Beiträge von Sachse

Zitat von James16

Hallo,

ich selbst hab den 1.6T als Schalter und Freunde von mir haben den als Automatik mit Abstandstempomat. Die Vorteile von Abstandstempomat würden ja schon genannt.

Was aber noch nicht genannt wurde ist, dass das Drehzahlniveau im 6 Gang bei der Automatik deutlich niedriger ist. Sprich, der 6 Gang ist schon lang übersetzt.

Das macht sich bei langen Strecken auf der Autobahn sehr bemerkbar da es im AT aufgrund der niedrigeren Drehzahl ruhiger ist.

Zusätzlich war bei identischer Strecke auch der Spritverbrauch beim AT besser, obwohl der ein SportsTourer ist.

Gruß

James16

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Stimmt. Mit der AT6 liegen bei 160 km/h noch keine 3000 U/min an. In Verbindung mit dem Akustik-Paket ist es im Innenraum auch bei 180 km/h recht leise und angenehm.

Ich würde auch zur AT raten. Passt gut zum 1.6er und man kann damit entspannt langen Strecken auch im Stau zurück legen. Und mit dem Abstandstempomat hält er selbstständig an und fährt auch wieder los. Sehr entspannt.

Zitat von WolfgangN-63

...

Überforderung der Seriendämpfer mit den Tieferlegungsfedern: Ja.

Meine Empfehlung: Kombinieren mit Bilstein B8.

Kann ich so unterschreiben. Bin ich ne Weile so gefahren (Eibach und Seriendämpfer) und würde es nicht nochmal machen. Auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten hat die Fuhre bei Bodenwellen heftig durchgeschlagen.

Ich hatte auch beide: den K mit dem 1.4 und nun den 1.6 Turbo. Der 1.6er ist der gediegenere Astra K. Läuft ausreichend schnell, Verbrauch ist auch ok, Standheizung ist im Winter herrlich. Bei dem Händler in DD war ich auch schon. Passt auch. Deswegen: 1.6 Turbo ?

Das kann ich nachvollziehen. Den J OPC fand ich auch kompromißloser als jedes Modell des K. Der J OPC hatte zwar auch mit reichlich Gewicht zu kämpfen, aber allein Fahrwerk und Bremsanlage war um Welten anspruchsvoller als beim K.

Ich bin den 260 PS Insignia gefahren und den Astra 1.6 T fahre ich aktuell. Als sehr sportlich empfinde ich beide nicht. Was mit beiden sehr gut funktioniert ist souverän und zügig von A nach B zu kommen. Wesentlich sportlicher empfand ich zum Bsp. den i30N. Das war ne ganz andere Hausnummer als die Opel.

Richtig zügige und lebhafte Sauger findet man noch im Motorradsektor. Die Freiheit aber auch die Sportlichkeit und Beschleunigung findet man heutzutage eher bei den Zweirädern. ?

Hallo, gibt es denn schon eine Diagnose seitens der Werkstatt?

Mein erster K (MJ 2016) hatte auch so nen krasses Poltern. Ursache: Lenkgetriebe. Nach dem Tausch des Lenkgetriebes war alles perfekt. Der jetzige (MJ 2018) ist dahingehend völlig unauffällig.

Hallo,

auch Original ab Werk verbaut. An den Einstellungen ändert sich nichts. Klima und Sync bleiben wie eingestellt.