sag ja manche sind unbelehrbar da kannst du mit dem Hammer auf den Kopf hauen es bringt nix lass sie nur fahren ''ohne Probleme''' irgendwann sind die auch dran und rufen den ADAC
Da steht, dass es dem Kunden empfohlen werden soll, NICHT dass das Problem damit gelöst wird. Das heist man braucht etwas, um den Kunden zu vertrösten, damit man ihm überhaupt irgendwass sagen kan. Manche glauben halt, dass es hilft, andere nicht. Ich nicht.
Ich habe ja auch kein ruckeln und tanke nie Markensprit.
Hm, bei mir krächst da nix und das Kabel Anstecken gehört mittlerweile zur Routine bei jeder noch so kurzen Fahrt. Das Navi 900 hat leider eine sehr häßliche Standardoptik. Da könnte man glatt komplett auf ein großes Display verzichten.
Das zeigt aber doch vermutlich den Vorher- Zustand? Ansonsten könnte ich mir das update ja sparen.
Na es sollte doch wohl ein Blick in die Rechnung Aufschluss geben, was gemacht und wofür wieviel berechnet wurde. 400 für die erste Inspektion ist halt sehr viel, die Liste (mit den Häkchen) enthält nichts, was in der ersten gemacht werden müsste.
Demnach wäre die Nummer nach dem update niedriger? Ist überhaupt die Kalibrierung die relevante Nummer?
Das ist die gleiche Größe. H bis 210km/h, V bis 240 km/h
Da steht nur ganz allgemein, dass es eine Verbesserungsmaßnahme gibt. Nicht um was es sich handelt. Könnte theoretisch also auch was ganz anderes sein. Hab aber auch diesen Eintrag im TIS, darum meine Vermutung. dass es sich darum handelt. Ob's dazu auch was schriftliches gibt? Schaut ja nicht jeder in die App.
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In der MyOpel App wird es jetzt auch angezeigt. War gestern noch nicht. Hab' aber keinen Leidensdruck, da alles normal läuft. Inspektion im Juli reicht mir da.
Wenn keine in der Aufpreisliste steht, gibt's auch keine. Ob sie vorgeschrieben ist oder nicht ist ja dafür auch unerheblich, man könnte sie ja als Komfortextra sehen, wenn es sie gäbe.
Räder auf der gleichen Stelle montieren nützt auch nichts. Es muss in jedem Fall neu angelernt werden.
