Beiträge von opelfanboy

Schaumermal - fand den Ursprungsampera zwar interessant... aber mir war dann doch zu groß und besonders zu teuer. Und der Kofferraum hatte eher was von einem Leichenwagen...

Zitat von androidjuergen

ja, musst du, sonst weiß das System ja nicht, welcher Reifen ev. das Problem hat bzw. zeigt dir zb. links vorn an, obwohl du ihn rechts hinten drauf hast.

Nenenene.

Wenn er vorher rechts vorne war, dann ist er nachher rechts hinten. Über Kreuz tauschen würde ich nicht machen.

Aber hier im Thread hiess es doch, er kann sich 4 IDs merken... menno.

Muss ich eigentlich die Reifen neu anlernen, wenn ich die Position vertausche? Also die vorderen nach hinten und die hinteren nach vorne? Eigentlich ja nicht, oder?

Vorneweg: Eigentlich hätte ich kein S/S haben sollen, laut BA. Kurzstrecke gefahren (5km glaube ich, aber halt 100 auf der Bundesstraße, dies waren 4km). Und es war kalt. Umso erstaunter bin ich ja, deswegen der Post.

Zitat von Hansworscht

Interessant. Da hilft nur weiter beobachten und dokumentieren.

So siehts aus, geht gleich wieder weiter zum nächsten Termin.

Zitat von Opelaner1970

Von einem neuen VW Passat weiß ich nur, dass die S/S-Automatik einwandfrei funktioniert hatte, auch als die Klimaanlage eingeschaltet war, auch als damals draußen heiß war. Ich glaube, es funktioniert nur dann nicht, wenn der Motor nicht warm genug ist. Ansonsten funktioniert es durchgehend, auch wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist. Wie lange bleibt man an der Ampel stehen? Im Schnitt vielleicht 1 bis 2 Minuten...Von daher wird es im Innenraum in diesem genannten Zeitraum nicht mehr allzu sehr aufgeheizt bzw. allzu sehr abgekühlt. So sehe ich es jedenfalls.

Dito, so kenne ich es auch von den ganzen Autos der VW-Riege (und deren Konsorten). Das Verhalten von S/S habe ich bisher bei mir wirklich auf die kalten Temperaturen geschoben. Aber vielleicht stimmt da auch was anderes nicht bei meinem K.

Zitat von chief

Wenn man sich die Bedienungsanleitung durchliest, gibt es einige Punkte die passen müssen, dass die SS funktioniert.

Seite 153ff.

Ja... und? Ich kenne die ganzen Punkte - siehe weiter oben --> es hätte ja nicht klappen sollen. Aber ich hatte danach dauerhaft S/S. Zwei Sachen waren anders als sonst: windstill und ich hab davor auf HI den Innenraum hochgeheizt. Wohlgemerkt keine 5 Minuten lang. Aber wer weiß, vielleicht heize ich garnicht den Innenraum, sondern den Motorraum. Schreibe ich zwar im Spaß, aber da könnte ja ein Fünkchen Wahrheit dran sein.

Zitat von Hansworscht

Im Normalfall sollte die Motoröltemperatur, Außentemperatur und die Nebenaggregate eine Rolle spielen. Natürlich nimmt die Steuerung auch Rücksicht auf die Kapazität der Batterie. Wer z.B. viel Kurzstrecken bzw. Stadtverkehr hat, wird nicht ständig von S/S profitieren können.
Meine Mutter hat einen E Corsa und da ging jetzt die S/S nach einer Zeit auch nicht mehr. Da wurde ihr erklärt, dass die Batterie erstmal wieder ordentlich geladen werden muss, eh sich die Funktion wieder freischaltet.
Vom PRinzip her ist die Regelung für S/S schon recht gut. Was mich allerdings wundert ist, dass bei einem Turobmotor S/S aktiv ist, wenn man gerade von AB runter fährt und der Motor richtig schön heiß ist. Würde ich persönlich niemals den Motor in dem Moment ausschalten, S/S macht es trotzdem.

Hab ich kein Problem damit. Normalerweise fahre ich 130, in der Spitze 160-170. Aber 90% 130 - da macht es für mich keinen Unterschied, ich fahre ja auch von der Bundesstraße gleich in die Stadt. Wäre natürlich was anderes, wenn ich vorher 30 Minuten mit 170 geheizt bin.

Mir gehts eher darum: Bisher hat S/S garnicht funktioniert. Also auf ca. 1900 km vielleicht maximal 10 mal angegangen. Und heute waren dies gleich 4 mal der Fall.

Abgesehen vom Beobachten, habe bleiben wirklich vier Faktoren noch zusätzlich übrig:

• windstill
• eingeheizter Innenraum
• km-Grenze überschritten
• mit meinem an/aus der A/C habe ich dem Auto klar gemacht, dass ich wirklich S/S nutzen will.

Das die Batterie jetzt erst aufgeladen ist, halte ich für unwahrscheinlich: Fahre eigentlich viel kürzere Strecken (10-15km), und so 1-2 mal pro Woche 100-200 km am Stück.

Aber was weiss ich schon... vielleicht baue ich mir doch eine Motortemperaturanzeige ein.

So, heute wieder was seltsames gehabt.

Also ich hab mich ja schon fast daran gewöhnt, dass mein S/S nicht funktioniert. Kalt und so. Allerdings war es mir heute zu kalt im Auto --> Klima auf "HI" hochgedreht, damit es schneller warm wird. Dann an einer Ampel gewesen, die grade rot geworden und ist von der ich weiss, dass die laaaaaaaaaange braucht um wieder grün zu werden. A/C gedrückt, S/S aktiviert. Schön.

Nun zum Seltsamen: Trotz 6 Grad Außentemperatur und danach aktiviertem A/C, hat S/S tadellos geklappt! Der einzige Unterschied zu sonst, ist dass es heute mal windstill ist.

Also ich wäre ja happy, wenn S/S endlich mal greifen würde. Wobei, hab meine 1900 km geschafft. Vielleicht hat der Zähler es nun aktiviert? Oder das "Vorheizen"?

Alles sehr sehr seltsam.

Musste ich grade auch mit Schrecken feststellen... Google hat da 20k an Hits. Kennzeichenhalter sind 600k... aber nun gut.

Was wir ja bisher nur wissen, ist das wilde Rumpiepen im trockenen Zustand, wenn der Kennzeichenhalter zu niedrig angeschraubt ist.

Aber gut, kann man ja testen. Ich würde persönlich aber im Zweifelsfall lieber den Kennzeichenhalter ändern - gibt ja diesen ganz simplen ohne viel Rahmen. Direkt angeschraubt wird bei mir definitiv kein Kennzeichen.

Zitat von Pfefferminze

hast Du vorne eine Nummernschildunterlage drunter ?

Du meinst einen Kennzeichenhalter... Keiner Ahnung, woher dieser Begriff "Nummernschildunterlage" kommt.

Und ja, hab ich. Aber das Piepen hab ich ja nur bei Regen. Ob da jetzt was runtertropft weiss ich nicht... müsste ich mir mal anschauen. Aber eigentlich habe ich das Ding extra weiter oben und weiter weg hingeschraubt. Würde mich nun wundern.

Ich hab das immer bei Regen: Da geht wohl Wasser drüber und dann piepst das 2-4 Sekunden, egal wohin ich fahre. Sobald das Wasser weg ist, funktioniert die PDC wieder normal. Habe ich ganz selten auch hinten, aber eigentlich fast immer nur vorne.

Kannst es ja mal einem nassen Auto ausprobieren und versuchen, das Wasser vorne drüber geht. Dann haste wieder das Piepskonzert. Leider...

War es nass? Kann es sein, das Wasser über die Sensoren gelaufen ist?

Dann kann man ja inkl. diesem Post die letzten sechs Stück gleich wieder löschen...

Tolles Späßchen.

Zitat von Pfefferminze

irgendwie beängstigend sich vorzustellen, das es sicher Knaller gibt, die das machen. Mein Clarion im Defender hat tatsächlich eine DVD Funktion
Zitter.gif

Hatte vor 20 Jahren ein Kumpel von mir eingebaut - konnte man auch während der Fahrt schauen. Die Teenies waren dann ruhig gestellt.