit 8"-Touchscreen

ich fahre nen Astra mit dem Navi900

und meine bessere Hälfte nen Grandland mit dem NaviPro...

da ich beide Systeme kenne

würde mir im Traum nicht einfallen da was verändern zu wollen...

es sind beides tolle Systeme

die auch noch richtig gut klingen

für Serienausstattung.

und nur weil die Symbole bei einem etwas runder sind

ansonsten nehmen die sich nix...

bei mir war mal mit diesen Fehlercodes

der ABS Sensor kaputt

mit dem dazugehörigen Multipolring

der ja mit dem Radlager verbunden ist.

ergo brauchte ich auch ein neues Radlager

Zitat von cologne16v

Hi, ich sortiere gerade meine Rechnungen und kann es nicht fassen. Ich hatte vor der Inspektion im Mai extra vorher einen Voranschlag bekommen wo noch Dexos 1Gen 2 drin stand und das Öl besorgt. Nun steht im Serviceplan Mai ein OV Öl drin....

Also wieder ein anderes Öl und keines mehr mit GM Zulassung...

Wie sehr Ihr das was würdet Ihr nun in Zukunft machen weiter das Dexos nehmen welches nun die dritte Generation hat oder dieses OV Öl G30 nehmen......Die erweiterte Garantie wird sicher auf das neue Öl bestehen wenn ein Schaden auftritt...

Cologne16v

ich würde das selbe Öl weiter verwenden

das jetzt auch drinnen ist...

Never Change a Running System

Zitat von AstraWroemmmm

Bin bisher erst knapp 700 km gefahren und daher ist das ein sehr, sehr vorläufiges Urteil.

Aber bisher finde ich das Motörchen wunderbar. Da kommt auch bei niedrigen Drehzahlen schon ein wenig Vortrieb und ab spätestens 2000 Touren geht es ganz ordentlich vorwärts für so ein Schiff.

Im Gegensatz zu dieser Kritik aus dem ADAC-Test (Motor/Antrieb -> Laufkultur/Leistungsentfaltung)

"Opel bewirbt die neuen Dreizylinder-Motoren im Astra zwar mit einer Ausgleichswelle, aber dennoch: Die Vibrationen, die der Diesel in den Innenraum schickt, sind markig. Mit vielen Konkurrenzdieseln in der gleichen Leistungs- und Fahrzeug-lasse kann sich der Opel nicht messen."

finde ich den Motor geradezu laufruhig für einen Dreizylinder (und auch generell) und die einzigen Vibrationen, die ich im Innenraum spüre, schreibe ich den erbärmlichen Ganzjahresreifen zu, die bald gegen ordentliche Sommerreifen getauscht werden.

Dann wird sich herausstellen, ob das Gewummere, das ich im Innenraum wahrnehme, wirklich von den Reifen oder doch von dem Motor kommt; es klingt halt so als würde es von hinten von den Reifen mit noch ordentlich Profil kommen.

Ich bin auch gespannt, was bei der ersten Vollbetankung (nach der Erstbetankung) rauskommt. Der Bordcomputer meint bisher, da wären 4,0 l / 100 km Diesel geflossen. Das Fahrprofil war bisher autobahnlastig und je nach Verkehrssituation bei 110-120 km/h Reisegeschwindigkeit, wenn möglich mit Tempomat. Wenn das auch nur halbwegs in der Nähe des realen Verbrauchs ist, bin ich begeistert.

Wie niedrig der Luftwiderstand ist (cW-Wert 0,25, Stirnfläche ca. 2,26 m²) merke ich deutlich, wenn ich auf der Autobahn vom Gas gehe, bzw. den Tempomat ausschalten: der kleine Astra rollt und rollt und rollt... ich muß mein vorausschauendes Fahren neu kalibrieren, wenn ich auf Bremsen möglichst verzichten will

Ich halte euch auf dem Laufenden!

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Ach ja

der gute alte ADAC

aber die Musik is geil

ich mach meine Erfahrungen gerne selber

les zwar gerne Autozeitungen und schaus im TV

aber da weiß man ja schon vorher

wer irgendwelchen Vergleichstest gewinnt

hier hat ein VW Mitarbeiter nen neuen Astra bestellt

läuft aber auf die Frau

schaut ja sonst blöd aus

Zitat von AstraKaFahra

Evtl. hast du mit diesem Fahrverhalten nur provoziert, dass ein Fehler erkannt wird.

Da du noch in der Garantie bist -> besser jetzt als später.

Auslesen (lassen) und lass uns wissen, was bei rumgekommen ist.

Wie du aber schon richtig erkannt hast, ist es relativ sinnfrei, den Motor so zu quälen, in Zukunft lieber zwei Gänge runterschalten

oder drei

das merkt man doch das der Motor sich quält

Zitat von Sysop

Wie zu erwarten war... , dass ein Opel Motor unter 100 tkm kaputt gehen kann, sollte nicht passieren, aber kann passieren.

Das Risiko liegt beim Käufer, wenn die Garantiezeit vorbei ist.

Wurden alle Inspektionen und Ölwechsel in Opel- Vertragswerkstätten durchgeführt, dann kann unter Umständen eine Kulanzentscheidung getroffen werden, anderenfalls, Pech gehabt.

Danke Opel * Nie wieder Opel.

wie ich dieses OPEL Bashing hasse

wenn du meinst

das andere Hersteller anders verfahren

dann ist das ein Irrtum..

bei Premium Marken brauchst du nicht mal anklopfen wegen Kulanz

wenn ein Eintrag im digitalen Serviceheft fehlt...

oder der Service überzogen wurde

da ist meines Erachtens Opel noch eine der kulanteren Firmen.

und wie man in den Wald hinein ruft so kommt es auch wieder zurück!

Zitat von Paule91

Ich fahre jeden Tag 100km. Wollt damit spritsparen 😄

ich fahre jeden Tag mit einem Benziner 80km

brauch 5,5 Liter..arg viel weniger braucht ein Diesel auch nicht

und ist in Steuer und Versicherung und Service teurer...

ums kurz zu machen

such dir einen Benziner..am Besten mit 200PS

das Forum ist doch voll von Problemen mit Steuerketten und Gleitschienen Problemen!