Beiträge von IAF

  • Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread

    Bei mir gingen die Schrauben glücklicherweise raus, aber ein Gewinde war auch schon lose. Vielleicht klappt es zu zweit besser, Rückbank umlegen, Kofferraum schließen und von innen halten. Dann kann jemand von außen schrauben. Rostlöser erleichtert natürlich die Arbeit.


    Ich verwende Kunststoffkennzeichen und Klett als Halter (zugelassen nur mit Kunststoffkennzeichen). Funktioniert super, es gibt keinen sichtbaren Halter, die Parksensoren werden nicht gestört und es hält echt gut

  • Hilfe Ölspezifikationen

    Die Spezifikation für diesen Motor ist aktuell Dexos 1 Generation 3 mit der Viskosität 5W30.

    Welchen Hersteller du nimmst ist letztendlich egal. Ich habe den gleichen Motor und nutze immer Ravenol. Es gibt auch einen Dexos Liste (auf google suchen), in der sind alle zugelassenen Öle aufgeführt.

  • Ölwechsel

    Ich setze immer zuerst den Filter ein und fülle dann Öl in den Filtersamt Deckel. Das funktioniert ganz gut. Natürlich kannst du den Filter nicht komplett füllen, aber gut 50% geht ohne Sauerei.

  • Ölwechsel

    Natürlich kann man den vorbefüllen und dazu würde ich auf jedenfall raten. Du verkürzt die Zeit der Mangelschmierung massiv und das dankt dir dein Motor. Wo liegt das Problem? Du bekommst ihn nicht komplett vorbefüllt, da er schräg nach hinten montiert wird, aber es geht.

  • 60.000km und schon fast alle bremsen neu

    Das anderes Bremsmaterial auch anders auf z.b. Temperatur oder Nässe reagiert ist klar. Aber was war an deinen Bremssätteln kaputt?


    Ich habe bei 50tkm die originalen Scheiben (Tarox) und Beläge (EBC Greenstuff) getauscht. Die Originalscheiben waren verzogen, aber sowohl Belagstärke als auch Verschleiß der Scheiben war gut. Die Scheiben hätten nochmal mit neuen Belägen 50 bis 70tkm gehalten (durch den thermischen Verzug allerdings Schrott) und die Beläge hatten mindestens noch 15tkm drauf. Stahlflexleitungen liegen schon bereit und kommen jetzt noch dazu.