In Zukunft wird man wohl auf einen Dreitürer verzichten müssen, aber das ist bei anderen Herstellern ja nicht anders. Die Kosten müssen überall gesenkt werden und da entwickelt man halt nur noch einen 5türer und einen Kombi.
Noch kann man den alten GTC ja bestellen 
In den Tests der Autozeitschriften wurde meines Wissens nach noch nie ein ruckeln bemängelt, die Beschleunigung ist allerdings auch nicht so gut wie es die Werksangabe verspricht (siehe letzte AutoBild, wo der 1.4T mit 150Ps getestet wurde), wird evtl. bei den Testfahrzeugen eine andere Software verwendet? Eine Messung auf dem Leistungsprüfstand oder eine Komentar von EDS zum Thema wäre sehr interessant.
Ich wollte mir eigentlich einen Astra zulegen, aber momentan warte ich mal ab, ob es bald eine Lösung für das Problem geben wird.
Egal ob 1.0, 1,4 oder 1,6 , so ganz problemlos scheinen die Direkteinspritzer momentan nicht zu sein.
Gerade bei einer neuen Modellgeneration ist es vielleicht doch besser etwas zu warten, bis die Kinderkrankheiten beseitigt worden sind.
Der 1. April war gestern 
Hängend an der Wand, um Platz zu sparen.
Die Lagerung im "Reifenhotel" erfolgt ja meistens stehend im Regal, ich glaube nicht, dass der Azubi alle paar Wochen die Reifen dreht, um Standschäden zu vermeiden.
Schade, wenn der neue Corsa F 2018/19 nicht mehr kommen sollte, der aktuelle ist mir einfach zu alt, auch von der Optik her, da hilft auch kein 2. Facelift mehr.
Für den GT gab es ja auch bei GM keine Plattform und von einem neuen Manta (Calibra) kann man sich wohl für immer verabschieden, dafür reichen schon seit 20Jahren die Stückzahlen nicht mehr aus, sonst wäre er schon längst neu aufgelegt worden.
Die Karten werden auf jeden Fall neu gemischt, hoffentlich sparen sich Opel und Peugeot nicht zu tode.
Was ist eigentlich mit OnStar? Wird wohl auch gestrichen?
Schade, dass viele gute Ansätze nun nicht mehr weiter verfolgt werden können, aufgrund der Scheidung von GM.
Mokka, Astra K und Insignia B sind ja endlich wieder konkurrenzfähig und machen eine besseren Eindruck auf mich, als die Peugeot Modelle.
Ob alle geplanten neuen Modelle jetzt noch kommen werden? (Monza, Astra OPC, Insignia OPC)
Zum Astra OPC und Insignia OPC gibt es ja nur sehr wenige Informationen, vielleicht wird die gesamte OPC Abteilung auch ersatzlos gestrichen? Noch könnte man die OPC Linie einschlafen lassen, da zur Zeit nur die alten Modelle angeboten werden.
Opel hat ja nur 200€ pro Fahrzeug Verlust gemacht, die Millionen lassen sich sicherlich "einfach" einsparen, auch ohne Werksschließungen für die ersten Jahre.
Was mich sehr verwundert, dass GM so plötzlich und ohne Vorwarnung Opel verkauft, so hoffnungslos sieht es für Opel doch gar nicht aus.
Die Opelfahrzeuge werden doch weltweit verkauft, wenn auch nicht mit dem Blitz im Kühlergrill.
Es wäre auch mal Interessant zu wissen, was GM Opel insgesamt für die Entwicklungsarbeit je bezahlt hat. (ich tipps mal auf fast nichts?)
Die Verluste sind / waren ja nicht Opels alleinige Schuld. Opel musste immer mit geringen Mitteln, versuchen gute Fahrzeuge zu bauen, die verfehlte Modellpolitik hat man GM zu verdanken, da sie nie die Europäer verstanden haben.
Seitdem die Koreaner in Rüsselsheim entwickeln lassen, läufts bei denen 
Der Händler verkauft überwiegend Opel Geschäftswagen (z.B. von Opelmitarbeitern geleaste Fahrzeuge) und Gebrauchtwagen (dabei handelt es sich oft um Fahrzeuge aus der Vermietung).
Dein Astra läuft unter Gebrauchtwagen, das bedeutet häufig er kommt aus der Vermietung, ich habe mit einem Ex Mietwagen (Astra J) schlechte Erfahrungen gemacht, so dass das Fahrzeug wieder gewandelt wurde, allerdings bei einem anderen Händler.
Man kann den alten 1.Halter beim Händler erfragen, ich würde nie wieder einen Ex-Mietwagen kaufen, auch wenn der Preis verlockend ist.
Dein Opel Händler um die Ecke kann bei Opel im Fahrzeugpool nach deinem Wunschfahrzeug Ausschau halten, was anderes macht der Händler aus deiner Anzeige auch nicht.
Ich empfehle dir einmal den Händler zu googeln "Erfahrungen Händler XY..." Es gibt einiges zu lesen.
Ein Ex- Firmenwagen (Insignia)vom Chef , 5 Monate alt, 40% Rabatt bereite seit nun schon 5 Jahren null Probleme.
Ich finde die Preise sehr fair.
Meine Konfiguration würde knapp 36000€ kosten, ST, 165PS , Schalter, mit Extras für knapp 6000€ (Matrix LED, AHK, Navi, Sitzheizung, Rückfahrkamera, 17 Alu)
Die Ausstattung ist schon sehr umfangreich, Leder und 20" Felgen müssen nicht unbedingt sein, den Aufpreis für die 20" Felgen von 2200€ spar ich mir gern.
Verglichen mit meinem A Insignia (LP 41000€) bekommt man beim B sehr viel Auto für sein Geld.
Was mich erstaunt hat, die Fahrleistungen sind nicht besser als wie beim A 0-100km/h 9,2sek, V-max 218km/h, trotz weniger Gewicht. (im Vergleich zum 180PS 1.6T)
Astra , Insignia und nächstes Jahr der Corsa werden hoffentlich noch eine weile weiter erhältlich sein, in 5-7Jahren muss man halt schauen, wie sich die Opel Modelle entwickeln.
Alfa und Volvo gefallen mir ganz gut.
War gerade mal auf der Seite von Chevrolet, 37500Dollar ohne Steuern oder 30000Dollar mit Bonus vom Staat (ohne Steuern), aber auch locker über 42000 Dollar sind möglich.
Der Preis wird wohl weiterhin einer massenhaften Verbreitung der E-Fahrzeuge im Weg stehen, obwohl das Konzept seinen Reiz hat.
