Beiträge von schnappi01

Das gilt aber bestimmt nur während der Fahrt?
Wenn ich das Auto am Berg parken will, wäre das nicht so gut

Im Astra TCR werkelt übrigens ein 2- Liter- Turbomotor mit etwa 330 PS und 420 Nm.
Astra TCR

Zitat von LED_Beam

Hm das klingt ja erstmal wenig bis gar nicht ermutigend... Wenn es tatsächlich stimmt, dass Opel zu den Kälte-/ bzw. Wintertests keinen einzigen Astra mit Frontkamera dabei hatte, wäre das Problem aus meiner Sicht möglicherweise vermeidbar gewesen. Man hätte ja nur einen Astra mit Frontkamera mitnehmen müssen... Gut, das Problem tritt längst nicht bei allen auf, sodass es selbst wenn ein Fahrzeug mit Frontkamera dabei gewesen wäre, nicht zu dem beschlagen der Frontscheibe hätte kommen müssen, aber wäre genau das passiert, hätte man das Problem möglicherweise schon bevor der Astra in Serie produziert wird gelöst.

Vllt. war zu diesem Zeitpunkt noch keine Frontkamera einsatzbereit oder die Software noch nicht fertig.
Der Astra K ist softwaremäßig wohl doch ein Schnellschuss

Aber ein Forum kann bei der Lösung von Problemen helfen.
Bei User A wurde z.B. der Luftmassenmesser gewechselt, bei User B neue Zündkerzen, User C tankt nur noch 102 Oktan usw. Alles brachte keinen Erfolg. Eine normale Opelwerkstatt hat vermutlich nicht die Möglichkeit, -zig verschiedene Lösungsansätze auszuprobieren.

Mein FOH hatte übrigens auch einen 150 PS Vorführer. Orginalton: "Der ruckelte auch und hat so viele mögliche Kunden abgeschreckt".

Edit:
Könnte das Ruckeln beim starken Beschleunigen daran liegen, dass nicht genügend Luft in den Tank strömt, sich also ein Unterdruck bildet?
Beim Astra H gab es Probleme mit undichten Tankdeckeln, sind die jetzt zu dicht?

War jetzt auch mal beim FOH, der gibt derzeit maximal 11%. Die Marge für Astra und Adam wurde von Opel für die Händler auf 14% gekürzt.
Bei 30 000 für den Astra bleiben also 900 für den Händler

Bau dir doch ne Dashcam ein, ausgerichtet auf den Schalthebel.

Habt ihr alle 5- Türer? Wo wurden die gebaut?
So läßt sich die Sache bestimmt eingrenzen.

Zitat von Hansworscht

Beheizt sind aber nur die Gläser und nicht die Scharniere. Mir geht es um die mechanische Beanspruchung, wenn die Scharniere angefroren sind.

Selbst wenn die Spiegel als Ganzes beheizt wären: wenn ich morgens das Auto aufschließe sind die noch kalt.
Wenn ich in einer Garage ganz an der Wand parke, wäre ein automatisches Ausklappen beim Aufschließen auch nicht gut. Die Lösung mit dem Knöpfchen drücken finde ich also besser.

Zitat von Roter Blitz

Hallo,am besten einen Zirkel ,die Spitze ist stabiler, Nadeln aus dem Nähkorb brechen gerne in der Düse ab und dann . Scheißdraht etwas angespitzt geht auch gut .

Gruß DIDI

Nehmt lieber Schweißdraht!

Wechselst du im Frühjahr neben den Reifen eigentlich auch das Nummernschild?

Sieht gut aus! Aber auch ordentlicher Preis.