In die Türen einklemmen mache ich auch seit jahren. Die wischer fahren immer nach unten. Die zeiten sind lange vorbei das man die über zündung anhalten kann oder geht das tatsächlich bei anderen modernen autos?
ich glaube es gibt eine Möglichkeit die Wischer in einer Art Serviceposition zu fahren.
Ich würde auch auf eine andere Motorisierung tippen. Mit dem 1.6l Diesel bist du ja motorisch schon mit am schwersten.
Herzlichen Glückwunsch zum roten Flitzer und allzeit gute Fahrt.
Auf den Bildern lässt sich erahnen, dass du das Auto am Opelwerk abgeholt hast. Aber was sind das für Hallen bei den Innenaufnahmen?
Hy, gern hätte ich solche Zierstreifen,gibt es einen Freak, der so etwas für mich preisgünstig und qualitativ hinbekommt ?
Im Handel kostet der Satz 500 Euro ohne Arbeitslohn !
Liebe Grüße
Vielleicht solltest du nicht nach einen Freak suchen, dann könnte sich auch einer melden.
habe es jetzt auch einmal getestet. Gibt es bei mir auch nicht
Ihr glaubt gar nicht welche Anstrengungen unternommen werden, damit am Produkt (z.B. Motor oder einzelne Module) Kosten im einstelligen Eurobereich rausgenommen werden können.
hier gibts noch paar Bilder:
https://www.netcarshow.com/opel/2018-insignia_sports_tourer/
Sehr sehr schick
Es wird sich zeigen, ob mehr LEDs auch wirklich in eine bessere Ausleuchtung umgesetzt werden, es wäre aber zu erwarten.
Einerseits ist es wie gesagt teurer und dann aber auch einfach wieder 1,5Jahre jünger.
Einen interessanten Sprung in der Qualität würde ich bei Mercedes erwarten. Dort werden nicht nur die LEDs zu- und abgeschalten. Die haben zusätzlich eine Art Jalousie, die einen weicheres ÜBerblenden möglich macht. Da ist das Opel-System etwas ungeschmeidig.
Man muss halt sehen, dass das Matrix-System von Opel relativ einfach gestrickt ist, dafür ist es halt auch erschwinglich.
Ein Matrix-System in einer E- / S-Klasse oder im 7er BMW oder evtl. auch im A8 können deutlich mehr, regeln feinfühlicher und haben wahrscheinlich auch eine bessere Leuchtkraft. Dafür hat der Hersteller dort aber auch mehr Möglichkeiten bei der Preisgestaltung. Die Fahrzeuge gibts in der Basis ja noch nicht mal zu dem Preis eines voll ausgestatteten Astra K.
Opel hat mit relativ einfachen Randbedingungen meiner Meinung eine effiziente Lösung gefunden. Im Insignia, der ja eine Klasse höher angesiedelt ist, wurde das System ja schon weiter entwickelt und wird sicher auch besser funktionieren als im Astra.
Auch wenn das System im Astra nicht perfekt ist und Einschränkungen hat (querender Verkehr), finde ich die Lösung sehr gut. Die haben damit in ihrer Klasse 2Jahre lang ein Alleinstehungsmerkmal gehabt. Außerdem wurde ja auch noch nicht gezeigt, dass die Konkurrenz in der Kompaktklasse besseres anbietet, oder täusche ich mich?
Ich denke auch, dass der Artikel eher eine Art Zusammenfassung darstellt. Er passte nur zur aktuellen Diskussion, weshalb ich ihn aus gegeben Anlass aufgeführt habe.
