Beiträge von IAF

Ja, gibt im Motorraum einen Starthilfe/Ladepunkt

Denke auch daß da mit Kulanz nicht viel läuft, im bestenfall berücksichtigt das dein FOH bei seinem Angebot und setzt es eher am unteren Ende an. Allerdings ist der Aufwand recht hoch, da das Federbein dazu raus muß. Ich würde damit einstweilen weiterfahren, im schlimmsten Fall geht als Folge in ferner Zukunft dein Stoßdämpfer kaputt, dann muß ohnehin das Federbein raus und mit neuem Dämpfer (würde die B4 von Bilstein empfehlen) auch gleich neuen Staubschutz.

Ließ meinen Post! Da steht die Antwort.

Richtig, das B12 Kit ist eine Kombination aus den Eibach Federn (offiziell 30mm tiefer) und den Bilstein B8 (gekürzte B6) Dämpfer. Einen Unterschied gibt es nicht, ob du Bilstein oder Eibach kaufst ist also eine Preisfrage.

Ich bin stets bestrebt bestmöglich zu helfen. Deine Chancen eine passende Antwort zu erhalten und von den Erfahrungen anderer zu partizipieren ist nun mal, sie an der richtigen Stelle zu platzieren bzw die SuFu zu nutzen. Es geht nicht um strenge Regeln sondern maximale Hilfe.

falsches Forum, hier geht's um den Astra K. Vielleicht hat das auch schon jemand gemacht. Ich würde zunächst mal im J Forum die Suche benutzen, möglicherweise findest du dort bereits die Antwort

Geht gar nicht, normalerweise hat jede Werkstatt einen nivellierten Messplatz dafür. Auto sollte unbeladen und der Tank leer sein. Dann Scheinwerfer einstellen und Sensoren kalibrieren. Dann hast du nie wieder Probleme damit. Das was du da schreibst ist mehr als Laienhaft und wäre für mich auch ein klarer Grund die Werkstatt zu wechseln. Wenn so einfache Tätigkeiten schon derart mangelhaft gemacht werden, wie sehen dann komplexe Arbeiten aus?

Gekürzt wird doch üblicherweise nur der Teil des Bolzen der kein Gewinde hat, somit sollten deine Felgen ohne Spurplatten noch passen.

Bei meinem alten mußte ich das immer von innen machen. Zündung oder Motor an, Fernbedienung neu anlernen und dann Fenster und Dach jeweils einmal komplett auf und wieder zu. Wenn das jetzt mit der Fernbedienung funktioniert umso besser.
Mein Auto hatte schon mal Unterspannung, 2 Seiten hat mir mein FOH ausgedruckt mit sämtlichen Sensoren und Steuergeräten (Monate später beim Service).

Ich denke, ich werde einfach vorne an die Klemmpunkte zum Fremdstarten gehen, wenn das problemlos geht, umso besser.

Durch das abklemmen würden doch auch ein Haufen Fehlermeldungen gespeichert und das ein oder andere müsste doch dann auch neu angelernt werden oder liege ich da völlig falsch?

Warum nicht einfach die Ladepunkte im Motorraum dafür nutzen?

Hab mir jetzt ein Ladegerät bestellt, da ich selbst Kurzstreckenfahrer bin und die Batterie nie voll bekomme.