Ich habe bei mir keine Probleme mit der Rastfunktion - habe gestern mal zufällig daran gedacht, ein Foto zu machen. Hänge die Pistole immer so ein wie auf dem Bild:
Mache ich genauso, funktioniert bestens.
EDIT: Bild aus Zitat für bessere Lesbarkeit entfernt.
Wenn ich den folieren lassen wollte, würde ich alles oberhalb der natürlichen Trennlinie folieren. Also nicht nur Dach, sondern auch die A-Säulen und die Motorhaube, das obere Teil der Stoßfängerverkleidung (über dem Grill) und die seitlichen Hockeyschläger oberhalb der Chromspange.
Und was passt zu royalblau? Schwierige Frage ...
Mattschwarz wäre gewagt, würde aber optisch richtig "knallen"
EDIT:
Silbergrau - aber nicht metallic - käme zu royalblau auch sehr gut.
3. Gang, Räder nur leicht eingeschlagen, Straße trocken heißt je nach Asphalt Wheelspin oder sehr leichte Lenkung... 
... and the winner seems to be: Matrix-LED - Licht IntelliLux!
Ja kannst Du. Genaueres findest Du hier: LINK
Der Unterschied von dem 125 auf den 150 PS Motor soll gar nicht so krass sein?
Wirkliche Unterschiede sind nur in der Höchstgeschwindigkeit und im Drehzahlbereich über 4 500 zu spüren?
Lohnt es sich dann daher auf, notfalls, auf den 150 PS Motor zu verzichten und dafür AGR und Matrix zu bekommen?
Genau so würde ich das empfehlen.
Verharmlosen würde ich die Problematiken mit dem 1.4 DI nicht. Beide Probleme (Ruckeln und LSPI) bestehen weiter.
Der 1.0 turbo mit 105 PS soll sehr angenehm laufen, wenn der 1.6 nicht ins Budget passt. Er wäre meine erste Wahl gewesen, aber ich muss von Zeit zu Zeit Anhänger ziehen.
@Chr1s :
Hallo Chris,
herzlich willkommen hier!
1.4 mit 125 oder 150 PS unbedingt probefahren.
Problem: Vorschäden wegen LSPI lassen sich nicht ausschließen selbst wenn die Probefahrt ergeben sollte, dass er nicht ruckelt.
Zur Ausstattung:
Müsste ich meinen Ultimate auf das beschränken, was mir persönlich am wichtigsten ist, würde ich mich immer wieder für das IntelliLux - Licht entscheiden. Bin aber Pendler, der im Winterhalbjahr auf gutes Licht angewiesen ist.
Beim K scheint mir der Unterschied zwischen den AGR-Sitzen und den Standardsitzen nicht so signifikant zu sein wie beim J.
Wenn die wichtigsten Extras miteinander streiten, ginge meine Empfehlung in Richtung Matrix-LEDS.
Das ist mir ein bisschen zu anstrengend.
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