Beiträge von MTGL

Weil PSA/Stellantis nicht gern Geld ausgibt und deshalb die Lizenzkosten für neue Karten scheut, zumal sie nur für wenige Autos/Modelle verwendbar wären. Kundenbindung ist denen reichlich egal, da geht es nur um den kurzfristigen Shareholdervalue. Mir wurde sogar schon von einem FOH nahegelegt, in Zukunft eine andere Marke zu kaufen. Den Tipp habe ich zu dem Zeitpunkt schon nicht mehr gebraucht

Sebden Mein Vectra hatte einen Luftgütesensor und ich kann dir versichern, dass er in all den Jahren nichts getan hat. Man hat die Umluftklappe dort deutlich gehört, so dass es aufgefallen wäre. Also definitiv kein Verlust

Ich nehme Plastikwerkzeug und löse von vorn nach hinten. Dies z.B. https://www.amazon.de/Uolor-Zierleistenkeile-Verkleidungs-Innen-Ver...

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Danke für den Tipp! Ich habe reichlich gefilzt und es hat geholfen

Jo, dazu gibt es hier schon viele Beiträge: Da wird nix mehr kommen.

Wenn du dir unsicher bist, solltest du eine Zweitmeinung einholen.

Zitat von Opel15Fahrer

Kann ich die Felge aber erstmal bedenkenlos an der Hinterachse weiterfahren und mich in Ruhe nach einer neuen umsehen?

Das kann man so pauschal nicht beantworten. Prinzipiell ist die Belastung hinten geringer als vorn, was schon mal gut ist. Man kann aber, ohne Methoden der ZfP, nicht seriös sagen, wie sich der Schaden auswirkt und auch "tiefengeprüft" eigentlich nicht. Meine Eltern sind jahrelang mit Alufelgen mit Ausbrüchen teils im Zentimeterbereich rumgefahren und es ist nie etwas passiert. Da hätte ich ausrasten können, zumal es Rial-Felgen waren, also kein finanzieller Beinbruch. Die Schäden an den Karkassen mal ganz außen vor...

Ich persönlich würde mir einen zeitlichen Rahmen von maximal zwei Monaten setzen und dann müsste eine Lösung her. Bei starkem Autobahneinsatz und hohen Geschwindigkeiten entsprechend weniger Zeit und weniger Geschwindigkeit

Das wäre aber bei einer Felge eine gänzlich andere Nummer. Du kannst Anrisse erzeugen, die unbemerkt weiter reißen und dann zerlegt sich deine Felge auf der BAB bei 180. Das muss man nicht probieren. 0,7% Abweichung im Streubild eines Scheinwerfers sind da eher erträglich.

Bei gegossenen Alufelgen geht da bei Raumtemperatur eh nix. Die sind viel zu spröde. Deshalb erwärmt man sie zum Richten und siehe da: anderer Wärmebehandlungszustand. Das kann bei Alu richtig fatal werden, wenn sich die falschen Ausscheidungen in den falschen Ecken sammeln. Dann sitzt im dümmsten Fall dein Anriss in einer Ecke geballter Guinier-Preston-Zonen, was dann der Gau wäre.

Vertrau mir, ich habe das studiert und lass es besser Wir hatten mal eine Felge in der Schadensanalyse, bei der genau das passiert ist. Da wusste der Fahrer dann immerhin, warum er vom Hals abwärts gelähmt war, auch wenn es ihm nix mehr genützt hat.

Ja, das könnte die Steuerkette sein.

Zitat von Razzer93

Liebäugel mit dem 1.4 Automatik ?

Bei einer Wandlerautomatik im VFL kann schon mal keine Kupplung rutschen und bei der stufenlosen Automatik im FL gibt es auch keine klassische Kupplung die rutschen könnte.