Beiträge von MTGL

Ich habe ein VCXnano über USB.

Xeviltan Das Klären von Abwasser ist weitaus unproblematischer als das Verbrennen eines Luftfilters. Ich kann ich dir das allerdings nicht bis auf die Nachkommastelle vorrechnen.

Ich verstehe jeden, der auf Papierfilter setzt. Auch dafür gibt es gute Gründe.

Ich verwende seit mehreren Autos und vielen Jahren K&N-Filter. Gerade letztens habe ich meinen wieder gereinigt und neu geölt. Dabei darf man es einfach nicht übertreiben, dann geht da auch nichts schief.

Alle Motoren haben deutlich über 200 tkm gehalten. Der jüngste starb bei rund 275 tkm als er nicht mehr in meinem Besitz war und nur noch mangelhaft gepflegt wurde, dafür aber umso mittelmäßiger behandelt wurde.

Ich kann nichts Negatives sagen. Man darf da keine brutale Leistungssteigerung erwarten. Ich kaufe die Dinger, weil sie besser für die Umwelt sind, da so ein Papierfilter als Werkstoffverbund recht schlecht zu verwerten ist. Da ersetzt der K&N viele von der Sorte. Mit ein bisschen Glück kann man sogar Geld sparen, aber das steht für mich weniger im Vordergrund.

Dann hast du Risse im Monolith, durch die Abgas strömt, was für einen zu niedrigen Differenzdruck sorgt. Wenn man den DPF mal chemisch gereinigt hat, ist es auch möglich, dass er Anschmelzungen bekommt, die den gleichen Effekt haben können.

Man kann die Verkleidung von innen sicherlich mit Alu-Tape kaschieren und die Ritzen abdichten, um den Effekt zu minimieren.

Danke! Das wusste ich noch nicht.

Oder du versuchst es mal mit Lebensmittelfarbe. Da könnte man für jede Ecke eine andere Farbe verwenden und sieht dann, was von wo kommt.

Genau genommen ist der für DAB.

Ich würde auf Luft/Wasser in der Kupplungs-/Bremsflüssigkeit tippen. Beim Fahren wird sie warm, die Luftblasen dehnen sich aus und deiner Frau fehlt vermutlich der letzte Millimeter Kupplungsweg bzw. das letzte bisschen Kraft, um gerade noch vollständig zu trennen. Wird es besser, wenn ihr pumpt?

Der Grund ist, dass das Sprit spart. Weniger Druck, weniger Leistung der Ölpumpe, weniger Kraftstoffverbrauch. Leider hat man hier wohl das Kennfeld falsch programmiert, so dass in kritischen Situationen zu wenig Druck aufgebaut wird. Einer von vielen Kardinalsfehlern an dem Motor...