Beiträge von WolfgangN-63

Fehlfunktion!
Bei Licht auf Auto und aktiviertem Regensensor wird nach ein paar mal wischen das Fahrlicht automatisch eingeschaltet und bleibt auch an.
Licht ein überlebt mehrere km ohne Wischen bevor es wieder ausgeht.

Den Bedarf zur Titelanpassung würde ich gerne hiermit anmelden.

Der "K" hat mit PSA bezüglich der Fahrzeugtechnik rein nichts zu tun. Man sollte den aktuellen einfach als K FL bezeichnen - nicht mehr und nicht weniger.
Erst der "L" wird ein PSA-basierter Astra sein.

Und bevor jetzt jemand kommt mit irgendwelchen Infotainment-Geschichten oder anderen elektronischen Spielereien: Die haben mit Autofahren auch nichts zu tun.

Zitat von CrocodileDundee

Beim Astra J haben die ersten Sensoren sich auch selbst angelernt. Würde mich freuen wenn das wieder Mode wird.

Das wäre mir neu.
An meinem J EZ 06/2015 mussten die Sensoren angelernt werden.

@Christian83 Der Ton macht die Musik, bitte gelegentlich daran denken.

Und dass Bedienungsanleitungen bei Opel bezüglich einiger Punkte eher Empfehlungscharakter haben, sollte bekannt sein.
Legendär waren beim J die angeblich automatisch klappenden Seitenspiegel, die es nur in der BDA gab.

Meines Wissens sollten die Sensoren übrigens tatsächlich angelernt werden müssen.

Ganz wichtiger Hinweis:
Du kannst (und solltest) Beiträge editieren, wenn Du innerhalb weniger Minuten drei Sätze loswerden willst.
Das erhöht die Übersichtlichkeit ungemein.

Mein Tipp wäre, unbedingt die Injektoren zu prüfen. Eine unvollständige Zerstäubung kann zu Seiteneffekten führen.
Wenn Du Dir die Kosten dafür nicht antun willst: Fahre mal einen Systemreiniger von LiquiMoly und danach einige Tankfüllungen Premiumsprit wie Aral Ultimate (gibt es das überhaupt als Diesel?) oder Shell V-Power. Die höherwertige Additivierung sollte zur Sauberhaltung der Injektoren beitragen.

Zitat von Waldlaeufer

Auch wenn wir nicht immer einer Meinung sind @WolfgangN-63, bist Du schon ein intelligenter Junge. Musste ich mal sagen.

Danke für die Blumen!
Ist aber unverdient. Ich habe nur versucht aufzuzeigen, wie Bauteilqualität am kalkulatorischen Reißbrett genauso designt wird wie eine äußere Form.

Zitat von TTM

Wäre aber dann mal interessant zu wissen, was Opel denn an den SW geändert hat. Wenn nicht das Problem, das die Ausfälle verursacht, was dann? So zum Spaß sind die doch auch nicht mittlerweile bei Version 07, wenn alles innerhalb der gewünschten Parameter ist.

Opel hat an den SW überhaupt nichts geändert, das war der Zulieferer. Möglicherweise wurden die vereinbarten Quoten überschritten und er wurde schadenersatzpflichtig.

Zu Flexcare (abgeschlossen im August 2019):
Die SW waren für mich der Hauptgrund.
Beim "Rest" gehe ich trotz M32 und richtig viel Bums davon aus, dass das hält.

Kann, muss aber nicht. Ich würde auf alle Fälle meinen FOH damit konfrontieren.

Wenn eine gewisse Fehlerquote vereinbart ist, ist das "Gerade-nicht-erreichen" dieser Fehlerquote für den Lieferanten auch kein GAU, noch nicht einmal ein U. Für Opel in diesem Fall möglicherweise schon.
Ob sich jemand für die Nachbesserung interessiert oder nicht, hängt alleine vom betriebswirtschaftlichen Kalkulationsmodell ab. @UHM1 hat das sehr schön erklärt.

Beispielrechnung:
angenommene Stückzahl: 1.000 Stück
Opel bezahlt für einen SW € 500 (nur Beispiel).
Vereinbart ist ein maximaler Ausfall von 1% (nur Beispiel).
Wenn nun 0,8% der SW ausfallen, führt das bei Opel zu Mehrkosten für 80 SW = 40.000 €
Summe: 1.000 x 500 + 80 x 500 = 540.000 €

Wenn der Lieferant für einen SW, von dem nur 0,5% ausfallen 600 € verlangt, sieht die Rechnung bei einem Ausfall von 0,4% aus wie folgt:
Summe: 1.000 x 600 + 40 x 600 = 624.000 €

Habe Stopp/Start und die Stellmotorenquälerei.