Beiträge von IAF

gibt ein extra thread dazu
"Android Auto Liste kompatibler Geräte"

Onstar zu OC geht nicht, da Hardware unterschiedlich.

Das Aufhängen kommt eher vom Handy als vom Auto, da vom Auto ja nur der Bildschirm dafür genutzt wird, die App, Rechenleistung und Satellitenverbindung läuft über das Handy.
Problem bei Huawei ist aber hinlänglich bekannt - sie dürfen nur noch den OpenSource Teil von Android nutzen. Alles Google eigene nicht mehr. Was das für AA bedeutet weiß ich nicht.
Je nachdem wo du das Handy während der Fahrt aufbewahrst schirmmst du es mehr oder weniger stark ab.
Bitte spart nicht an einem blöden Kabel für 5€, denn mehr kostet ein usb c 3.1 kabel von Anker oder anderer Markenhersteller auch nicht. Das ist tatsächlich die Hauptursache für Probleme.

Hier im Forum schrieb jemand, daß der Astra keinen extra Benzinfilter hat, an den man rankommt. Der Filter sitzt wohl im Tank und muß nicht gewechselt werden.
Es gibt eine Benzinpumpe im Tank und eine Hochdruckpumpe - diese müsste auf der Fahrerseite mit dem Railrohr verbunden sein.

Gibt zahlreiche Beiträge zu dem Thema, ich versuche mal eine Zusammenfassung:
- Bluetooth Verbindung im Radio und Handy löschen und neu verbinden.
- Andere Kabel probieren (es gibt wohl einen Unterschied zwischen usb c 3.0 und 3.1) ist offensichtlich ein größeres thema und manch einer hat es erst beim 4 oder 5 Kabel vernünftig geschafft.
- Mal ein anderes Handy probieren, um zu testen ob es generell funktioniert.
- AndroidAuto installiert und mit notwendigen Rechten versehen.
- AndroidAuto muß auch im Radio aktiviert sein.

Hinweis: Es funktioniert nur mit laufendem Motor oder Zündung (bei Keyless 6sec Start-knopf ohne Pedal oder mit Schlüssel Position 2).

Viel Erfolg

Gibt einen schönen Bericht von einem AMG Motoreninstandsetzter zum Thema Sportluftfilter. Wenn man sich mal anschaut, was sich an Staub und anderen Kleinstpartikeln alleine im Luftfilterkasten (nicht im Filter) sammelt....
Der höhere Luftdurchsatz wird durch größere Poren erkauft, dadurch gelangen Partikel in den Motor die da nicht hingehören und wie Sandstrahlen wirken. Das ganze wegen einer auf dem Prüfstand nicht meßbaren Mehrleistung?
Für 750€ bekomme ich ein Chiptunning mit 40N mehr Drehmoment, 10 - 15% Leistungsgewinn mit TÜV Eintragung und Vmax Aufhebung (Hab allerdings auch den 1.6T) geht aber sicher auch beim 1.4

Kann mir nicht vorstellen, daß es keinen Hardware Unterschied zwischen den beiden 1.4ern geben soll. Sicher das es der selbe Lader ist?
Dann müßte ein gebrauchtes Steuergerät vom 150PS doch helfen?

Die sitzt im inneren des Ventildeckel. Bin mir nicht einmal sicher ob es die einzeln gibt, oder ob der ganze Deckel neu muß. Hab neulich mal ein russisches Video auf Youtube dazu gesehen.

in 4 Wochen runter? Wow, da müssen die Felgen aber verdammt schwarz gewesen sein. 4 Wochen ist krass. Da muß ja schon fast ne Nebelwand hinter dem Auto sein. Meine Beläge, bei viel Stadtverkehr sind immer mindestens 40k km alt geworden

Sag das nicht, mit Hammer, Schraubzwinge und Zange geht da noch was und Spezialisten gibt es überall. Mein Kollege hat neulich an seinem 3er Öl nachgefüllt - bis Unterkante Deckel

Ist egal, sollte passen

Hab aktuell etwa 40k auf dem Tacho, hinten sind noch ca 6mm auf den Belägen. Ich vermute die werden nächstes Jahr fällig. Dann mach ich vorne Tarox und hinten EBC drauf. Mit EBC-Belägen sind dann 600,- Materialkosten fällig

In Stuttgart stehen immer diese Dienstleister um 5Uhr schon als erste in der Schlange (zumindest einer von denen), der zieht dann Wartenummern für alle anderen, die kommen um 7Uhr kurz bevor geöffnet wird.