Beiträge von MTGL

Bei mir waren pro Fassung zwei graue Kabel vorhanden. Es dürfen ja auch nicht mehr als zwei Kabel sein. Bist du sicher, dass du die richtige Fassung erwischt hast?

Jo, ich hatte die normalen drin. Du musst die Widerstände parallel an die Zuleitung der Leuchtmittel anschließen und sie dann, am besten mit Wärmeleitkleber, auf Blech befestigen, wobei sie bei mir nur handwarm geworden sind. Achtung: Viele der Plastikteile haben sehr scharfe Kanten, also zieh besser Handschuhe an. Ich hatte sie nur kurz drin und dabei mit Gaffa festgemacht. Ging grundsätzlich.

Der BC meines Vectra C war auch auf 0,1 Liter genau, also muss es ja irgendwie gehen.

Miesen Sprit wird es eher nicht geben, da der aus einer minimalen Anzahl von Raffinerien kommt und damit lokal meist sehr homogen ist (bis auf zwei bis drei zusätzliche Additive je nach Kette). Wahrscheinlicher ist ein Defekt an der Zapfsäule, den zwischen zwei Prüfungen keiner bemerkt, wenn er nicht gar mit Absicht unbemerkt bleibt. Noch wahrscheinlicher ist jedoch eine andere Abschaltcharakteristik der dortigen Zapfsäulen. Das macht bei den Tanken in meiner Gegend auch mal bis zu zwei Liter Differenz aus.

Bei mir macht die Einstellung überhaupt keinen Unterschied, aber meistens passt es, wenn er nicht gerade Amok läuft. Das könnte aber durchaus an der Lotuseffektversiegelung liegen, wie weiter oben erklärt.

Es gibt auch von Defa schöne Lösungen für sowas sogar mit Ölvorwärmung und elektrischer Standheizung.

So günstig sind die bei euch? Hier liegt der Mechaniker bei 110€ und der Lackierer bei 120€. 74 ist eher eine freie Werkstatt.

Früher gab es mal kleine Lampen in Autoschlüsseln, damit man sich im Dunkeln nicht die Tür zerkratzt. Ohne Bezug zu irgendeinem Foristen hier...

Bei teile-profis gibt's die auch für 9,30€ und bei ebay ab knapp 40€, wohingegen die Schaltervariante immer dreistellig ist. Unverständlich aber wahr.

Das Vibrieren habe ich auch. Angeblich ist das Stand der Technik und hängt wohl mit dem Übergang der Turbolader zusammen.