Beiträge von MTGL

Der BC meines Vectra C war auch auf 0,1 Liter genau, also muss es ja irgendwie gehen.

Miesen Sprit wird es eher nicht geben, da der aus einer minimalen Anzahl von Raffinerien kommt und damit lokal meist sehr homogen ist (bis auf zwei bis drei zusätzliche Additive je nach Kette). Wahrscheinlicher ist ein Defekt an der Zapfsäule, den zwischen zwei Prüfungen keiner bemerkt, wenn er nicht gar mit Absicht unbemerkt bleibt. Noch wahrscheinlicher ist jedoch eine andere Abschaltcharakteristik der dortigen Zapfsäulen. Das macht bei den Tanken in meiner Gegend auch mal bis zu zwei Liter Differenz aus.

Bei mir macht die Einstellung überhaupt keinen Unterschied, aber meistens passt es, wenn er nicht gerade Amok läuft. Das könnte aber durchaus an der Lotuseffektversiegelung liegen, wie weiter oben erklärt.

Es gibt auch von Defa schöne Lösungen für sowas sogar mit Ölvorwärmung und elektrischer Standheizung.

So günstig sind die bei euch? Hier liegt der Mechaniker bei 110€ und der Lackierer bei 120€. 74 ist eher eine freie Werkstatt.

Früher gab es mal kleine Lampen in Autoschlüsseln, damit man sich im Dunkeln nicht die Tür zerkratzt. Ohne Bezug zu irgendeinem Foristen hier...

Bei teile-profis gibt's die auch für 9,30€ und bei ebay ab knapp 40€, wohingegen die Schaltervariante immer dreistellig ist. Unverständlich aber wahr.

Das Vibrieren habe ich auch. Angeblich ist das Stand der Technik und hängt wohl mit dem Übergang der Turbolader zusammen.

Die hat jeder, da sie Teil der Karosseriestruktur sind.

Ich habe das Set bestellt (auf richtige Farbe achten), mit den Schablonen und Schneiderkreide die Ausschnitte angezeichnet und dann mit einem Cutter mit ca. 2 cm ausgefahrener Klinge fröhlich losgeschnitten.

Ja, das Kabel musste ich verlängern. Ich habe keinen Schalter verbaut. Zündungsplus ist vom Zigarettenanzünder und die geschaltene Masse von der Innenraumbeleuchtung (glaube ich, ist eine Weile her). Damit geht die Lampe nur mit dem Licht und der Zündung an.