Hab ich mir auch schon gedacht. Ich bin auf der suche nach etwas flacheren, nicht so runde. Und diese dann schwarz verchromen lassen.Ich denke das der Auspuff dann etwas dezenter wirkt von der Optik.
schau mal bei der Firma rein, die ich erwähnt habe. Die haben auch farbige Töpfe
Wenn ich einen 1.6T hätte, würde ich mir ggf. neue Endrohrblenden aufschweißen lassen, z.B. von Friedrich Motorsport. Da sollte man eine stimmigere Optik hinbekommen. Dabei müssen die ja nichtmal wirklich größer werden.
wenn es aber so wenig Unterschied macht, kannst du auch die minimal besseren Räder vorn fahren. Da wirst du kaum Einfluss auf die Fahrstabilität haben.
Vom Handling mag es richtig sein, dass das bessere Profil nach hinten gehört. Bei einem Fronttriebler ergibt sich das aber sehr schnell von ganz allein. Ich wechsle die jedesmal von vorn nach hinten, und zwar die besseren natürlich nach vorn, weil der Abrieb vorne enorm viel höher ist. Ansonsten hätte ich ja immer nur 2 neue Reifen zu kaufen, bis die hinteren altersbedingt raus müssten.
Da musst du aber oftmals im erstne Gang stark beschleunigen, damit du innerhalb einer Saison die Räder so runterfährst, dass du die nicht mehr nach hinten wechseln kannst. Mit deinem 1.4T solltest du eigentlich die Räder nicht so unterschiedlich runterfahren können.
Da hat @Spardynamiker Recht. Wobei die Lippe des K definitiv nicht so weit herunterragt wie die des J.
Mit unserem alten ST bin ich z. B. an unserer HuSchu sehr oft aufgesetzt, dass habe ich mit dem K nicht erlebt.
Bevor Ihr fragt, ja am selben Parkplatz
Man glaubt es kaum, aber hier in den Parkhäusern der Adam Opal AG, setzen die meisten neueren Modelle (Astra J, Insignia, Zafirca C) beim Runterfahren an den Rampen regelmäßig auf 
Beim 1.6t sehen die zwei Endtöpfe leider ziemlich aufgesetzt aus. Beim 1.4 ist die Umsetzung besser
@Hansworscht für die alltäglichen Sachen haben wir den Corsa OPC meiner Frau
wir haben noch einen kleinen Zweisitzer, deswegen der praktische Astra
Alles anzeigenWelche Einschränkungen?
Grundsätzlich ist Tuning/modifizieren eine Geschmackssache und über Geschmack lässt sich streiten. Mich würde es eher stören wenn mein Auto aussieht wie jedes andere der Baureihe.
In meinen Augen sind die 35er Federn noch keine Tieferlegung mit der du irgendwo in Deutschland Einschränkungen hast.
Da mein K noch nicht da ist, kann ich die Bodenfreiheit auf den Bildern schlecht abschätzen. Dürften aber ausm Bauch raus noch mehr wie 10cm sein. Und das ist für meinen persönlichen Geschmack noch zu viel.
Aber wie gesagt.
Geschmäcker sind verschieden.
Ich habe schon genug Parkhäuser erlebt, wo es PRobleme gegeben hätte. Auch die Tiefgaragenausfahrt bei unserem Haus ist sehr ungünstig, genauso die Temposchwellen in unserem Wohngebiet.
Jeder kann mit seinem Auto machen was er will, das wollte ich auch nicht in Frage stellen. Der Astra ist unser Familienauto und da finde ich solche Modifikationen relativ sinnfrei, da es zu aller erst praktische Gründe bzw. Aufgaben zu bewältigen gilt.
Ich muss sagen. Die Tieferlegung sieht nicht schlecht aus. Ein Astra K gefällt mir optisch schon, aber es ist für mich keine Kategorie von Auto, die umfangreich modifiziert werden sollte. Mich würden vor allem die Einschränkungen einer Tieferlegung oder eines Sportauspufss bei unserem K stören.
bei meinem ST fehlt mir nix.
