Beiträge von Kadettle

    Ich habe das Vergnügen auf Arbeit für Montagen außerhalb mittlerweile auf Astra L Benziner / Handschalter fahren zu dürfen. Die 3-Zylinder laufen gar nicht so schlecht, aber was gar nicht geht ist der Tempomat der erst ab 40Km/h aktiviert werden kann. Das Infotainment ist grausam zu bedienen, für mich ist das ein Franzose mit Opel-Blitz auf der Haube. Damit war dann auch klar, daß der Neue kein Opel wird

    Klingt nachvollziehbar ist sicherlich eine Gute Wahl vor allem da an der Software ja schon gut nachgebessert wurde bei VW und ich denke Ford wird da auch nicht schlafen.
    Gegen einen beispielsweise Astra Elektro wurde sich entschieden wegen der Mangelden bzw. "unreifen" Elektroeigenschaften?

    Der vollelektrische Astra ist absolut keine Alternative.

    Sieht gut aus dein neuer. Auf viele Knitterfreie Kilometer mit ihm.
    Wie kam es zu der entscheidung zum Explorer?

    Tja, Neugier auf Elektro, in den letzten 6 Monaten so einiges getestet, aussortiert und letztlich dann beim ersten Favorit gelandet. Vernünftige Technik, tolle Optik, unglaubliche Performance beim Allrad mit 340PS und mit toller Ausstattung als Gebrauchtwagen mit 12 bis 16 Monaten und wenig Km war der Aufpreis zum in Zahlung gegebenen Astra nicht billig aber leistbar. Der Spaß ist auf jeden Fall sehr hoch

    Bei mir seit einem Jahr ein Bluetooth Stick in der USB Buchse der die Android Auto Verbindung drahtlos herstellt. Das schont die Buchse am Handy und es kann in der Hosentasche bleiben. Laden zu ich nur noch wenn's nötig ist, und nicht zwangsmäßig immer

    Die große runde Blechdichtung und die blaue für den unteren Ölanschluss. Der Rest ist tatsächlich unbrauchbar. Die alten Dichtungen der Hohlschrauben 2x Wasser und 1x Öl wären noch gut und wurden wieder eingebaut. Die Krümmerdichtung habe ich auch nicht verwendet, da ich die alte hintere Hitzeabschirmung die auch Dichtung ist wieder verwendet habe. Alles dicht.

    Heute wars soweit, ich habe meinen Turbo getauscht.

    In den letzten 7 oder 8 Monaten hat sich die Meldung "Bitte Fahrzeug warten lassen" immer mal gemeldet, es war definitiv dann das Notlaufprogramm aktiv. Sie kam immer untertourig wenn Leistung abverlangt wurde. Nach einem kurzen Halt, aussteigen, abschliessen, 1 Minute warten gings dann immer problemlos weiter.

    Nachdem ich mir die Baustelle angeschaut habe war mir klar, das geht auch zuhause. Am 1,4er Benziner mit 150 PS sitzte der Turbo kompakt und sehr gut zugänglich vor dem Motor, Schwierigkeiten sah ich wenn dann nur in der Erreichbarkeit der einen oder anderen Schraube. Also habe ich mir einen Turbo im Netz ausgesucht, bestellt und da lag er nun bis heute.

    Der Tausch dauerte ca. 5 Stunden ohne Stress.

    Mein Astra läuft jetzt wieder klasse, zieht aus tiefen Drehzahlen deutlich besser hoch. So macht das wieder Spaß



    Bestellt habe ich:

    http://www.autotex.de

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    Ich habe dieses Problem der Einparkhilfe vorne auch seit mehreren Wochen. Als es noch kalt war ständig ein "DINGDINGDING" beim Fahren ohne Fehlertext, beim langsamen Fahren dann Fehler Einparkhilfe. Dann wurde es wärmer und der Fehler war praktisch weg. Seit heute zeigt er vorne Mitte Hindernisse an die nicht da sind. Ich habe jetzt die Nase voll und da die beiden schwarzen vorne mittig auch beide einen Steinschlag haben habe ich mir zwei neue bestellt.


    Parksensor vorne Bestellnummer 13447541 für meinen Astra 1,4 150PS aus Dezember 2015.

    Sollte aber für alle ersten Jahre gleich sein. Mal sehn ob dann Ruhe ist

    Ich wollte euch das Ergebnis des Austauschs nicht vorenthalten. Ich habe das ohne Demontage der Frontschürze gemacht, war aber eine schöne Plackerei. Aber am Ende kann ich sagen daß Alles wieder gut ist, das Auto piept nur wenns auch was zu piepen gibt