Beiträge von Skullz101

Das Lichtthema findet ihr hier: Erfahrung intelli LUX LED MATRIX Licht im Betrieb?

Ich habe daraus mal ein Thema generiert.

Herzlich willkommen, schaut sehr gut aus

Glückwunsch @Schleswig-Holstein
Ich habe daraus mal einen eigenen Thread generiert...

Zitat von Walter1962

Wenn du mich fragst,haben da alle Hersteller im Moment so einige Schweißperlen auf der Stirn.

Vermutlich ja...

Der Unterschied ist wohl, dass VW bspw. auch an der "Hardware" gespart hat, sprich es wirklich so richtig nötig hat(te) zu bescheis*en.

Auch Opel könnte Abgas-Prüfung manipuliert haben

Ein Test-Opel emittierte auf einem Prüfstand im NEFZ-Zyklus 2 bis 3 Mal höhere NOx-Werte, wenn beide Achsen gerollt werden statt einer. Das ist ein starker…

m.heise.de

"Könnte"

Zitat

Ein Test-Opel emittierte auf einem Prüfstand im NEFZ-Zyklus 2 bis 3 Mal höhere NOx-Werte, wenn beide Achsen gerollt werden statt einer. Das ist ein starker Hinweis auf eine automatische Prüfstandserkennung.

Die Berner Fachhochschule in der Schweiz hat im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe (DUH) die Stickoxid-Emissionen eines aktuellen Opel Zafira 1.6 CDTi untersucht. Dabei wurden in bestimmten Fahrsituationen bis zu 17-fach höhere Stickoxid (NOx)-Emissionen gemessen als nach dem Euro 6 Grenzwert zulässig.

Auf den Rollen
Bei den Messungen wurden dabei interessante Details festgestellt: Der Zafira stieß im offiziellen Prüfzyklus mit drehenden Hinterrädern in drei Tests jeweils zwei bis viermal mehr NOx aus als erlaubt. In drei weiteren Tests unter "normalen" Prüfstandbedingungen und damit nicht mitdrehenden Hinterrädern lagen hingegen die NOx-Werte jeweils unter dem vorgeschriebenen Grenzwert von 80 mg/km. Die Experten an der FH erläutern: "Die Messresultate zeigen, dass das Fahrzeug sich anders verhält, wenn der Rollenprüfstand im 4- oder 2-Rad Modus betrieben wird."

Es gibt noch eine weitere Besonderheit bei nicht drehenden Hinterrädern: Bei einer kontinuierlichen Erhöhung der Geschwindigkeit auf 150 km/h stiegen die NOx-Emissionen schlagartig an und überschritten die Messskala des Analysengerätes. Im Prüfgutachten heißt es dazu: "Das Verhalten könnte durch eine Abschaltung der AdBlue-Dosierung erklärbar sein. Ein ähnliches Verhalten war während des 4-Radantriebmodusbetriebs nicht feststellbar."

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Zitat von chief

Ganz wichtig sind Bilder.

Mr Astra Nr1 im Forum

Ja und ja

Zitat von Walter1962

Hmmm tja,eigentlich sollte das einen Titel wert sein.

erledigt, siehe Benutzertitel von @hellfire

Ist zwar OT,
aber kann man das Lenkrad etc beim VW nicht in der Position verstellen?

Zitat von motorsport-total.com

Der neue Astra bleibt eben ein Astra, obwohl sich sein Charakter komplett geändert hat. Der Astra wirkt weniger mollig, eher drahtig - Doch Silhouette ist eben nicht alles.

"Wir sind extrem optimistisch", sagt Opel-Chef Karl Thomas Neumann Journalisten zu den Chancen des neuen Opel Astra im Markt. Es lägen inzwischen mehr als 30 000 Bestellungen vor, obwohl noch niemand den Wagen gesehen habe. Jetzt haben wir ihn nicht nur auf dem Messestand gesehen und rundum fotografiert, sondern auch gefahren. Ein erster Probegalopp führte uns von Wien durch die slowenischen Kleinen Karpaten nach Bratislava, also über Autobahnen und kurvenreiche Landstraßen. Das vorläufige Fazit: Der Optimismus scheint gerechtfertigt.

In Österreich und Slowenien sind Opel Astra keine Exoten, sondern weit verbreitet. Dennoch nahmen Astra-Fahrer dort wenig Notiz vom Neuen. Der neue Astra bleibt eben ein Astra, obwohl sich sein Charakter komplett geändert hat. Geblieben ist die Linie mit dem sanften Schwung über die kurze Motorhaube zur flachen Windschutzscheibe und der elegante Abgang zum runden "Steilheck". Doch Silhouette ist eben nicht alles. Der Astra wirkt weniger mollig, eher drahtig. Über der schwarzen C-Säule scheint das Dach zu schweben, wie es uns schon beim Adam gefallen hat.

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Zitat von chief

Bei anderen Herstellern wird das über Radar ermöglicht. Sowas hat der Astra nicht verbaut.

Evtl wird es aber auch über die Kamera ermöglicht, dann könnte es mit einem Update klappen

BMW arbeitet mit Radar. MINI mit Kamera-basiertem System.
Es gibt viele Möglichkeiten, natürlich in Abhängigkeit der Kosten.