Beiträge von ultimate_88

Madsnowdevil das ist mir alles soweit klar. Dein Ausschnitt aus der BDA zeigt im rechten Bereich übrigens die manuelle Klima. Ich mein den automatischen Umluftbetrieb.

GeorgW das Kondenswasser stört mich auch überhaupt nicht, und das die Luft durch die Klima entfeuchtet wird ist mir auch klar. Ich fahre den Hocker schon etwas länger,

da gab es in der Vergangenheit durchaus schon Tage die ähnliche Verhältnisse hatten wie aktuell. Seit der Umstellung spuckt er einfach mehr aus, war so meine Beobachtung.

Ist auch eigentlich nicht das Problem.

Hier noch drei Bilder... Ich kann mir eben nicht vorstellen, dass nach 8 Stunden fahren (mit Pausen) die Innenraumluft furztrocken ist und er weiter (automatisch) auf Umluft bleibt.

Kurze Frage zur Klimaautomatik bzw. eher zur automatischen Umluftsteuerung.

22 Grad sind eingestellt, A/C ist eingeschaltet und ebenso die Automatiktaste.

Im Display werden die Parameter kurz angezeigt, zumindest bei Veränderung der Einstellungen, u.a. auch das Umluftsymbol mit einem "A" (für Automatik).

Das Symbol deutet allerdings darauf hin, dass die Luft im Innenraum umgewälzt wird und nicht von außen gezogen wird.

Auf der Urlaubsfahrt ist uns immer wieder nach längerer Fahrt aufgefallen, dass die Luft im Innenraum irgendwann immer schlechter wurde.

Durch regelmäßiges Lüften ging es wieder für einige Zeit besser.

Auf der Rückfahrt habe ich dann einmal selbst die Umlufttaste aktiviert und wieder deaktiviert. Im Display wechselt das Symbol nun auf Außenluftzufuhr.

Die Luft im Auto war auf der kompletten Rückfahrt deutlich angenehmer. Außerdem ist mir nun seitdem aufgefallen, dass unter dem K ziemlich viel Kondenswasser ist.

Wie funktioniert die automatische Umluftsteuerung? Funktioniert die überhaupt? Mich stört es nun nicht, den Modus manuell umzuschalten,

denn der Wagen behält die Einstellung und die automatische Luftverteilung ist trotzdem noch aktiv.

Soweit ich weiß sind nicht alle RDKS Sensoren untereinander kompatibel.

Um auf Nummer sicher zu gehen, müsste man meiner Meinung nach schon wissen welche verbaut sind.

Eventuell sind es aber auch programmierbare...

Wo ich aber gerade wieder Winteralus mit Gummiventilen sehe, ich verweise mal wieder darauf, dass es meiner Meinung nach sicherer ist im Winter Metallventile zu fahren.

Gab es den 1,4er kurzzeitig mit nem Reaktorantrieb, wegen der Kernfeldoptimierung?

Warp 3 sind bestimmt drin damit! Aber nicht mit Serienfahrwerk und Bridgestone Reifen!

Achtung, es könnte Ironie enthalten sein!

Zitat von UHM1

Genau, das hab ich ja auch schon weiter oben empfohlen ....

Ich weiß... ich wollte nur den Kreis hier schließen!

Einfach in der Dunkelheit mal eine Probefahrt machen.

Beachte bei dem automatischen Fernlicht, dass der Querverkehr ggf. nicht richtig, nur kurzzeitig oder gar nicht ausgeblendet wird.

Das kann beim Querverkehr zu Verwirrung führen (oder er wird geblendet) und auch durchaus als Lichthupe interpretiert werden.

Deshalb greife ich in diesen Situationen durchaus manuell ein.

Der Fragesteller sollte sich eine Ausstattungsliste mit seiner FIN besorgen.

Danach weiß er das Produktionsdatum und ebenso die Motorbezeichnung... und noch weitere Dinge...

Man sieht auf dem zweiten Foto aber bereits, dass das Abbiegelicht im vollen Orchester etwas gedimmter ist, als auf dem linken Foto.

tobse besser nicht unbedingt. Beides hat seine Vor- und Nachteile.

Die verschiedenen Lichtmodi, wie man sie beim Astra J oder Insignia A sehen konnte, kann man beim K nicht unbedingt sehen.

Bei der intelligenten Lichtverteilung ist auf jedenfall beides aktiv, auch das Abbiegelicht. Das sollte man sogar im Stand sehen bei eingeschlagenem Lenkrad, wenn man aussteigt.

Die Abbiegelichter werden in Kurven auch als Kurvenlicht "missbraucht", ein dynamisches Kurvenlicht gibt es nicht beim K.

Ist das Stadtlicht aktiv, so müssten auch hier die Abbiegelichter aktiv sein, nur etwas schwächer als beim Abbiegen oder in der Kurve.

Bei etwa 60-70kmh ist mir mal aufgefallen, dass sich das Stadtlicht (durch abschalten der Abbiegelichter) auf Landstraße umschaltet.

Der "letzte" Modus (kurz bevor man Überschall erreicht!) ist das Autobahnlicht, hier arbeiten die Matrixelemente nur noch so, das die Gegenfahrbahn nicht geblendet wird. Ob da nur noch die Elemente vom rechten Scheinwerfer arbeiten und links nur die Abblendlichtfunzel an ist, das weiß ich nicht. Kann jemand schnell laufen? Mich hat das immer schon interessiert!

Bis sich dieser Modus aktiviert, dauert es immer etwas, ich finde zu lange, man muss aber längere Zeit mindestens über 120 fahren. Fährt man dann etwas flotter in die Abfahrt, merkt man wie sich dieser Modus wieder deaktiviert.

Ich bin immer noch eher beim AFL+ aus dem Astra J GTC. Mir gefielen die Lichtmodi, gerade das Autobahnlicht und Schlechtwetterlicht, besser als das Intellilux jetzt im K.

Insgesamt war es auch einfach wuchtiger. Die Matrixfunktion jetzt im K ist allerdings schon besser. Könnte ich es mir aktuell aussuchen, würde ich das AFL+ wieder wählen.

Wo steht denn im Fahrzeugschein das Baujahr? Da steht doch nur das Datum der Erstzulassung drin oder bin ich blind?