Kaufvertrag gibts erst am 1.12. Bisher habe ich nur eine Bestellung und Auftragsbestätigung, da das Auto noch auf dem Autohaus läuft.
Das was in der Auftragsbestätigung gelistet ist, ist bindend und darf ohne gegenseitige Absprache nicht ohne weiteres geändert werden.
Also bei mir hat der Prüfer das schon verlangt und angeschaut...
Steht auch bei allen Herstellern / Vertreibern (Eibach, Irmscher, H&R etc) im Teilegutachten. Hier der Auszug von Eibach:
IV.
Hinweise und Auflagen
Notes and conditions
Auflagen für den Einbaubetrieb und die Änderungsabnahme:
Notes and conditions for the installation shop and modification acceptance
IV.1
Die Scheinwerfereinstellung ist zu überprüfen.
Headlamp adjustment must be checked.
IV.2
Nach erfolgter Umrüstung ist eine Achsvermessung des Fahrzeugs durchzuführen.
After modification an axle alignment must be carried out on the vehicle.
Wenn es vom Prüfer nicht verlangt wird, ist da OK. Bei mir war das so wie bei Adama, da wurde der Nachweis verlangt.
Also meiner ist erst 1 Monat alt und ich kann es bestätigen das ich bei 130 im 6. Gang etwas über 3200 Anliegen habe. Nervig ist das der erste Gang extrem kurz übersetzt ist.
Heute nochmal drauf geachtet: 130km/h, 6. Gang 3000 U/min.
Da scheint es einiges an Streuung zu geben. Bei meiner Tochter und mir wischen die Originalen einwandfrei.
Das verstehe mal einer 
.
Allzeit Gute Fahrt im feinem weißen Wagen! 
Die Ölkontrolle war bei meinen alten Weggefährten Standard, hatte das beim J dann ein wenig schleifen lassen. Zack ging auf der AB beim Überholen die Motorkontrollleuchte an und der Motor ging in den Schonmodus. Das war Bremse, Bremsfallschirm und Anker in einem, wenn ein 2Ltr Diesel von 200 auf 120 schlagartig runter fährt. Gott sei Dank war keiner hinter mir. Nächste Raste runter, Motor aus und Rettchen geraucht. Danach war wieder alles Gut, Lampe aus und die Drehzahl ging wieder über 2500 u/min. Am Montag direkt zum FOH, hatte im ja Vorfeld schon ein paar Probleme mit der Maschine. Eine Stunde später rief mich mein Servicemeister an: "Alles Paletti, wir haben 1,5 Ltr Öl eingefüllt". Moment mal, bei meinen alten Schätzchen ging da immer die Öldrucklampe an, "Tja, wenn die angeht, ist richtig Alarm. Dann fehlt der Öldruck und das führt schnell zu Motorschäden" sprach's und lies mich recht sprachlos am Hörer. Ist das denn normal, dass der soviel Öl verbraucht? "Bis zu 0,6Ltr auf 1000km, steht aber auch in der BA" -> RTFM Read the fucking manual!!!!!
Seit dem geheilt. Ca alle 1000km wird der Peilstab gezogen, zudem wenn eine längere Strecke zu fahren ist.
Frei nach Werner: Mit dem Öl nicht spaaaarsam sein 
@'MaKla: Nach Döner mit allem, kommt die Pupsverwirbelung richtig gut...... 
Wenn ich da ein Fahrzeug mit min. 160 km/h duchbekomme, gibt von mir ein Siegel " Kasseler Berge proofed"
So eine Referenzkurve habe ich auch am Ende der A4. Lange Rechts mit einer 'Kuhle'. Mit dem Serienfahrwerk hat sich die HA - mit WL - dann schon mal gemeldet. Frei nach dem Motto: "Bis hier hin ansonsten wird es unlustig!". Nun das war dann bei 215 
. Bin mal gespannt, ob die Warnung mit den jetzigen Federn immer noch ausgesprochen wird.
, grundlos. 
