Du hattest meiner Erinnerung nach nicht geschrieben, dass die MKL bei 4.000 U/min angegangen war. In diesem Fall kam es wohl zu einem Ereignis, das den Klopfsensor irritiert hat, LSPI war es aber wwahrscheinlich nicht.
Immer dran denken: "Nich mim Sprit sparen", da gehört nur Gutes rein. Direkteinspritzer sind da wesentlich zickiger als Saugrohreinspritzer.
Und sollte Dein K erst bei Dir richtig laufen lernen empfehle ich dringend mehrere Tankfüllungen Ultimate oder V-Power. Beide reinigen nachhaltig und machen selbstverständlich bei hohen Drehzahlen unter Last genau null Probleme.
