btt
Scheinbar ist die einzige Lösung bisher, den Kettenspanner samt Kette und deren Peripherie zu tauschen.
Der Kettenspanner selber scheint wohl auch überarbeitet worden zu sein.
Frage:
hat die Total OP schon jemand mit seinem Astra hinter sich und sind danach die gleichen Symptome (Rasseln nach Linkskurvenfahrt) wieder aufgetreten.
Anders gefragt:
wird die Total OP nur eine Lösung auf Zeit sein (also für die näxten 50 bis 100tsd KM)?
hmmmm, sind das nicht alle 1.6cdti Fahrer, die mit dieser tickenden Zeitbombe unterwegs sind? .... 
Bei Interesse: Ich biete ca. ab April einen ST 1.6T Ultimate an. Wird dann auch ordentlich im Biete-Bereich gepostet.
?
Keine Lust mehr auf den K oder warum willst Du den loswerden (wenn man es denn fragen darf, ich frage nur insgesamt interessehalber)
? ok, dann habe ich vllt deine Frage nicht richtig verstanden? Welches Facelift meinst Du denn?
den 1.6 cdti haben sie doch aus dem Programm genommen 
- macht vllt zu viele Probleme? 
hmmm, sollte der Motor dahingehend tatsächlich verbessert worden sein? Im anderen Threat wurde über einen verbesserten Kettenspanner berichtet - aber das ist hier etwas OT
Interessant ist's sicherlich, wie es sich mit dem Thema "Steuerkettenrasseln" weiter verhält.
wie steht es denn um den Verbrauch?
@TE:
hast Du den "neuen" nun?
Wenn ja, wäre ich an einem Erfahrungsbericht sehr interessiert, also zu den besonderen Unterschieden 110PS MT zu 136PS AUT.
Ja der wurde repariert. Die Werkstatt hat eine Längung der Kette festgestellt. Ursache hierfür war der Kettenspanner.
Von der Dichtung hatte die Werkstatt gehört, jedoch sei das Problem angeblich mit dem neuen Kettenspanner überholt, da der neue Kettenspanner überarbeitet sei.
echt?
Ist das wirklich so?
Mein FOH weiß (wie immer...) davon nix.
Bei meinem kommt es immer häufiger zum Rasseln während der Fahrt nach Linkskurven....
