P.S. @ MSD: Mein Alfa 145 hatte nie Probleme mit Beschlagen (der hat nur Servopumpen gefressen), der war aber auch deutlich weniger luftdicht als der K.
HAHA 
Das stimmt. Mein 145 hat gern mal beschlagen wenn man mit feuchten Klamotten eingestiegen oder etwas Schnee mit rein gebracht hat. Durch die Rostöffnungen ist die Feuchtigkeit aber auch immer wieder ganz gut abgezogen 
Das schönste an dem Auto (neben der Form) war aber der Motor. den Vermisse ich schon ein wenig...
Ich denke aber auch, dass es mehr als 20-30 Leute betrifft. Auch auf dem Markt ist der Anteil größer.
Sicher. Die 20-30 bezogen sich auf Wortmeldungen im Thread. Nicht auf alle Betroffenen. Anprangern wollte ich damit die gern getätigte Aussage oder Annahme "hier im Forum sagen alle (!!) das sie davon betroffen sind also ist das gesamte Auto eine Fehlkonstruktion und ich such mir was anderes." Das ist überspitzt dargestellt, ich weiss. Das ist aber so ne Forenkrankheit: man vergisst die Verhältnismässigkeiten und das Relativieren wenn man in einem Forum, welches ja per se dafür da ist um Hilfestellung zu leisten, eben fast nur Wortmeldungen findet, bei denen etwas bemängelt wird. Das liegt nun mal in der Natur der Sache. Anyway... BTT please.
Wenn ich jetzt hier den Thread lese wie viele hier Probleme haben und tauschen lassen müssen wird mir Schlecht.
naja... realistisch betrachtet haben hier gefühlt 20-30 Leute von dem Fehler berichtet (ich hab das nicht gezählt - ist einfach ne Schätzung). Auf den Gesamtabsatz des K betrachtet ist das nicht repräsentativ. Der Thread ist 87 Seiten lang weil die Stammnutzer des Forums den Neulingen jedesmal das gleiche wieder erzählen. Ich kann's ja verstehen, dass so viele Seiten lesen mühsam ist, aber die gleiche Frage drölfzig mal stellen ist es eben auch...
Der Fehler ist jedem Opel-Händler bekannt weil es ein konstruktives Problem ist. Das kann im Endeffekt jeden Astra K mit Matrix LED erwischen - KANN... muss aber nicht.
Die FOH haben in allen Vertriebsländern entsprechende Arbeitsanweisungen bekommen. Und wenn hier irgendein FOH der Meinung ist, angeblich noch nie was davon gehört zu haben, ist er entweder kein zertifizierter/authorisierter Opel-Händler, zu faul oder er lügt weil er weiss, dass nen Haufen Papierkram auf ihn zukommt.
Wenn ihr den Fehler habt, geht dem Händler damit auf die Nüsse und beharrt auf Kulanz wenn die Garantie abgelaufen ist. In der Garantiezeit gibts da eh keine Diskussion.
Da man beim ansässigen Opelhändler absolut keine Hilfe bekommt, überlege ich die Marke wieder zu
wechseln.
Tu es!
Ich wollt nur mal einwerfen, dass ich keine Probleme habe. Als ich zuletzt das Auto über Nacht draussen hatte, habe ich aussen alles frei gekratzt, dann gestartet, Klima an und innen kurz Frontscheibe max. Nach gefühlt 1 Minute war ich fähig mit genug Sicht zu fahren. Klima blieb an bis der Innenraum Betriebstemperatur hatte und wurde dann ausgeschaltet. keine weiteren Beschlagsprobleme mit 3 Insassen. Genau das gleiche hab ich aber auch schon in beiden Skodas und auch im Alfa 145 gehabt. Halte das für völlig normal.
Zum Thema EU 2020 -
... dann würde ich mir schon seit Anbeginn der Zeit wünschen, dass eingeschaltete Nebelrückleuchten die Geschwindigkeit automatisch auf die laut STVO vorgeschriebenen 50 km/h senken.
Nebelrückleuchten ist die am meisten missbrauchteste Funktion in einem Auto... wahrscheinlich in harter Konkurrenz zur Lichthupe... 
(Als Reminder: Gemäß § 17 der deutschen Straßenverkehrsordnung (StVO) dürfen Nebelschlussleuchten in Deutschland nur benutzt werden, wenn die Sichtweite durch Nebel weniger als 50 m beträgt (§ 17 Abs. 3 Satz 5 StVO). ... Daher ist bei korrekter Benutzung der Nebelschlussleuchte maximal eine Geschwindigkeit von 50 km/h zulässig.)
Nach meiner Auffassung optimale Lösung:
Spiegelheizung, die sich separat von der Heckscheibenheizung einschalten lässt und sich automatisch wieder ausschaltet. Habe ich aber so noch nicht gesehen.
Du bist noch nie Skoda gefahren oder? Hatte ich schon in meinem Octavia 2 von BJ 2005.
Ich fand die Kopplung auch gewöhnungsbedürftig. Da mein Auto aber bis vor kurzem im Carport und jetzt in der Tiefgarage steht hatte ich auch fast nie eine beschlagene Scheibe.
Ist ja bei mir der erste Opel und vorher war Spiegelheizung auch immer getrennt von anderen Sachen. IMHO spart sich Opel hier einfach einen Knopf.
Einen Vortiel hat es dennoch: Wenn man bei gewissen Temperaturen vom Regen in eine Tiefgarage fährt (bei mir in der Arbeit) und dabei die Luftfeuchtigkeit insgesamt wegen der nassen Autos und dem Temperaturunterschied sehr hoch ist, dann löst ein Knopfdruck gleich zwei Probleme: Heckscheibe und Spiegel.
Und falls der Automatismus beim Starten stört, einfach per Knopf ausschalten oder den Automatismus deaktivieren (wie beschrieben).
also ich vermiss meinen Leon schon ab und zu
er hat einfach nur funktioniert
über viele Jahre...
Wie oft erwische ich mich beim Gedanken an meinen 84er Trabi oder meinen 92er Golf 2 GT Special... waren das wunderbar einfache Autos... mein 89er Nissan Sunny hat mit der japanischen Technik schon eindeutig mehr Komplexität mit sich gebracht.
Habe meinen Astra J ausschließlich bei Opel warten lassen. Leider hatte ich dann trotzdem einen Motorschaden. Hat mir im Endefekt keinerlei Vorteile verschafft regelmäßig mein Geld bei Opel abzuliefern.
Sobald mein Auto aus der Garantie ist geht es zur freien Werkstatt.
Das ist halt so ein gern genutztes Drohargument: "wenn du den service bei uns nicht machst, haste schlechte karten mit kulanz." Dein Beispiel verdeutlicht sehr gut, dass das eine mit dem anderen nix zu tun hat. nach der Garantie mach ich auch alles selbst was ich selbst machen kann und lass die anderen sachen von meinem bruder in der werkstatt oder bei ner freien machen.
Bei mir steht da nur die Zeit. Vielleicht muss ich mal ein Update machen.
Aber nachher nicht weinen wenn die AndroidAuto Verbindung nicht mehr klappt 
Garantie und Kulanz nimmt man gerne in Anspruch.
Aber ein paar Euro am Öl will man sparen.
Ganz ehrlich. Wenn ich diesen Mehrpreis nicht bezahlen will, würde ich mir überlegen, ob ich mir ein Auto überhaupt leisten soll.
die Diskussion gabs an anderer Stelle ja schonmal.
Ich bin bei dir wenn wir von einer Marge bis zu 50% sprechen. Bei einer Marge von 200% aufwärts darf ich dann schon mal nachfragen, ob denn sonst noch alles ganz rund läuft und ich mein eigenes Öl mitbringen kann.
Meine letzte Inspektion/Ölwechsel: 4 Liter Öl für 110 CHF. Zur Erinnerung: das haargenau gleiche Öl gibt es im 5-Liter-Kanister (der FOH bezieht sein Öl in 100-Liter-Fässern) für knapp 25 EUR. Das ist weniger als 1/4 von dem, was der FOH verrechnet und der verkaufende Händler hat selbst auch noch ne Marge gemacht.
Aber es ist ja jedem selbst überlassen für was er sein Geld raushaut. Es ist nicht die Aufgabe des Kunden, dem FOH den finanziellen Arsch zu retten. Wenn der Autoverkauf alleine nix mehr einbringt muss man als Händler kreativ werden und andere MEHRWERTE für den Kunden entdecken/entwickeln, die dieser dann zahlt.
Einfach mal alles teurer machen und eine gewisse Abhängigkeit generieren halte ich in der Tat für arg grenzwertig und sollte schon längstens mal von den Verbraucherschützern näher betrachtet werden.
Davon mal abgesehen werden die Zusammenhänge auch grundsätzlich einfach ignoriert: ich biete Kundendienst an, verkaufe dem Kunden teure Ersatzteile und wundere mich, wieso der nicht mehr kommt. Ich habe einen kunden weniger und verdiene in Zukunft weniger Geld. Was mache ich? Ich erhöhe die Preise. Oh... schon wieder ein Kunde weniger... na das lässt sich doch am besten mit höheren Preisen kompensieren...
Sehr plakativ aber genauso wirds doch gemacht!
Wenn ich nen guten Service mit realen, gerechtfertigten Preisen habe, verdiene ich am Anfang vielleicht weniger als der teure Hochglanzkollege nebenan, aber auf lange Sicht habe ich die treuen, zahlenden Kunden die dann auch gern noch das ein oder andere Extra-Angebot annehmen, was sie sonst vielleicht selbst gemacht hätten (Scheibenwischer wechseln zum Beispiel).
