Beiträge von IAF

würde im Fall des ausgeschalteten S20 bedeuten:
4000mAh/1000mA = 4h x 1,3 Verlust = 5,2h beim S20 ultra sogar 6,5h
Wenn das Gerät an ist und im Auto (Faradeyscher Käfig) und ständigem springen von einem Sendemast zum anderen und gleichzeitiger Satellitenverbingung, Übergangswiderstand bzw Innenwiderstand der Kabel, .... wird es nicht mehr voller sondern leer

Beim waschen kommt punktuell mehr Wasser auf einmal und je nach dem wie gewaschen wird auch mit mehr Druck. Es klingt schon irgendwie nach Wasser

Hab das Note10 plus und das lädt in der Mittelkonsole (Powerflex, neue Version) trotz Android Auto, Navigation und Spotify. Denke da sind Kabel bzw Adapter entscheidend.

Richtig, beim frühen Stopp geht er vor dem Stillstand bereits aus (dazu muß noch während dem Rollen der Leerlauf eingelegt werden), dann kannst du bei gedrückter Bremse den Gang einlegen ohne das er startet. Ich meine er würde dann beim lösen der Bremse starten.
Schaltet er im Stillstand mit gedrückter Kupplung aus, startet er bereits beim lösen der Kupplung.

Der Einbau der Zündkerzen dauert maximal 15min und ist total einfach. Würde nur empfehlen Druckluft zu besorgen (gibt's auch in Dosen), da am Gewinde der alten Kerzen Verkokungen sind. Hab sie bis zum letzten Gewindegang herausgedreht und dann ausgeblasen.
Die Kosten der 4. Inspektion sind normal (wurde hier schon diskutiert). Die Zündkerzen kosten beim FOH einfach soviel, im Netz sind sie tatsächlich für 50€ sowohl von Opel als auch vom Originalhersteller NGK (ILNAR8B7G) zu finden.

Mein Tip für den nächsten Werkstattbesuch: Im Vorfeld einen Kostenvoranschlag einholen und unötige Dinge streichen (z.B. Scheibenwasser für 20€, Öl für 25€/l statt 6€/l,....)

Das verstehe ich nicht, man nehme ein herkömmliches Leuchtmittel Typ H7. Ein Messgerät und bestimme den Widerstand, als nächstes die neue LED und das gleiche. Die Differenz als Widerstand in Reihe und es passt bei allen Fahrzeugen mit H7. Was macht der K denn anders als alle anderen? Zumal der Strom überwacht wird und es da einen ganze Bandbreite gibt, da ja auch unterschiedliche Leuchtmittel auf dem Markt sind (andere Hersteller, andere Helligkeit und Fertigungstoleranzen). Der Widerstand sollte passen und fehlerfrei funktionieren - hab's nicht probiert (hab Matrix) aber wüsste nicht was aus technischer Sicht dagegen spricht.

Die Freigabe erfolgt nach und nach für immer mehr Fahrzeuge. Osram muß ja für jedes einzelne Fahrzeug ein Gutachten machen, das dauert.

Die Adapter dienen der Anpassung an unterschiedliche Verschlüße bzw Lampensockel. Jeder Hersteller geht da seinen eigenen Weg. Beim G ist z.b. das Leuchtmittel im Verschlußdeckel gesteckt und dafür müsste dann ein anderer Deckel mit Kabeldurchführung her.

Die Lampenwiderstände werden funktionieren, warum auch nicht - überwacht wird ja der Strom und solange der Gesamtwiderstand passt meckert da nix.

Ich möchte das Thema am Leben halten, hat zwischenzeitlich jemand die Einbauposition gefunden?

Du kannst auch Brembo, Meyle, Textar, Ferodo, Valeo, Bosch, EBC (black) oder Zimmermann nehmen. Es gibt bei den OE-Ersatzbelägen keine großen Unterschiede. Alle genannten Firmen produzieren gute Qualität und sind vertrauenswürdig. Wofür du dich entscheidest ist letztlich egal.
Für Ceramic Beläge ist es tatsächlich sehr zu empfehlen, dies nur mit neuen Scheiben zu tun.

Bessere Bremsleistung gibt's bei Tarox oder EBC (kostet natürlich auch zusätzlich)

Du wirst dich bestimmt hinterher ärgern, so wie mit einer Schramme von der du weißt aber die keiner sieht wenn man nicht explizit darauf hinweist. Mach keinen Kompromiss - es gibt Fahrzeuge mit deiner Wunschausstattung - Geduld und Verhandlungsgeschick dann passt es;