kein Plan wie die WaPu im Astra qualitativ ist.
Früher hat man die WaPu mit gewechselt weil man eh einmal am Teil dran ist und, sollte sie kurz nach dem Riemen aussteigen, man nicht nochmal alles auseinandernehmen muss. War also mehr ne Kosten- und Aufwandsfrage.
Wechseln MÜSSEN tut man die WaPu nicht zwingend.
Weiss nicht, ob das heute auch noch so gehandhabt wird. Bei den Teilepreisen würde ich nur wechseln was wirklich kaputt ist.
Beiträge von Madsnowdevil
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Ich docke hier mal kurz an... Ich habe noch 4 Stahlfelgen mit rdks Sensoren/Ventilen in der Garage. Kann ich da einfach eins wegnehmen und beim jetzt ausgefallenen Rad einbauen?
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Sind die Reifen laufrichtungsgebunden?
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Mein TÜVer hat das beim letzten Mal auch durchgewunken, mich aber drauf aufmerksam gemacht.
Was die Laufrichtung angeht... nein bei der Montage kann man nix falsch machen, aber die dynamischen Blinker gibt es in 2 Richtungen zu kaufen. Nach vorn laufend und nach hinten laufend. Meine sind nach hinten laufend.
Es hat sich bisher keiner daran gestossen, werde aber trotzdem schauen vor dem nächsten TÜV die statischen zu besorgen. -
schwarze Lauflichtblinker gibts für 30€ bei Ebay (eif auf das E-Prüfzeichen achten)
weil du es hier erwähnst. LAUFLICHT Blinker sind zumindest mit Vorsicht zu geniessen. Denn eigentlich ist das Lauflicht an der Seite nicht korrekt. Alle serienmässig verbauten Lauflichtblinker zeigen in eine Richtung - in die, in die man abbiegt - links oder rechts. Der Lauflichtblinker an der Seite zeigt im aktiven zustand auch in eine Richtung. Aber nicht links oder rechts sondern vorn oder hinten (je nachdem welche Version gekauft wird). Wenn die falschen Rennleitungsbeamten nen schlechten Tag haben, können sie das ankreiden. Just saying...
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Punkt 2 würde ich zumindest mal als fragwürdig deklarieren. Soweit ich weiss, gibt es im Astra K kein verpflichtendes eCall System. Nach dem OnStar-Aus ist das nur noch sinnbefreite Hardware. Was die eSIM angeht... wenn die nicht mehr in Funktion war (wäre ja auch quatsch Datentarife für inexistente Funktionen zu bezahlen), wird die auch nirgendwo eingeloggt sein.
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ich weiss jetzt nicht genau, worauf du mit "horror" anspielst.
Aber grundsätzlich würde ich keine SquareBar mehr nehmen. Die WingBars sind leiser und aerodynamischer. -
Was deine Regensensor-Helligkeit-Fahrlicht-Problematik angeht, scheint es hier niemanden zu geben, der dir da wirklich behilflich sein kann.
Die von dir beschriebenen Abhängigkeiten sind unlogisch.
Bei mir ist es wie folgt: Lichtsensor reagiert auf Lichteinfall. Wenn zu wenig, dann Licht an. Wenn Regensensor (Automatik) Scheibenwischer einschaltet, wird auch Abblendlicht eingeschaltet. Lichtsensor reagiert auch sehr gut auf Nebel. Fernlichtautomatik reagiert wie zu erwarten. Wenn kein Gegenlicht oder Lichtpunktketten (Strassenbeleuchtung) von der Kamera erfasst werden und die Geschwindigkeit über ca. 55km/h liegt, wird Fernlichtmatrix eingeschaltet. die Instrumenten- und Displaybeleuchtung reagiert mit dem einschalten des Abblendlichts. Wenn an, dann dunkel, wenn aus, dann hell. Die Beleuchtungsintensität der Schalter wird über den kleinen Schalter am Lichtschalter eingestellt.
Ich denke, diese Logik ist bei allen mehr oder weniger gleich hier. Wenn das bei dir nicht so ist, solltest du das vom Mech deiner Wahl anschauen lassen. Bestenfalls hat der Ahnung von Opel-Elektronik.
Viel Glück. -
Es ist ein Ölkühler. Er kühlt Öl. Standard bei Turbomotoren.
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YES I paid to have GPS in my car and NO I don't care in the end if Opel break up with the company that has the navigation..it should have changed the software and put another company.
In a few words you tell me that it didn't bother you that while you paid you did NOT have support for the navigation....
Okay I'll pass since as I see it did NOT bother any of you what Opel did.
I will say it as simple as I can: it bothers me in no way. I give a shit on GPS maps cause I do not use them in any car. No matter which brand. I paid for the headunit. Accidently there's a navigation function included. So what... it's non of my interest.
