Hilft nicht. Die sprechen kein französisch dort.
Beiträge von WolfgangN-63
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Temperatur
Reparatur?
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denn die wurde vor 3 Wochen ausgetauscht.
Vielleicht eine überlagerte erwischt?
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Zahlt eine Versicherung so lang den Leihwagen?
Muss sie dann wohl.
Schließlich ist es entweder nicht Deine Schuld (bei Fremdeinwirkung) oder Du hast Dich mit Vollkasko eben gegen diese Schäden abgesichert.
Aber die Diskussion wollte ich nicht führen (müssen).
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Und die Frist zum Umstieg auf das neue Stellantis-Dienst wurde versäumt.
Eine Umstellung auf den "Stellantis-Dienst" ist technisch nicht möglich.
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Wir sind hier aber beim Astra K mit der 9-Stufen-Automatik
Danke für die Belehrung!
der macht bei abgeschaltetem Start/ Stopp auf D im Stand- z.B. an der roten Ampel weiter Druck
Das wusste ich nicht. Dann handelt es sich um eine AT, die eben darauf nicht ausgelegt ist.
In diesem Fall - wenn ich schon darauf bestehe, dass der Motor an bleibt - würde ich nicht im Stand von "D" auf "N" schalten.
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man könnte zB. ja auch stabilere Gleitschienen einbauen...
und stärkere Federn in den Kettenspanner, die die Zeit ohne Öldruck ordentlich überbrücken können.
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mir geht es tatsächlich um die Frage Rückabwicklung / Wandel
Lass Dich bei Deinem Vorhaben bitte unbedingt durch einen kundigen Anwalt unterstützen.
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Moderne ATs erkennen den Stillstand z.B. an einer Ampel.
Obwohl ich also mit meinem Grandland X stehe und auf "D" bleibe, spüre ich wie das AT auf "N" schaltet und beim Lösen der Bremse sofort wieder "D" einlegt.
ABER:
Die ATs, die das können sind hinsichtlich der internen Drucksteuerung auch darauf ausgelegt. Ich würde ein AT daher beim Stopp auf "D" belassen.
Und wenn Stopp/Start eingeschaltet bleibt, spart man mehr Sprit bei diesem Vorgang als durch das Schalten auf "N".
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Das Problem bei "Auto" ist, dass es immer (Anfangs) auf volle Leistung bläst, und das vertrage ich nicht.
Ersteres konnte ich bei meinem K so nicht nachvollziehen.
Tipp zum "Vertragen":
Alle, wirklich alle Ausströmer vollständig öffnen und so weit wie möglich nach oben richten.
